Restauration BSA A7 "SSisée"

Bonjour à tous,

Je me suis rendu compte (avec horreur) que je n'avais pas fait de sujet pour ma petite A7 ! Alors qu'elle est dans le garage depuis...1 an et demi Je vous propose donc une rapide présentation de ce projet.

Tout commence en février 2022, avec bien évidemment un site de petites annonces bien connu... je tombe donc sur une A7 de 1960 avec un moteur d'A10 culasse Alu. Or mon père cherchait un moteur d'A10 pour un cadre nu, et moi un projet pour le printemps, vous connaissez la suite : remorque, autoroute, tour du proprio et paf un nouveau truc sur 2 roues dans le garage  



Le moteur avait été ouvert et refait (sauf la bague en bronze...) et la moto était tournante mais pas roulante.

J'ai donc passé la fin de l'hiver et le printemps à la rendre roulante en l'état, donc faisceau élec, freins, remontages des éléments... Et j'ai finalement réussi :




Donc petits tours dans le quartier, ça ne se comporte pas trop mal (la boite ne fonctionne pas super), mais ça roule ! Et puis un jour, on part faire un tour un peu plus long...et paf...20 bornes elle cale en roulant et impossible de la faire redémarrer (jurons, noms d'oiseaux...). Avec le recul c'était certainement un problème d'allumage, mais ça m'a un peu énervé, j'ai donc pris la décision d'arrêter là avec ce moteur (d'autant qu'avec une bague de vilo d'origine je n'avais aucune confiance dans la longévité de l'ensemble.)
On ferra refaire prochainement la bague du moteur d'A10 avant de le remonter dans le cadre du Padre.



Je me suis donc attelé à la recherche de pièces pour remonter un 500, les opportunités ayant entrainé l'achat d'une culasse alu, je me suis lancé dans le remontage d'un moteur SS !

Aujourd'hui le moteur est en cours de remontage dans un atelier spécialisé, mais je ne pouvais pas clôturer ce message de présentation sans vous partager les photos du moteur avant l'assemblage des internes ! J'anticipe vos questions : les pièces en aluminium ne sont pas peintes, mais elles ont reçu un coup de "vaporblasting" une sorte de sablage/polissage avec de l'eau et des billes de verres. (Le boitier de culbuteurs est encore à faire).





Le but c'est de faire un petit "restomod" (look ancien, mais pièces modernes), donc : pompe à huile SRM, allumage électronique, alternateur Alton 12v, embrayage Newby...

Voilou, la suite au prochain épisode !

Super ton sujet .
Et les images sont excellentes.

A bientôt pour la suite de cette aventure .