Présentation - A50 de 1965

Salut à tous,
tout d'abord, merci aux initiateurs de ce super lieu de rassemblement.
motard depuis plus de 40 ans, j'adore les vieilles mécaniques qui ont une âme, un caractère.
Je suis tombé amoureux de cette A50 de 1965 avec sa patine authentique, du beau jus, du vécu. Belle machine à souvenirs. Quel bonheur pour les yeux.
Pas question pour moi de me lancer dans une "restauration" concours, je veux la laisser dans cet esprit en lui permettant juste de mieux vivre...
Elle démarre et roule très bien.
Mes premières vérifications porteront sur le changement des fluides, les bruits métalliques secs moteur tournant (réglage chaine primaire, culbuteurs...) et l'identification de l'origine d'une légère fumée à l'échappement droit (invisible en statique, visible lorsqu'elle roule)
Je dois prendre mon temps avec cette belle, me documenter pour éviter les gestes maladroits car je ne connais pas bien cette mécanique.
Au plaisir de pouvoir discuter avec ceux qui ont ce type de sensations et qui ont maintenant une expérience sur ces moteurs.
Longue vie à la BSAMICALE

bienvenue sur le site, très belle A50 comme je les aime, un peu austère mais fiable, par contre le badge carter latéral gauche ??

merci à toi pour la bienvenue.
Pour le badge carter gauche, tu penses peut-être au logo sur la plaque ronde de regard sur la chaine de distribution, sur l'avant du carter gauche ? Je l'ai vu effectivement mais sur des modèles plus récents semble-t-il. Cela a d'ailleurs été une de mes premières interrogation car je dispose d'une doc des modèles 1969 qui évoque un tel regard, bien pratique. Sur ce modèle 65, on ne peut semble-t-il pas examiner la chaîne, sans enlever le carter...

Welcome
Belle cette A50 .
Je pense que Single malt veut parler du sigle BSA sur le cache latérale gauche qui serait un sigle pour coté droit l'aile étant toujours dans le sens de la marche

Bienvenue Jos,
J'ai toujours beaucoup aimé ces premières A50/A65 avec capotage de phare et les gros gardes-boues...
Un look sérieux, voir austère (presque Teuton) très éloignée de l'exubérance Rock'n Roll et colorée des Triumph.
Elles semblent increvables (mais certainement farceuses à l'occasion).

merci Single malt, Lightning et Jack :
- oui, je comprends, bien vu le logo du cache, merci. Je vais me mettre en quête !
- côté austère, effectivement, elle ne peut pas le cacher, mais j'ai aimé, comme j'aime aussi les Rocket ou Lightning plus "flamboyantes" d'ailleurs. Ce doit être mon côté dark du moment... Elle impose par sa présence, quand je rentre dans le garage, j'ai l'impression qu'il y a une présence humaine...
Je transmettrai vos belles remarques.

oui je parlais du badge logo BSA, mais c'est pour taquiner. a titre d'info j'ai eu la même millésime 64 couleur verte shooting star.

Soit le bien venue !

C’est vrai cette moto ne dégage pas la joie de vivre clinquante de certains modèles US , mais plutôt le côté sérieux des hommes en costards gris de la City !

Elle a cependant une très belle selle, très « class » une vrai selle de sellier.
Avec une baguette chromée en forme .  
.
Toutes les BSA n’ont pas eu le droit à ce traitement.

Félix MERMET a écrit:
C’est vrai cette moto ne dégage pas la joie de vivre

Faut pas exagérer, ce n'est pas non plus un corbillard et d'ailleurs une Type E en version corbillard c'est classe.
Réponse commune de la F.D.N.A    (Front de défense des Noiraudes Anglaises)

jean-luc a écrit:
Norton ne faisait pas dans la fantaisie non plus...

Très belle cette Norton, une 99?

C'est un peu de la provocation que je fais.... !

Elle est bien sur, très belle !
surtout avec sa selle, qui semble être en cuir ?!

Les selles des Royal Stars qui vont suivre ont des formes improbables !
Mais un peu de rouge-orangé ou de bleu en CANDY c'est pas mal aussi.

Celles présentées ci dessous sont postérieur au model de JOS.
Un peu de chrome ça allège pas mal la silhouette.  

Rassure toi Jack, j'ai ma carte de la FDATN ( Front de Défense des  Anglaises Toutes Noires) avec ma C12 qui s'apparente effectivement dans sa douceur et son comportement à une R25.... mais un peu plus péchu !