Bague bronze BSA A7

Bonjour,

Quel serait l'ordre de prix pour le changement de la bague bronze sans autre intervention annexe, réalisé par un atelier professionnel ?

Merci !

y a 7 ans ,pour une A10 (Je ne sais pas de quelle moto tu parles ,vu que tu roules sur ...l'or ) ça m'avait couté 100€ (en liquide) de MO en fournissant la bague neuve à ajuster , le vilo et les 2 carters nus pour usiner le carter de droite bien en ligne avec l'alésage qui reçoit le roulement du primaire
Je ne peux pas d'indiquer l'atelier car il a été repris mais ...sans ce genre de prestation

aujourd'hui une bague coute en gros 100€

Si la bague bronze est usée, il faudrait aussi vérifier l'ovalisation éventuelle des manetons pour voir s'ils n'ont pas besoin d'une rectification.

Bague bronze usée veut dire baisse de pression d'huile.

Merci pour vos conseils.

J'ai posé la même question aux Ateliers CHATOKHINE, je suis tombé à la renverse !

Pour que le boulot soit bien fait, il faut tout démonter , contrôler et remettre en état comme nécessaire.
Tu t 'es adressé à une atelier célèbre et fiable .

On peut avoir une idée du devis ?

Bien sûr, je ne conteste ni la qualité de l'atelier, ni ne sous estime la masse de travail à effectuer.

Le devis, démontage du moteur et métrologie complète (10 heures de main d'œuvre), s'élève à 720 euros, qui seront déduits des 30 heures estimées pour la réfection du moteur.

Faites votre compte .... !

Ça ne me choque pas particulièrement, mais il faudra ajouter le prix des pièces et des travaux sous traités.

tu peux mettre à poil le moteur toi même et éffectuer la métrologie c'est pas compliqué tu vérifies l'ovalisation sur les manetons et le palier bague bronze ,si tu as 2/100 et plus d'ovalisation direction le rectifieur, tu as besoin d'un bon pied à coulisse et d'un micromètre que tu te fais prêter.
Tu économises la moitié du budget.

tu écrivais "

Quel serait l'ordre de prix pour le changement de la bague bronze sans autre intervention annexe

Évidemment si tu leur donne le moteur assemblé sans savoir s'il faut rectifier le tourillon ça change la donne et laisse place aux surprises

Machines et moteurs fait ça aussi ;

Dans mon cas y a 7 ans (100€ de MO en liquide ) j'avais vérifié la métrologie et apporter les carter et la bague
Il a fixé les carter dans de montage d'usinage , centrage au pépitas dans le logement du roulement du primaire  et alésage de la bague neuve  en place
Il m'a compté 2h et c'était pas plus car j'attendais au troké du coin .
Je me rappelle qu'il a fallu roder longtemps pour que le moteur se libère vraiment (pas touché au haut moteur ) ;
Mais c'est surement le propre de ces moteurs qui tournent sur bague

Ce que je souhaitais, c'était avoir une idée du coût par un professionnel. A 200 euros je faisais faire, à plus de 1000 je fais !
Le moteur est hors du cadre, démonté et la métrologie en cours !

Ce sont des moteurs assez simples à démonter. Le plus important est ensuite que le travail soit parfait au niveau de cette bague (jeu, alignement).
Évidemment il faut nettoyer aussi parfaitement l'épurateur centrifuge du vilebrequin.