projet bsa a10 bitza

Et oui ce sera un bitza un peu custom comme faisaient les anglais à une époque, je ne part que d'un moteur/boite dont je ne connais pas l'état, ceci explique mon choix de ne pas faire une restauration 100 points, ce serai bien trop fastidieux et couteux... J'ai trouvé il y a peu un cadre oscillant et j'ai la carte grise d'un a7 à mon nom, bref on est un peu loin des habitudes du forum, j'espère que je ne serai pas brulé vif sur la grand place du forum !!! J'ai fait un premier montage avec ce que j'avais déjà dans mon stock, une fourche de 1000 sportster, une roue avant d'anglaise d'origine inconnue et une roue arrière de 750 tx qui semble s'aligner pile poil avec le moteur/boite de a10 ! Je met une photo ce soir si j'y arrive !

T'as interet a agir vite. Le controle technique se profile a l'horizon et vu les reactions plus que tiedes on va y avoir droit. D'une discussion du vecu avec un belge avant hier ca promet. En tous cas chez eux ca se fait sous l'oeil des vigiles policiers etc au cas ou !!!... Au point selon lui qu'il y aurait une plainte en cours de bmw belge contre cette pantalonnade. Depeche toi... Les ayatollahs de l'origine planques a l"affut dans tous les recoins des bureaux officiels t'attendent...

Mais pour ce qui est de l ' amicale BSA, tu n'as rien à craindre.
L' esprit créatif n' a pas déserté notre site .

super, je suis le premier à rendre ses lettres de noblesse à une moto quand c'est possible mais là ce sera juste une petite moto rigolote pour tourner autour de chez moi, quand au futur contrôle technique et bien advienne que pourra...   Voici le bestiau :




sinon où pourrais je trouver un kit de fixation moteur comme celui là ailleurs qu'en Angleterre ? merci

Là, tu as un moteur (grandes ailettes , cylindre et culasse plus récents ?) ) à boite boulonnée au bloc , donc qui n'a jamais été monté dans un cadre oscillant ....à mon avis il va te falloir improviser !

ok gigi merci de cette précision, donc pas besoin d'acheter un kit de platine d'origine il va falloir que j'en fabrique un sur mesure. Cette configuration moteur le situerai vers quel millésime du coup ?

Un moteur/boite boulonné déjà bien bricolé ! platines à réaliser, joli le moyeu arriere.

c'est une roue de 750 tx yam neuve n.o.s. que j'ai trouvé sur lbc à vil prix il y a peu, je pouvais pas laisser passer !

Bon, moi, la fourche de sporster, la roue de Yam, et tout ça, ça ne me plait pas. Mais ça ne concerne que moi. Pour la partie BSA, c'est pas terrible. C'est donc un moteur de A10, apparemment, modèle semi bloc, qui va donc dans un cadre coulissant. La génération suivante est totalement différente, avec la boite réellement séparée, et donc plus longue coté moteur/BV. Du coup, ce moteur me semble bien perdu au milieu du cadre. Je ne vois pas trop comment tu vas pouvoir réaliser quelque chose de regardable. Par contre, ça t'offre de grandes possibilités pour placer le moteur en alignement de la roue arrière. En tous cas, il y a du boulot. Tu nous dit que tu as trouvé des trucs à pas cher, mais je ne suis pas sur que ce soit un critère valable. Mais bon, pourquoi pas.

Super, merci de ces explications très claires, tu m'apprends plein de trucs intéressant pour la suite, pour situer ma démarche je précise que je vais monter cette moto avec un budget quasi nul pour la partie cycle donc je fais avec ce que j'ai déjà, bon faut aimer les motos pas d'origine mais moi ça me plais aussi alors c'est pas un soucis ! J'ai mis trois sous de coté par contre pour pouvoir m'occuper du moteur et de la boite au mieux, sur ça il n'y aura pas de concession ou d'économie de bout de chandelle, une moto doit être fiable et rouler comme il faut pour partir au bout du monde demain si l'envie m'en prends ! Et si un jour l'opportunité de dégoter une partie cycle compléte d'origine se présentais (genre lors d'une ballade à Stafford!) je remettrais surement le bloc propulsion dedans .

Ben, de toutes façons, il y a un gars qui avait démarré ce bitza avant toi. C'est un ensemble cylindre/culasse à grandes ailettes, et donc d'oscillante, sur un bas de coulissante. Alors, tant qu'à faire ..... Qu'as tu comme réservoir et garde boues ?

j'ai un garde boue d'anglaise avec un feu Lucas et un réservoir type Wassel qui pourraient faire le job, pour la selle je fabriquerai une assise que je ferais garnir par un pote sellier, j'ai aussi un garde boue de guzzi calif qui pourrai faire ...à voir... j'avais fait un montage à blanc, voila l'image :

j'ai positionné le moteur dans le cadre à ce qui me semble être la meilleur place, je part sur trois point d'ancrage ( repéré en rouge sur la deuxième photo) vous pensez que c'est suffisant ou je dois aussi fixer en haut au niveau du cache culbu ?

sous la BV à l'arrière il y a 2 vis de 3/8 prévues pour la fixer sur son cadre d'origine. A l'avant le moteur se fixe normalement sur le cadre par ses platines,de manière à garder le même centre de gravité du berlingot, la culasse est fixée au cadre avec le même système que sur les oscillantes.
Un inconvénient important dans ce genre de montage, c'est que le boulon tendeur de la chaine primaire ne sert plus, il tombe sur le tube du cadre.
Je parle d'expérience!

Merci de tes observations constructives, alors j'ai regardé, la vis de tension de chaine primaire devrait passer vu que j'ai légèrement déporté le moteur vers la gauche pour m'aligner avec la roue arrière, j'ai trouvé les deux filetages sous la boite (entouré en rouge)hélas j'en ai un de cassé, je le rechargerais à la soudure et je le retarauderais et je me fixerai sur l'ancrage de cadre ( repéré en vert), tu aurai une vue du système de fixation au niveau de la culasse ? merci Single malt ( super pseudo !)

ok super, je vais prévoir ça, merci

Salut à tous, j'ai acheté sur e bay (made in new delhi...) un bouchon crépine pour le bac à huile qui en était dépourvu. Je l'ai reçu et pas moyen de le visser, je vais aller à l'atelier du moto club demain mettre un coup de peigne pour voir si les filetages sont les même, salopiot d'indou !!! Ma grand mère me disait toujours : "bon marché c'est toujours trop cher payé" et elle avait bien raison !!!

C'est du curry dont il est farci ?

chez Draganfly et il ira comme papa dans maman !

méfiance des filtres de réservoir avec papier.....hygiénique , évite d'acheter directement ce type de pièces chez les indurs , il y a de Groot , scootermarket qui ont ce genre de pièces qui ressemblent à la photo de Belett.

Voila le fin mot de l'histoire en image, la question est est ce que ce filetage là corresponds à un autre modèle de bsa équipé de ce genre de tamis ?

Tu peux expliciter ce que tu as écrit sur le réservoir ?

c'est les mesures dess filetages au peigne à filet whitworth, j'ai envoyé une réclamation au vendeur e bay ce matin et j'ai été intégralement remboursé dans la foulé avec un mot d'excuse !