Outil pour compresser les ressorts externe de fourches

Dans les caisses de la RGS à remonter y a cet outil , je ne sais pas si c'est un outil référencé BSA mais c'est très bien étudié et réalisé

PS le petit outil à coté c'est un que j'avais fait pour une T120 70 mais le filetage est différent
2° PS je découvre qu'il faut cliquer sur la photo pour en avoir toute la largeur

Le grand outil est un outil Honda

Soupape a écrit:Le grand outil est un outil Honda

Outil Honda : Aille ! il me faudra à minima dire 3 Avé et 2 Pater

je comprends pas l'interet de compresser le ressort avant le montage ? Il faudre de toute façon tirerle tube de fourche par le haut pour qu'il s'emboite bien dans le té supérieur, avec l'outil adequat, ce qui comprime le ressort ....

A moins que quelque chose m'ait échappé ?

Pas besoin d'autre outil avec celui ci : on comprime le ressort et ensuite on bloque le tube dans la position haute grâce à l'écrou moleté qui ferme les demies mâchoires CF 3° photo

rokplo a écrit:je comprends pas l'interet de compresser le ressort avant le montage ? Il faudre de toute façon tirerle tube de fourche par le haut pour qu'il s'emboite bien dans le té supérieur, avec l'outil adequat, ce qui comprime le ressort ....

A moins que quelque chose m'ait échappé ?

Tout à fait.
La procédure normale ne nécessite que l'outil spécifique qui permet  de tirer le tube par le haut et comprimer ce faisan le ressort.

of course mais je n'ai pas cet outil spécifique pour les tubes BSA et j'ai trouvé cet outil très simple d'utilisation ./

l'outil BSA est facile à réaliser soi-même avec un vieux bouchon de fourche auquel on scie les pans hexagonaux et a travers lequel on soude un bout de tige fileté de 10 ou 12. C'est comme ça que j'ai fait.

Perso, j'ai utilisé la technique du manche à balai "manchonné" au scotch américain et emmanché/vissé dans le tube. On tire un p'tit coup sec et le tube s'emboite dans le té supérieur. C'est artisanal, certes mais ça s'improvise facilement. Bien sur, fabriquer un outil à partir d'un vieux bouchon, c'est nickel mais faut en avoir un sous la main à sacrifier.