RéservoirM20/B31

Superbe.... beau boulot.
Ca me rassure.
Je vais leur déposer mon réservoir début septembre.
Mais je vais faire le traitement Restom chez moi avant. L'intérieur est modérément rouillé , il faut que j'enlève ça , puis résine.

c'est bluffant l'aspect chrome alors que ce n'est qu'une peinture argentée 720€ avec la prépa masticage ça passe encore.

J’ai cru un moment que c’était le réservoir de ma c12 !  
Chui aller vérifier pour voir si l’on ne me l’avait pas piqué !!!

Il semble très bien fait.
En général un bon peintre fait aussi un traitement intérieur.

En tout cas, si le prix comprend le chromage, c’est très correct !  

Il faut aussi savoir qu’elle épaisseur de chrome , trop mince ça s’écaille.

C pour qu’elle BSA ?

C'est pas du chromage à proprement parler, c'est un traitement qui imite le chrome, voir plus haut

Magifique !

On peut se demander  comment ça vieillit.
Et le comportement face aux coulures ?

Eh voila un magnifique réservoir ! comme je l'avais dit dans un précédent message la solution de la peinture chrome faite par un "vrai professionnel" est à retenir pour tout ce qui est tôlerie car il y a possibilité de rattraper les coups et les bosses plus facilement que pour un véritable chromage. A présent pour tout ce qui est petites pièces, leviers, tringles, boulonnerie, tubes... etc, là je pense que le véritable chrome fait par électrolyse après cuivrage et nickelage est irremplaçable.

jean-luc a écrit:Magifique !

On peut se demander  comment ça vieillit.
Et le comportement face aux coulures ?

C'est un revêtement qui est verni avec la peinture, donc ça doit se comporter comme une peinture vernie. Il faut éviter de laisser couler de l'essence ou sinon bien l'essuyer.

Voilà le réservoir monté sur la moto (B33 de 57). Cela ne s'est pas fait sans difficultés, la vis centrale a tendance à foirer dans la cadre et le robinet à levier (daube asiatique) fuit car resté trop longtemps au sec, d'où les traces par terre. J'ai donc commandé une vis et un robinet.

J’ai un vrai faible pour les B33 !
C’est pour moi, LE modèle qui caractérise les motos anciennes !
.. et l’agrément du moteur est top !
Moteur et châssis Homogène , un peu pépère, mais «  serein »

Un jour je troquerai la Brave C12 contre un de ces modèles en 500 fonte ...et pourquoi pas un alu ...

Philippe ! Faudrait apprendre à cadrer tes photos ... à moins que ce soit un effet d’art .

Félix MERMET a écrit:Philippe ! Faudrait apprendre à cadrer tes photos ... à moins que ce soit un effet d’art .

Ou un effet de ta tablette / smartphone ou ordi ?

Tu es content des beaux freins " Ariel" ?

Oui, je trouve que ces freins ne freinent pas mal. Le problème à l'avant vient plutôt de la fourche qui est assez molle. J'ai remplacé l'huile, c'est mieux, mais encore assez mou.

Sinon, c'est une très bonne moto, solide et agréable à conduire.

jean-luc a écrit:

Félix MERMET a écrit:Philippe ! Faudrait apprendre à cadrer tes photos ... à moins que ce soit un effet d’art .

Ou un effet de ta tablette / smartphone ou ordi ?

Oui, c'est plutôt ça. J'arrivais mieux à cadrer avec un vrai appareil photo. C'est la solution de facilité les photos avec le téléphone.

Au début, j'avais peur de me photographier l'oreille en téléphonant, mais ce n'est jamais arrivé.

Félix, ne reculant devant rien pour te faire plaisir, j'ai fait une tentative de recadrage en retirant un peu de bitume en premier plan, ça te plaît mieux?

philippe c a écrit:

jean-luc a écrit:

Félix MERMET a écrit:Philippe ! Faudrait apprendre à cadrer tes photos ... à moins que ce soit un effet d’art .

Ou un effet de ta tablette / smartphone ou ordi ?

Oui, c'est plutôt ça. J'arrivais mieux à cadrer avec un vrai appareil photo. C'est la solution de facilité les photos avec le téléphone.

Au début, j'avais peur de me photographier l'oreille en téléphonant, mais ce n'est jamais arrivé.

Félix, ne reculant devant rien pour te faire plaisir, j'ai fait une tentative de recadrage en retirant un peu de bitume en premier plan, ça te plaît mieux?

Je ne parlais pas de ta photo, qui est cadrée correctement.
Sur ma tablette, la moto est coupée en deux.Il faut cliquer dessus pour que la photo s'ouvre dans une autre fenêtre, où la totalité de l'image est visible.  




Sur mon ordi,  on la voit  en entier.

Vraiment très belle ta B33 elle donne envie d'en trouver une .
Perso je mettrais une tôle sous le carbu on n'est jamais trop prudent et ce serait dommage de ruiner tout ce beau résultat .
Pour la photo fais attention aussi à l’arrière plan l'immat est clairement identifiable .

Bon voilà, j'ai fini le dégraissage et le dérouillage par les produits Restom.

Les instructions de Restom pour le dérouillage sont comme ça (j'espère que je n'oublie rien).

1- le dérouilleur dilué avec son volume d'eau donc ça nous amène au litre de produit qu'on met dans le réservoir. J'ai rajouté des vis à bois auto perçantes pour bien gratter.
2- 2 heures de secouage.
3- On récupère le produit en le filtrant (et on retire les vis)
4- On rince à l'eau abondamment. On est content parce la tôle intérieure est toute belle, toute propre
5- On sèche parfaitement au sèche cheveux. Et on finit avec un dernier rinçage séchage à l'acétone.

On regarde alors avec une ampoule dans le réservoir et qu'est ce qu'on voit..... un voile de rouille.
Ils disent que ce n'est pas gênant pour l'accroche de la résine.

Mais la résine, moi, le réservoir semblant étanche comme ça, je ne vais pas en mettre et si il fuit, alors je recommencerai tout le traitement.

Pour l'instant j'ai mis du gas oil dans le réservoir et j'ai bien secoué pour que la rouille n'aille pas plus loin.
Maintenant, direction : le peintre.