Nouveau du Québec

Bonjour à tous, je suis un amateur de vieux véhicules et de mécaniques simples.
J'habite Montréal et suis étudiant finissant en design industriel, axé sur le transport/ la mobilité.
Ici, il y a très peu de vieilles (pré 1960) moto ou mobylettes disponibles sur le marché, je suis toutefois tombé sur ceci:

J'aimerais avoir votre aide pour déterminer de quel modèle il s'agit, et dans l'éventualité (pas très probable) ou la moto se montre réchapable, procéder à une restauration.
Mais chaque choses en son temps: De quel modèle s'agit-il???

Merci! au plaisir!

BAG

un cousin, nom de d'là!
pose donc ton sac là gamin
l'a bin l'air d'une Norton 16H l'bazar, bin arrangée
on voit qu'le verso, montre nous z'y son rectum qu'on s'fasse une meilleure idée
dans le genre simple tu pouvais difficilement faire mieux, c'est à la limite de l'inusable une fois remis en ordre soigneusement

Welcome boy ...
Y'a du boulot sur ton projet mais un mono latéral c'est tellement bien pour débuter.
Yapluka ...

Merci beaucoup! Ben oui, un cousin! Charmant accueil.
Pour la moto, moi qui croyait que c'était une BSA...

Ceci dit, je trouve pas beaucoup d'informations sur ce modèle. Pouvez-vous me diriger vers des sources techniques fiables?
Qu'est-ce qui est latéral??? Et ce sont les valves qui bougent en haut?
Je suis, pour le moment, d'une ignorance déconcertante dans ce domaine, mais j'entends remédier à ce problème avec un peu de lecture et un peu d'aide.

J'ai hâte d'avoir d'autres photos. Je ne l'ai pas vu en personne encore.

À plus!

Salut Bag et bienvenu

Une petite explication pour le lateral


Et une description de la 16 H en 1947

Merci mile fois. C'est pas facile à trouver, de la doc technique là dessus.
Il y a bien Nortonownersclub.com, mais ça semble un peu hupé pour moi. Et il faut payer.
Enfin je suis liseur de tout ce que vous me recommandez.
Je posterai d'autres photos dès que j'en ai!

BAG

Salut,

C'est bien une norton 16H, j'en ai eu une, je l'ai vendue il y a longtemps, et de toutes celles que j'ai vu partir, c'est la seule que je regrette
mécanique simplissime, fiable, et bien mieux qu'une M20.

pollux a écrit:C'est bien une norton 16H,,,,,,,,,,,,,,,,,fiable,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, bien mieux qu'une M20.

va t'arriver des bricoles, toi!
je roule avec la mienne depuis '68 et toujours son berlingot
c'est vrai que ce n'est pas à prendre en exemple de fiabilité

rollmops a écrit:... toujours son berlingot

Qu'est-ce à dire? Vous roulez avec une B20 ou une 16h? Je ne comprends pas trop votre accent français.

Je rigole.

Il s'agit d'une 500 (ou 600) BSA modèle M20 ou M21 en 600 .

C'est plutôt une bonne base de restauration , attendu qu'elle est complète ! Si le moteur n'est pas bloqué , c'est une restauration simple ...

Bonne pioche !!!

que nenni gigi!
c'est bien une Norton 16H
BAG : la M20 (que j'ai et dont je cause) est une BSA 500 qui existe aussi en 600: la M21
attends d'avoir la Norton, tu auras peut être la surprise de découvrir que c'est non pas une 500 mais une 600

Non Gigi, y a pas un boulon de chez BSA sur cette brêle, c'est une Norton 500cc type 16H, et si c'est une 600cc (ce qui m'étonnerait) ce serait alors une Norton BiG4 (assez rare).

bonjour bag

comme toi ,je suis nouveau sur ce site .tu es bien venu ,y a des connaisseurs ici .bon courrage pour ta restauration .

Euh,cela pourrait etre aussi une M16 ,en tout cas c'est une Big selle dans le pur style US

Merci à tous.

Oui, avez-vous déjà vu cette selle d'ailleurs?

Bienvenue à toi, BAG.
Jai essayé une M20 , et ai été déçu .
J'ai essayé une 16H , et j'ai été ravi.

Il est vrai que pour des motos de cet âge, le comportement varie beaucoup d'une moto à l'autre.
La qualité de la restauration joue énormément.

J'avions pas mes lunettes !!!

Encore moins d'excuses que j'ai fait route avec une 16H aquatique il y a deux semaines !!!

Mais moi, les latés , à part les Laté Coère