mon a10 ratatouille......... la suite

bonsoir a tous

Et ben voici des nouvelles de mon a10.
J’ai re démonté la culasse pour changer les ressorts de soupapes (pour rappel les guides et soupapes
Sont neufs)
J’ai fait restaurer ma magnéto par un pro.
Mis un nouveau carbu et même essayé le neuf d’un amis.
Essayé d’autres boisseaux.
Contrôlé la distribution.
Remplacé le mécanisme d’avance automatique.
Re et re et re contrôler les réglages d’avance et soupapes.

Mon portefeuille en a pris un coup. Je ne parle pas des heures » je suis plus souvent avec ma moto qu’avec ma femme ».

Et devinez quoi … elle ne va toujours pas…. ».par contre ma femme va toujours bien »

Elle démarre difficilement tourne +- 1 min. au ralenti puis s’arrête impossible de la remettre en route.
Si je donne des gaz elle s’arrête immédiatement.

Je ne sais plus ou chercher ni quoi penser, serait-il possible que la culasse en fonte soit fissurée

Je ne sais plus ou chercher ni quoi penser,[i]
il reste LOURDES! un peu d'eau bénite ça améliore l'octane! haut les coeurs Eddy...

Naturellement ton arrivée d'essence est bonne , ta mise à l'air convenable ???

oui l'arrivée d'essence est bonne j'ai même agrandi le trou du bouchon.

et 2 nouveaux robinets.

Lourdes !!! j'y ai pensé , mais j'aimerais mieux le tour de provence.

salut Eddie be good ! est ce que le pro qui a refait ta magnéto l'a remagnétisé ? et quel est le taux de compression de tes pistons ?

oui la magnéto parfaitement en ordre mise au banc d'essais est tout est tout.

les piston j' ai mis des faible compression comme d' origine, je ne suis plus sûr mais je pense 6.5.


suis "démoralisé"je n'ai plus gout à travailler dessus.

je pense vraiment à une fissure dans la culasse, en fait je ne sai plus quoi penser

Salut Eddy,

j'ai eu une A10 et je crois comme single que c'est un blem d'allumage(magneto)réfs et
j'imagine que tu as refait la culasse et fait un test de compression...
vérif des bougies couleurs, indice thermique, écartements.
vérif antipara et cable de bougie non résistif
vérif état des charbons
nettoyage de la piste et du charbon de masse magnéto.
vérif écart des rupteurs
vérif crépine carbu
filtre essence

à distance pas évident de trouver mais c'est par là que je commencerai.

hope it helps

j'ai oublié de vous le dire, depuis que j'ai changé la magneto elle demare tourne +- 1minute au ralenti ,puis s'arrête

si je donne des gazs elle s'arrête puis plus possible de la mettre en route.

pour la magneto j'en suis sur c'est un pro du coin il a tout changé, il m' en a déjà fait 2 et pas de problème.

La culasse est refaite sièges et guides, soupapes neuf. c'est vrais je n'ai pas re pris les compressions.

couleur des bougies donne une carburation un peu riche.
antipara sans résistances j'en ai essayé d'autres aussi, les bougies essayé des l82 et b6.

écart des rupteurs ok.
filtre du carbu super propre.

pas de filtre à essence uniquement la grille des robinets.

Dommage que Monpelier soit un peu loin pour moi

un ami mécano me propose d'y regarder je vais lui conduire la semaine prochaine.

merci



.

Avant de faire renover ma magneto j'avais essayé celle d'un ami et pas d'amélioration.

C'est sur , a distance c'est pas évident , mais une chose est certaine : quand un carbu est propre, que le reservoir ne lui apporte pas de merdes , le probléme est clos, y a pas a y revenir = il ne reste que la mag , si vous remarquez bien au final c'est toujours elle qui est la cause de nos miséres , en bon petit soldat plein d'espoir on récure toujours nos carbus ..... (qui d'ailleur se bouchent vraiement que quand ils sont gavés de merde ) et bien cela fini invariablement avec la mag sur l'établi ....! dans ton cas et tu sera pas le dernier ; la mag a pas été refaite tiptop , ton allumage est faiblard , voir inexistant ce que tu décris en symptome corespond a cela .
Fred

J’ai difficile d’incriminer la magnéto elle a été placé au banc d’essai .
Même quant je kick à la main elle donne une super étincelle.
et vu que j'en ai essayé 3 sans améliorations.

merci Jean Luc , sans oublié les autres.


Je viens de prendre les compressions ... oui vous me remotivez ...9Kg au 2 cylindres

allez courage ce soir je vai regarder l'écoulement d'essence.

je viens de regarder l'ecoulement d'essence pas de problèmes.

et la pression des pneus , t'as vérifié?

La pression des pneus !

Je la conduit demain chez un mécano , la suite dans quelques jours

Et alors ed, Des nouvelles de ta moto? Tu as trouvé la panne?
A+

cela fait 2 semaines que je l'ai conduite chez un mécano, il a contrôlé tout les règlages qui étaient bons.


Je lui ai laissé la moto , j'attend de ses nouvelles.

La météo n'est pas terrible donc j'ai le temps.

J'espère donner de bonnes nouvelles bientôt.

enfin elle roule ...

le trou de ralenti pas foré sur le nouveau carburateur

et sur ma magneto restaurée elle faisait un étincelle au deux bougie en même temps...... une fois sur 2


le mécano a des cheveux blanc

comme quoi jamais ce fier aux pièces neuves

Super!! Comme quoi des fois on peut chercher et s'arracher les cheveux.

content pour toi Eddie! que la galère des ennuis soit terminée.

Merci Je l'ai seulement récupérée hier soir

et comme j'était en congé aujourdhui ...... yes yes yes j'ai fais 100km oui les 100 premiers.

quel bonheur