Reglage butée embrayage B31

Bonjour à tous
Maintenant que l'allumage va bien, réglage de l'embrayage
Est ce que je dois serrer la vis jusqu'à forcer un peu sur la tige et desserer
D'un tour par exemple et ensuite peaufiner le réglage avec la molette sur la
Boîte
Merci pour vos réponses

c est tout a fait cela mais avant détend complètement le cable du levier d ambrayage règle la butée centrale trois quart de tours déssérée et regle le cable c est ce que je met sur la mienne.

bonjour à tous,
après vérification de mes réglages je n'arrive pas à régler la progressivité de mon embrayage,  comme mon carter primaire est démonté pour amélioration de l'étanchéité, si je dois intervenir sur l'embrayage c'est le bon moment, Est ce que ça peut venir de la tige ou des ressorts  qui seraient usés à noter que mes vitesses passent correctement hormis la seconde qui craque quand je rétrograde, je dois attendre que le régime soit au plus bas et bien décomposer le mouvement.
Merci pour vos conseils.

Patrice37 a écrit:bonjour à tous,
après vérification de mes réglages je n'arrive pas à régler la progressivité de mon embrayage,  comme mon carter primaire est démonté pour amélioration de l'étanchéité, si je dois intervenir sur l'embrayage c'est le bon moment, Est ce que ça peut venir de la tige ou des ressorts  qui seraient usés à noter que mes vitesses passent correctement hormis la seconde qui craque quand je rétrograde, je dois attendre que le régime soit au plus bas et bien décomposer le mouvement.
Merci pour vos conseils.

et tes disques sont bons ?

Bonjour à tous
Le cable a t il la bonne longueur ne fait il pas des coudes trop prononcés est il bien graissé
On néglige fréquemment le cable et le chemin qu'on lui fait parcourir

pegase22 a écrit:

Patrice37 a écrit:bonjour à tous,
après vérification de mes réglages je n'arrive pas à régler la progressivité de mon embrayage,  comme mon carter primaire est démonté pour amélioration de l'étanchéité, si je dois intervenir sur l'embrayage c'est le bon moment, Est ce que ça peut venir de la tige ou des ressorts  qui seraient usés à noter que mes vitesses passent correctement hormis la seconde qui craque quand je rétrograde, je dois attendre que le régime soit au plus bas et bien décomposer le mouvement.
Merci pour vos conseils.

et tes disques sont bons ?

L'embrayage ne patine pas et les vitesses passent correctement donc pas de problème de disque,
Je pense plutôt à un problème de tige fatiguée ou éventuellement les ressorts.

lightning a écrit:Bonjour à tous
Le cable a t il la bonne longueur ne fait il  pas des coudes trop prononcés est il bien graissé
On néglige fréquemment le cable et le chemin qu'on lui fait parcourir

Tout va bien de ce côté la, le câble est OK,