Huile Total 20w50

merci pour le tuyau j'en ai commandé 20litres, j'en avais pu

ça vaut le coup! introuvable de la 20w50 en grande surface, j'utilisais de la ELF mais fini....
autrement si vous avez un Norauto pres de chez vous , 15.95€ les 5L en 20W50.

Moi ce qui me tracasse, c'est l'histoire du taux de zinc trop bas qui dézingue les AC/poussoirs paraît-il.  Et quand on sait le tarif des morceaux neufs en question, on est en droit de flipper un chouille. La dernière fois que j'ai eu à faire une vidange la question ne se posait pas, 80% du parc était d'ancienne conception et non catalysée.  Donc, huile Norauto pourquoi pas, mais peut-être avec un zeste de potion magique ? Au moins quand on fait sa tambouille soi même on sait qu'il n'y a pas de lézard.

si tu n'as pas confiance dans l'huile tu peux toujours ajouter un additif, mais à mon avis tu seras usé et HS avant tes poussoirs et ton Aa C.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/additif-cam-shield-zddp-885ml_UD10320.htm

Pas sur du tout, on a vu des forumeurs constater des fulgurances dans ce domaine.  Il y a une énorme différence de conception entre nos œuvres d'art  et les moteurs à OHC, voire DOHC sans l'ombre d'un succédanée de culbuteur.  Multi soupapes razibus, usinages de ouf, métaux top moumoute etc... Je suis à fond pour les BSA, mais j'ai déjà vu des cames de A65 bien descendues et pas toujours kilométrées, alors achtung kamerad. Je me goure peut-être, mais peut-être pas et j'aime pas le flou.

ATTENTION !
Toutes les huiles 20w50 ne sont pas égales : Additifs différents , certains bouffent le bronze , et les viscosités ne sont pas toujours identiques .
Je m'explique :
Ayant constaté une différence de couleur et de fluidité entre 2 bidons de 20w50 Total achetés avec quelques années d'écart (vieux stock perso et bidon acheté du jour) , j'ai voulu en avoir le cœur net . Test avec 2 grosses seringues médicales graduées (sans le piston),et un chrono . L'huile récente coulait bien plus vite , pratiquement comme la 10w40 Total !!! Quand on connait la piètre qualité des pompes à huile de nos engins , on comprend la chute de pression constatée à chaud .
Après avoir téléphoné chez Total pour explication et conseil , un technicien m'avait suggéré d'utiliser l'huile minérale de leurs cousins de chez Elf , plus appropriée pour les moteurs anciens selon lui , car plus visqueuse .Donc ma BSA A65 roule ELF tant que j'en ai , la Total va dans les BM et Aermacchi qui ont de bonnes pompes précises .Et vidange tous les 2000 kms !

Je me demande si l'huile pour matériel agricole n'est pas la plus adaptée pour nos bécanes, du fait qu'elle est destinée à des moteur de conception assez proche des nôtres et fonctionnant dans des condition sévères.

https://www.agram.fr/huile-20w50-60l-20w50.html

2,50€ le litre, à ce prix on peut additiver au zinc, ou pas selon affinité.

Ca se confirme à la lecture du descriptif :

https://www.agripartner.fr/lubrifiant-moteur-mineral-seventy-20w50-en-bidon-de-25l-p-33182/contenance_25-l

Je te rejoins dans ta conclusion , StarTwin , j' ai longtemps utilisé les huiles Minerva dans ma Magnat-Debon des années 30 , en monograde .Mon revendeur (ou plutôt son successeur) n'en a plus , donc j'utilise "DirectLub" acheté sur le net . Pour la boite de la Guzzi , c'est du 85/140 d'un garage camions . En fait je crois que moins les huiles sont additivées aux normes constructeurs actuelles , mieux c'est pour nos anciennes , les métaux utilisés sont très différents ...Les bagues bronze réagissent mal avec certains produits , un copain collectionneur de vieux Volkswagen en fait l'expérience dans ses boites ! Il y a 7/8 ans j'ai descendu un embiellage Motobécane (cage bronze sur le vilo) a cause d'une huile trop fluide et trop agressive ! Un autre pote voyait le témoin de pression d'huile s'allumer sur sa Triumph en été , au ralenti avec de l'huile haut de gamme 100% synthèse...Phénomène qui a disparu avec de la ELF 20w50 minérale !

https://www.ebay.fr/itm/HUILE-MONOGRADE-SAE-40-5-litres/191555597201?hash=item2c999a7391:g:hXcAAOSw5PJbBef1

site à consulter il y a des produits intéressants et de la 20W50 a prix encore correct.

Effectivement la boutique est bien achalandée.  J'ai opté comme beaucoup pour la 20W50, mais j'observe que l'huile recommandée pour A65 est à l'origine de la monograde SAE 40 (30 l'hiver) sauf pour la marque ESSO (40/50) va savoir pourquoi. Moralité, je me demande si on ne cherche pas midi à 14H, auquel cas de la bonne vieille 15W40 en bidons de 20 L ou + ferait largement l'affaire. En supposant bien entendu que le grade 40 d'époque a toujours la même signification en 2019, et là moi pas savoir.

jantoine a écrit: ! Il y a 7/8 ans j'ai descendu un embiellage Motobécane (cage bronze sur le vilo) a cause d'une huile trop fluide et trop agressive ! !

Heuu Pour avoir suivi l'aventure à mon avis il n'y avait pas que l'huile qui était en cause de la triste fin de cette vaillante Tobec hein ?

Je ne sais pas si çà été évoqué mais il a été remis sur le marché l'ancienne marque d'huile Française BRET - OIL, je n'ai pas encore essayé mais sur le papier cela à l'air intéressant, il y a un site internet.

Patrick , oserais-tu insinuer qu'une 175 Motobécane qui roule durant 5 jours dans les Alpes en compagnie d'une 500 BSA et une 750 Triumph est vouée à une fin tragique ? L'honneur de la France était en jeu ….Cette brave petite moto m'a ramené à la maison et n'a rendu son dernier soupir que 15 jours plus tard !