Présentation ................

Bonjour à tous,
Habitué du MAC, je me décide en temps que proprio de BSA à m'inscrire à l'amicale BSA.
Motard depuis presque 30ans, j'ai écumé tout ce qui roule avec une préférence pour les européennes.
J'ai pas mal sillonné l'Europe en flat bavarois.
Ma moderne est une HD road king, pas pour le côté sapin de Noël mais pour les sensations de conduite " à l'ancienne ".
Et depuis quelques années, je fais preuve d'une instabilité chronique. J'en suis à ma cinquième Anglaise ( AJS18S qui est celle de Jean-Luc maintenant, MATCHLESS G12, VELOCETTE 500MSS, BSA thunderbolt 1972 et enfin B33 de 1960).
Il me reste donc la B33 avec un look goldie.
Je l'ai acheté chez Tiernan en GB.
Elle est belle mais a pas mal d'imperfection que je revois dès que j'ai quelques instants de libre ( pas toujours évident de mener ça de paire avec une vie de famille responsable ).
J'ai changé divers petites pièces que j'ai acheté chez Draganfly.
Je refais actuellement le faisceau élec.
Et cet après midi je fais un tour avec.
Voila vous savez tout.
BSAmicalement
Claude

Salut Claude, et sois le bienvenu sur ce site.

L'AJS 18 marche toujours très bien , quoique trop rarement depuis l'arrivée de la Panther que tu connais.

J'avoue penser avec nostalgie à mon ex-B33 , désormais propriété d'un certain Yeti qui la fait bien rouler , lui.
Tu peux nous faire voir ton B33 ?

Si tu pousses vers le midi, il y a des souvenirs Alsaciens et Jurassiques à évoquer ! Des paysages pas plus beaux que ceux du Doubs , mais un climat plus convivial...
Avec notre meilleur souvenir,
Jean-Luc

Salut Jean-Luc,
Ca doit être sympa ta Panther, lui manque plus qu'un side ...
Je n'ai pas encore pris le temps de regarder mais j'imagine que les photos se déposent avec imageshack.
Aujourd'hui la météo a été clémente y compris dans l'Est, 10 degrés cet après midi et j'en ai profité pour faire 20 bornes.
Mon Pb de circuit de charge n'est toujours pas solutionné et il va falloir que je me décide à ouvrir le berlingot pour jeter un oeil aux soupapes et à la segmentation.
Il m'arrive de temps à autre de faire un tour dans le midi. Et je ne manquerai pas de te faire signe si je passe à proximité de Montpellier.
Amitiés nordistes
Claude

Salut et welcome ici aussi !

Pour illustrer ça je vous poste une photo de la bête ...

Très mignonne , c'est vraiment une des dernières !

Bonjour Claude et bien venu parmi nous, ta B33 est très jolie avec son look GS.

A+

...magnifique !

Belle moto !!

nice bike! le modèle à alternateur le top, fini les magnétos lunatiques....

Merci Single malt, je suis toutefois E............. avec mon circuit de charge et pourtant c'est un des plus simples ...
J'en suis à me demander si je ne vais pas remplacer mon régulateur électronique par un pont redresseur avec une Zener ...

y a pas de Zener sur les modèles 6V chez BSA juste une cellule redresseuse. t'as controllé ton contacteur principal multipositions ? souvent les merdes viennent de là ou aussi de la polarité inversée d'un des éléments du circuit de charge

La mienne a été bidouillée et refaite en 12 volts...
Je vais à nouveau jeter un oeil sur la référence de l'alternateur pour être sûre que le régulateur soit adapté ....

c'est bien en 12V , dans ce cas un pont de diodes et une zener soit le - a la masse soit le + a la masse et batterie branchée en conséquence, effectivement détermine quel type d'alternateur est monté

L'alternateur est un WASSEL WW 10105P;
Comme il parait que c'est de la Drouille, m'en vais remplacer tout ça par du Sparx ....
Au moins je partirai sur des bases saines......

ça semble pas mal, avec le rectifier SPX023 qui permet de rouler sans batterie, les prix sont très corrects.

T'as raison le SPX 023 a l'air pas mal mais comme j'ai acheté le SPX 001, je vais devoir utiliser une batterie...............
Je suis allé un peu trop vite en besogne mais comme j'ai des batteries, je vais faire avec.
Je vous tiendrai au parfum dès que j'aurai reçu et testé la bête ...
Bon WE