p'tit rallye du CBB dans le 71

pas mal de BSA dans ce rassemblement organisé par la famille BOUILLIN (3 générations dans l'organisation ) , au Sud Est de Beaune , ce qui fait que j'ai eu  plaisir à traverser les petits villages des grands crus de Bourgogne :

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Et comme elle bien belle cette 500 velopette de 47 , je vous la sers 1 seconde fois de nuit et déshabillée

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Sympa cette concentre, c'est celle que l'on faisait dans le temps a Cluny?
J'aime bien la Bsa A10 "cafe racer"

Quelle chance que ces petits rassemblements privés réservés aux Anglaises existent encore !
Merci aux organisateurs / trices.

Je serai aux Anglaises en Gévaudan.

[quote="denis"]Sympa cette concentre, c'est celle que l'on faisait dans le temps a Cluny?


sans doute mais c'était "my first time "
François et Anne Marie sont dans le 01 mais proche de Macon et ça a toujours était dans ce secteur avec une période "sans" , celle ou ils ont du s'occuper des enfants qui maintenant cogèrent l'organisation .

Petit rallye à l'ancienne ,mais avec la participation des présidents des 2 + grands club d'Anglaises classiques de France

Souvenir de mon séjour linguistique en Juillet 1972...
Tout n 'a pas changé.

ALGERA a écrit:

denis a écrit:Sympa cette concentre, c'est celle que l'on faisait dans le temps a Cluny?


sans doute mais c'était "my first time "
François et Anne Marie sont dans le  01 mais  proche de Macon et ça a toujours était dans ce secteur avec une période "sans" , celle ou ils ont du s'occuper des enfants qui maintenant cogèrent l'organisation  .

Petit rallye à l'ancienne ,mais avec la participation des présidents des 2 + grands club d'Anglaises classiques de France

Bonsoir Alain,

Très content de s'être rencontrer à ce très sympathique rassemblement d'anglaises.

Avant,pendant plusieurs décennies,c'était à Serrière,à l'EST de MACON,depuis 4 ans chez Jonas son's familly Bouillin.
.
Amicalement,Francis v.

Nice to meet you too , Francis !

Je serai près d'Evora ... le WE de l'Ascension

On tire les plans "sur la comète" Alain pour fin mai 2020 à EVORA.

Les rallyes internationaux Nortons,qu'on fait depuis pas mal d'années maintenant, nous permettent de retrouver les copains anglais,belges,allemands,italiens etc.. et français of course et c'est des beaux voyages dans l'Europe.

Sur l'A7 réservoir Spitfire, le frein double came avant, est-il une flasque Honda montée sur un moyeu Ariel ? Merci pour la réponse du propriétaire…
Cordialement

DUPUIS Gérard a écrit:Sur l'A7 réservoir Spitfire, le frein double came avant, est-il une flasque Honda montée sur un moyeu Ariel ? Merci pour la réponse du propriétaire…
Cordialement

Je ne suis pas le propriétaire mais j'ai essayé de monter un double cames Honda sur un moyeu Ariel et
ce n'est pas possible

@+JM.

Il me semblait avoir vu un tuto sur ce sujet sur le site (la fourche et la patte d'ancrage de la photo jointe me semblent bien être BSA). J'ai la photo mais je ne retrouve pas les explications de la transformation /Users/gerarddupuis/Desktop/double10 - copie.jpg

Bonsoir,

Photo du double came Honda:


Le trou central n'est pas assez important pour le passage de la bague du moyeu Ariel.
Même en l'alésant comme un malade il n'y aura plus assez de matière au centre.
De plus les nervures vont disparaître et le flasque va perdre sa rigidité.




Le flasque Ariel est beaucoup plus bombé que le Honda.








Avoir essayé n'avoir pas pu.

@+JM.

J'en avais parlé là: https://bsamicale.forumsactifs.net/t2734-greffe-moyeu-8-triumph-sur-fourche-b31-de-56

Et je ne sais toujours pas comment il a fait

@+JM.

salut COCO, je pense que la flasque Enfield s'adapterait plus facilement et à cout honorable c'est une 7".......et ça freine.
https://www.ebay.co.uk/itm/Royal-Enfield-Polished-7-Inch-Front-Brake-Plate-Assembly/153532064426?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Dbf33e08eddcb4c0a9ce949ceda7dd54e%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D143322215134%26itm%3D153532064426%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

single malt a écrit:salut COCO, je pense que la flasque Enfield s'adapterait plus facilement et à cout honorable c'est une 7".......et ça freine.
https://www.ebay.co.uk/itm/Royal-Enfield-Polished-7-Inch-Front-Brake-Plate-Assembly/153532064426?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3Dbf33e08eddcb4c0a9ce949ceda7dd54e%26pid%3D100005%26rk%3D3%26rkt%3D12%26mehot%3Dco%26sd%3D143322215134%26itm%3D153532064426%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851

J'y ai déjà pensé, mais acheter un flasque et ensuite s'apercevoir que ce n'est pas possible c'est de l'argent jeté par les fenêtres.
Je me suis aperçu sur la photo où il y a le montage du flasque Honda que l'axe de roue n'est pas pareil que le mien
Il a dû y avoir plusieurs type de moyeu Ariel ????????????

Affaire à suivre.

@+JM.

Merci pour ces précieuses informations… En attendant d'en savoir plus sur la motif de la flasque Honda (dont je dispose), je vais conserver le frein Ariel sur mon "bitsa" (cadre A7 modifié, moteur B32 GS passé en 500, réservoir Starfire, etc)
Cordialement