48 ans et 22 dents !

Je vait passer aussi au 21 dents ca me semble un bon compromis.
La boite est souple et agréable.je commande donc.

finalement j'avais oublié que la roue AR de l'A65 était en 18" , j'ai passé commande pour un 21D...
du coup faut combien de maillons pour la chaine?

Je pensai les pre OIF etait en 19. On ne sait jamais tous sur ces machines.

Je crois bien qu'il faut ajouter un maillon "bic et bouc" ou un juste un maillon central avec deux attaches rapides.  Pas terrible les deux attaches, le mieux est de faire des essais en place pour être sur de son coup, par exemple avec une vieille chaîne qui ne craint pas les charcutages.  Normalement on en a tous une, enfin je parle pour ceux qui graissent leur chaîne  

Je me souviens que pour ma machine j'avais du refabriquer une patte d'ancrage du frein arrière pour conserver la position du plateau rapport à l'inclinaison du levier de commande. Y a pas à tortiller, dès qu'on cherche les complications on les trouve, surtout quand on intervient aussi sur la couronne arrière. Mais qu'est ce qu'on se marre.

Si vous voulez, je vous compte les maillons...
Pour info, passer du 21 au 22 ne m'a pas fallu rajouter de maillon supplémentaire... et une seule attache rapide.

d'après le workshop manual il faut 106 maillons pour 20x47 en 650 et 105 maillons pour 19x 47 en 500.
Par extrapolation on peut estimer qu'il faut 107 maillons pour 21 x 47