huile de boite

salut,a tous   je viens de récupérer (enfin d'acheter) une a65l de 71 petit réservoir ,je vais vidanger la boite ,le choix de l'huile est pas évidant .j'ai acheter de la castrol 75w90 api gl-4 ,quand penser vous ? ,pour le moteur doit je garder de la 20/50 .ps: je n'ai plus la bague bronze mais un roulement installer par srm ,filtre a huile de a75   ,pompe a huile refaite par srm .merci de vos réponse

tonymelegaz a écrit:salut,a tous   je viens de récupérer (enfin d'acheter) une a65l de 71 petit réservoir ,je vais vidanger la boite ,le choix de l'huile est pas évidant .j'ai acheter de la castrol 75w90 api gl-4 ,quand penser vous ? ,pour le moteur doit je garder de la 20/50 .ps: je n'ai plus la bague bronze mais un roulement installer par srm ,filtre a huile de a75   ,pompe a huile refaite par srm .merci de vos réponse

Les 2 huiles dont tu parles iront très bien.
Et n'oublie pas de faire souvent la vidange moteur. C'est essentiel pour être tranquille avec une anglaise.   

salut à tous
La Castrol on ne peut  mieux perso je met de la 80-90 de chez Total ou Elf selon quelles sont les moins chères chez Leclerc ou Auchan
Qu'est ce que tu appelles filtre à huile d'A75
Sur la mienne j'ai fait la modif en supprimant la crépine dans le cadre à la place j'ai monté un filtre papier avec la prise d'huile sous le cadre (montage des T140 Triumph( J'en avais rêvé ils l'ont fait)

c'est un filtre en forme de tube avec une cartouche sur ebay 251370227126 (taper le numéro) on en trouve

oui oui j'avais vu effectivement moi c'est :TRI-RS004 tu tapes également mais je l'ai trouvé moins chère en England que chez chato

Sur la mienne j'ai fait la modif en supprimant la crépine dans le cadre à la place j'ai monté un filtre papier avec la prise d'huile sous le cadre (montage des T140 Triumph( J'en avais rêvé ils l'ont fait)

il y a aussi des filtres type papier qui remplacent la crépine à l'intérieur du cadre, j'en ai pas entendu que du bien !
ça joue sur le débit parait il!!

anyway les dés sont jetés il a fallut supprimer le tube qui aspirait l'huile dans la crépine et j'ai parcouru 1000 km depuis, le retour se fait bien à bon débit, je n'ai pas vu de commentaire et maintenant je me souviens, c'est Chathokine (oh alors )qui m'a parlé de cette modif donc ma BSA va servir de banc d'essai . Je ne suis pas inquiet car la surface de filtration est assez importante par contre il faudra impérativement la changer à chaque vidange car il n'y a pas de circuit de dérivation en cas de filtre colmaté

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=125354a20792912de7b43e002d37m

je te parle de ce type de filtre intérieur les montages extérieur à cartouche fonctionnent bien.

ça fait 5 ans que ce filtre est monter ,aucun probléme ,depuis ,il est vrai qu'il vaut mieux changer la cartouche a chaque vidange (10€) ,je pense que la crépine dans le cadre est toujours la ,je ne l'ai pas encore démonter

tonymelegaz a écrit:ça fait 5 ans que ce filtre est monter ,aucun probléme ,depuis ,il est vrai qu'il vaut mieux changer la cartouche a chaque vidange (10€) ,je pense que la crépine dans le cadre est toujours la ,je ne l'ai pas encore démonter  

de quel type de filtre parles tu?

du tube   

je remets le lien ,je crois que ça ne fonctionnait pas avant

l'important est de monter les filtres a cartouches sur le retour et non en aspiration comme la photo du post précédent

effectivement le lien ne fonctionnait pas et c'est bien celui la que j'ai monté et je vois pas pourquoi il ne fonctionnerai pas aussi bien sachant que l'on peut monter le filtre à cartouche des Norton Commando qui me semble autrement plus compact et puis je n'avais pas envie d'installer le support et filtre un peut trop voyant à mon gout le tien à au moins le mérite d’être discret

single malt a écrit:l'important est de monter les filtres a cartouches sur le retour et non en aspiration comme la photo du post précédent

là effectivement le mien sera d'office monter sur l'aspiration mais je pense que c'est ainsi qu'il doit etre car il faut mieux filtrer à l'entrée du moteur qu'a la sortie voir tous les moteurs à carter humide la filtration se fait  après  la crépine
De plus sur le retour tu vas envoyer beaucoup d'huile vers la culbuterie et tout ça risque de tourner en circuit fermé
Par curiosité je monterai un mano de pression pour controler la valeur et on sera fixé

quand j'ai acheter l'a65 il y a 1 semaine ,j'ai vidange est ouvert la trappe srm sous le moteur elle etait propre trés trés peu de boue ,je pense que l'huile avait + de 2500km   ,le filtre a huile lui est un peu noir