Présentation

Bonjour à tous!
Et merci de m'accueillir sur le forum. j'ai restaurer quelques vielles pétoires françaises: z46, Terrot 125 et une très vielle p108. Ma moto de tout les jours est une Bulet 500 efi. Ce n'ai pas une ancienne mais je l'aime bien. J'ai acquis il y a 2 ans une BSA c11 sl de 52 c'est vraiment une machine sympa. Mais pour les pièces c'est un vrais casse tète pour moi. En effet je parle et j'écrit en anglais comme une vache espagnole. J'ai quelques travaux à faite sur la machine, et compte sur votre soutien pour y parvenir!
Amicalement
Le Cartor

Mais d'ou sortent toutes ces C11/C12..?
En peu de temps de nombreux et heureux propriétaires ont fait leur apparitions sur le forum.

Y aurait-il une grande braderie de ces gentilles machines populaires ?

En tout cas soit le bien venue avec ta C11 sl de 52
3 ou 4 vitesses ?
Ici il y a des pointures qui pourront d'aider
Une petite photo de ta protégée serait la bien venue...

Bonsoir Félix,
Voici une photo de la machine. C'est une boite 4.

Moi qui suis fan des anglaises (et pas que). Je m’étonne aussi de voir arriver toutes ces 250. Je n’imaginais pas qu’il en circulait encore autant et dans de bonnes mains

Salut et bienvenu
J'ai aussi une C11 pas une sl mais de 53 bien moins propre que la tienne et avec beaucoup de travaux !
Bref ici tu trouveras ton bonheur et les gens sont sympa et il font tout ce qu'il peuvent pour t'aiguiller.
Quoi qu'il en soit bonne route avec ta belle

Vous allez pouvoir faire propre forum ! non non restez avec nous  

En tout cas elle est drôlement jolie Welcome

Bonjour et bienvenue à toi et ta C11
en France il y a scooterMarket  très gentil
https://www.scootermarket.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=bsa+c11&submit_search=
en Angleterre    https://draganfly.co.uk/product-category/bsa/
il y en plein d'autre , moi je traduit sur google et je note après sur google          https://www.google.com/search?q=traduction+fran%C3%A7ais-anglais+gratuit&ei=1OsbZOKvF6WtkdUPsbqziA4&oq=traduire+anglais+francais&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQARgAMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgoIABBHENYEELADMgcIABCwAxBDMgcIABCwAxBDSgQIQRgAUABYAGDvEWgBcAF4AIABAIgBAJIBAJgBAMgBCsABAQ&sclient=gws-wiz-serp

Mais…mais …serait-elle d’origine pompier cette surprenante et rougeoyante C11 !

Et tout cas la machine semble très propre et complète….
Et en plus tu ne vas pas passer inaperçu  

Voilà encore une très belle C11 !

On retrouve ces 250 qui apparaissent de plius en plus sur ce forum, mais c'était quand même une moto utilitaire (donc très répandue) concurrente (en plus luxueuse, plus puissante et plus chère) de la célèbre 175 Motobécane des mêmes années...

J’en veut une. !!!!! Une petite légère pour les vieux jours ….

Oui légere, mais il faut pas être trop vieux pour la placer sur la béquille centrale !!!

Moi, j'ai ça , pour mes vieux jours...Pas plus lourd qu'une C 11

")

Castor a écrit:Bonsoir Félix,
Voici une photo de la machine. C'est une boite 4.

En regardant de plus près ta belle C11, je note que la roue arrière (comme il se doit !) est surélevée. Sur la mienne, cette roue AR touche le sol (en roues de 19")  . Il s'agirait donc d'une béquille quelque peu affaissée sur la mienne, alors que la tienne est impeccable...Il me semble aussi que ta béquille se tient plus "droite" que la mienne, donc en relation avec son état et la roue surélevée.

Donc, mes difficultés de béquillage (mais je ne suis pas le seul !) proviendraient d'axes de béquille usés, ou d'un déformation de la béquille, ou de quelque chose comme ça ?

Et dire que j'ai posé une béquille latérale, parce que je n'en pouvais plus de cette béquille centrale pénible, et avec laquelle je ne peux même pas graisser la chaine, car la roue ne tourne pas !

gigi a écrit:Moi, j'ai ça , pour mes vieux jours...Pas plus lourd qu'une C 11

C’est peut-être même plus léger, tout du moins pour la Victor …
Mais quand tu seras vieux ça t’arracheras les bras… 🤪
Avec les c11/12 il n’y a pas trop de risque…

Pour lutter contre l'arrachage de bras, j'ai ça aussi :

Basse compression arbre à cames tranquille et...120 kg...