Avance et magdyno

J'ai tendance à penser que l'avance centrifuge n'est pas compatible avec une magdyno, pour cause de pièces lourdes à entraîner.
Me méprendrais-je ?

Bonjour,

Je ne savais pas qu'il y avait des Magdyno avec avance centrifuge, en Lucas.


@+JM.

Jamais vu de magdyno à avance automatique ...et la plupart des magdynos se montaient sur des monos dont les carters étroits accepteraient difficilement des mécanismes d'avance automatique ...

SI...j'ai vu sur un bouquin une magdyno avec avance centrifuge sur le pignon d'entrainement , je cherche dans mes docs, mais en réalité je n'en ai jamais vu. Perso j'ai transformé une mag et monté une avance centrifuge de t120 sur mo B33, pour rouler en batt bobine.

MAGDYNO à avance poussée ou tirée suivant les modèles,
je n'ai jamais vu d'avanc automatique.

Francis

single malt a écrit:SI...j'ai vu sur un bouquin  une magdyno avec avance centrifuge sur le pignon d'entrainement , je cherche dans mes docs, mais en réalité je n'en ai jamais vu. Perso j'ai transformé une mag et monté une avance centrifuge de t120 sur mo B33, pour rouler en batt bobine.

Comme sur la BSA a7 ou A10 avec une megneto K2F???????????

yes coco, mais avec un pignon de mono, j'ai çà qqe part dans un bouquin mais lequel? je pense que ce devait être plus théorique que réel, ou alors un montage avant guerre.

De toutes façons, l' avance manuelle , c 'est top !

Juste histoire de savoir si ce que je pense est vrai.

Pour single malt ,Comment as tu pratiqué pour installer l'avance centrifuge d'une T120 car il faut un trou conique pour la bloquer et surtout la place pour installer le plateau des rupteurs .Et la courbe d'avance elle est bonne pour la B33 ?

j'ai viré l'induit de magnéto et fait fabriquer un arbre simple qui reprend la conicité d'entrainement et à l'autre bout est percé pour recevoir l'avance centrifuge triumph. la partie avant de la magnéto a été refaite pour les vis platinées. Le but étant de passer en batt bobine .

joli beau boulot ,je pense que t'as dû refaire aussi un bloc à l'intérieur de la magneto pour loger un roulement car le deuxieme roulement de l'induit se trouve sur la partie changée et qu'avec la came et les masselottes tu ne pouvais plus le remettre à cet endroit .Moi je trouve ça bien plus d'avance à gérer et c'est un peu pour ça que j'essaye de faire une modif sur la mienne .Pour le moment j'essaye avec un boitier devmoto et un capteur de hall dans la magneto mais j'ai du mal avec réglages carbu et allumage .Si je ne m'en sort pas j'irai vers ta solution qui est en plus beaucoup plus fiable .