Ces messieurs dames....

Après bientôt 40 ans à fréquenter des motos qui réclament juste un peu d'essence pour m'emmener en balade, je me suis dit qu'un retour vers ces motocyclettes fabriquées par ce peuple qui fait tout à l'envers, ça pourrait être intéressant. Surtout que tout faire à l'envers sur cette planète qui marche sur la tête, ça pourrait prendre sens...

Bref, j'ai bientôt 65 ans, retraité heureux donc, doté d'un tempérament fluctuant qui m'a engagé à faire défiler pas mal de bécanes dans mon garage, au fil des années. Du trail japonais moyenne cylindrée à de la BM flat des années 80, en passant par quelques Vespa 125 plus ou moins kitées.
Et aussi deux Bonnies de 73 et 80, plus une Norton 88 très bricolée, possédées dans ma jeunesse folle et insouciante.

2ème Bonnie et 88 (En fait la CG faisait mention d'un type " 7" )  :



Actuellement, preuve de mon éclectisme (c'est pas sale), j'ai une Enfield 650 moderne, une Honda Deauville 650, une Honda 200 XLR, et une Vespa 300cc.
Mais donc, stimulé par les essais des bécanes de Monsieur Jean-Luc, modo de ce distingué forum si j'ai tout bien compris, et heureux possesseur d'une splendide BSA B33.....



.....entre autres merveilles, et encouragé par les propos virulents, voire menaçants, d'un ami Bisontin ( Claude de Besac), je suis tenté de revenir au monde merveilleux de la motocyclette ancienne. Et quoi de mieux qu'une BSA pour ce faire ?
Une Norton ? Certes.....mais c'est plus cher.
Mes moyens sont limités, je réfléchis à une petite C15 toute mimi que vendrait le copain d'un ami. Un p'tit mono sympa pour rouler sur les belles départementales franc-comtoises, et une bécane assez fiable pour que je puisse en assurer l'entretien courant.

Donc je viens ici pour apprendre, réfléchir, vous lire et m'instruire. Je suis trop piètre mécano du dimanche pour espérer apporter ma pierre à l'édifice, sorry.

Une ch'tite photo de ma Fifilde peut-être ? (C'est une Interceptor grise, mais j'ai récemment monté un résé de GT bleu, histoire de varier les plaisirs).

Bienvenue à toi cher Francesco.
Bien mignonne ta C15 promise.

Bonjour et bienvenue Francesco et bonne balade

Comment te le révéler avec ménagement ?  
Ceci n'est pas ancien, pas Anglais,  et pas une C15 non plus.

[/quote]

Bienvenue !

Les C15 sont de braves outils...les plus récentes sont les meilleures car elles ont bénéficié de nombreuses modifications liées à l'engagement en compétition des Victor .
J'ai fait un petit historique de ces animaux sur le site des anglaises classiques : https://www.motos-anglaises.com/marque/bsa/historique-monos-1958-1972/

Je te remercie, je file voir ça !!!

Edit :
J'ai eu la chance de voir courir les dernières CCM, qui ne faisaient plus le poids face aux 2 temps, mais quelle sonorité !!!

Ouelcome mon ami
Tu as trouvé la voie, la lumière est au bout du chemin
Mais avant toute chose il serait souhaitable que je me représente compte tenu de ma faible présence parmi ces pointus de la Marque.

jean-luc a écrit:Comment te le révéler avec ménagement ?  
Ceci n'est pas ancien, pas Anglais,  et pas une C15 non plus.

Certes, certes.....mais ceci est bon aussi. L'esprit perdure.
Franchement ? De tous les vertical twin que j'ai possédés, celui-ci est le plus proche dans l'esprit des Bonnies originelles.
Même si calé à 270°, le moteur est plus jouissif que les W Kawa ou que la XS 650 Yamaha.
Pour la C15, c'est le problème de la place dans le garage qui se pose aussi.....

Au plaisir de te croiser heureux retraité !! Belles machines en effet ! étant à moitié français, un quart anglais et un quart écossais je dois avouer que ce n'est pas facile de retomber sur mes deux pieds !!
Mais comme toi j'aime mes anglaise qui se pilotent à droite et en commençant par le haut !
Le printemps arrive et on se verra sans doute plus aux tournants des virages de ce beau pays !!
Cheers