Tige de poussée d'embrayage.

Salut à tous ! J'ai une p'tite question: je viens d'acheter une tige de poussée d'embrayage pour un b33 et celle ci me semble trop longue. Connaissez vous la longueur idéale ? Est ce que je peux la limer ? Merci d'avance ! A bientôt !

Et non, je n'ai pas l'ancienne. c'est un b33 de 1954 oscillant. Boite standard, embrayage six ressorts. Le poussoir de tige n'est pas dans la bonne position. Il vient même toucher le couvercle alu de la boite... Ou alors, il me manque des disques d'embrayage! Etrange....

Allo Docteurs... éffectivement c'est une moto qui ne tournait pas à l'achat. Il suffit d'accoupler la boite au moteur. Je me suis rendu compte qu'il manquait la tige. Je l'ai donc commandé. Elle mesure 29.1cm. Pour ce qui est des disques, j'en compte 4 de chaque. D'autre part, je me suis rendu compte que j'avais une rondelle en rab (29x19x1.7) mais ni les part list ni la revue Haynes n'ont l'air de la mentionner... à part peut etre contre l'entretoise de sortie de vilo... Encore, le poussoir d'embrayage n'est pas bien positionné. Il vient toucher la trappe de visite de boite. Etrange non ?!?

Bon, j'ai demonté le pignon de vilo et la rondelle ne va pas là !

Salut,

La longueur de la tige d'embray dépend surtout du nombre de disque installés dans ton embray, perso j'en met le maximum et je compte pas
Quand la tige est trop courte, je coupe met une bille au milieu.
Sur la photo le bras qui pousse la tige n'est pas parallele au levier c'est aussi pour ça que ça touche le carter de visite.

Justement, sur la photo, le levier est en contact avec la tige. Je sais bien qu'il n'est pas à sa place. Donc en gros, soit je rajoute des disques soit je coupe la tige....

Compliqué, c'est peut être pas le mot. Merci pour vos réponses !

Pour avoir le meilleur débrayage possible, il faut pouvoir régler le levier dans lequel vient le câble de manière à ce qu'il soit perpendiculaire au câble lorsqu'on débraye complètement.
Or, sur la photo, mis à part le problème de longueur de tige, on dirait qu'on ne pourrait pas faire le réglage ainsi à cause d'un décalage angulaire entre le levier sur la boite et la partie dans la boite qui appuie sur la tige. Il y a peut-être un problème à ce niveau.

...bien vu !

effets d'optique ? mais le levier semble un poil tordu !

le poussoir est remonté à blanc sur le levier, en butée sur la tige ! Je me rend bien compte que ce n'est pas sa position initiale. Pour le levier, exact, il est un peu tordu mais rien de bien méchant ! A+

Salut, pouvez vous me dire si le poussoir de tige d'embrayage doit être aligné avec le levier... je pense que oui mais dans l'doute, je préfère vous demander ! Merci a+

C'est une question conne que j'ai posé ?!?!

Moi je dirais que le poussoir doit être aligné avec la tige pour pousser dessus ! Par contre si tu veux dire par là son bras perpendiculaire à la tige, je pense que ça n'a pas besoin d'être parfait, par contre il ne faut sûrement pas que ça touche le couvercle...