Vis et visseries Anglaise.... et boulons à l'occasion

Voyagez ! voyagez qu'ils disaient..... vous perdrez vos boulons !😄

Avez vous une adresse pour trouver de la petite boulonnerie au pas British.
J'ai perdu en quelques sorties un certain nombre de petits boulons tel que l'un des deux qui retiennent la protection du pot d'échappement ( en plus ils sont chromès !!)😐
Un axe de commande de frein ??! 😳
Et j'aimerai changer quelques petits boulons de fixation et de commandes qui sont bien mâtes et attaqués.

Chez Draganfly rien isl sont en rupture Dupuis bien longtemps......

Petit exemple 😐

Je ne connais pas les sites BSA mais pour quelques bouts tu peux téléphoner à Chatokhine avec les numeros de la part liste et il t'envoie

http://www.custom-fasteners.co.uk/bolts-nuts-washers-screws.html

https://www.namrick.co.uk/

Namrick est le plus fourni, j'ai acheté de la camelote aux deux sans problème.  Sur mes BSA tout est monté au Loctite ou nylstop et là zéro problème, en contrepartie il faut s'appliquer au démontage.

Merci pour l'adresse, je note
De plus ces Anglais envoient les commandes par avion à réaction super boosté ..plus vite parfois qu'à côté

Difficile de bosser si tu n'as pas aussi les tarauds et filières qui vont bien, et pour ça Namrick est la bonne adresse.

Rien chez Chatokhine !
Pour des machines de 1979 et 1956 c'est quel type de pas du BSF ou du BSW ?

J'ai trouvé ça , c'est superbement bien fait et claire comme explication.

http://www.motos-anglaises.com/technique/visserie/boulons.html?reload_coolmenus

J'ai trouvé quelques vis inox A2 et A4 au filetage BSW sur ce site.
On va tester...

https://www.vis-express.fr/fr/

Je joint pour mémoire deux tableaux d'équivalence Pouce /mm

Le parts list précise le filetage et la longueur pour chaque vis d'origine.  Perso je monte uniquement de la boulonnerie en acier zingué de fabrication anglaise pour une question de look, mais on n'est pas obligé de m'imiter. Il y a à certains endroits des boulons à tête "domed" et des écrous borgnes dont certains sont chromés, que je monte également comme à l'origine. Ce qui veut dire que c'est pareil pour tout le reste de la machine, sauf pour l'allumage et le régulateur car je ne suis quand-même pas ignorant des avantages que présentent les produits actuels, sans vexer la grande Albion.

Je ne trouve pas sur mes deux part-lists ( C12/B44) les informations dont tu me parles !

La boulonnerie de mes deux machines ( 1956/1970) n'est pas zinguées. Je l'ai cru un moment.

La boulonnerie, que j'ai trouvé sur ces machines, qui n'ont été acheté séparément, est en métal faiblement dosé en carbone et avec un peu de chrome, c'est pas tout a fait de l'inox mais presque ( dixit un métallurgiste) . Cette qualité d'acier serait typique de l'industrie anglaise, m'a t on dit.
C'est un acier de qualité, contrairement à la boulonnerie de la même époque que l'on trouve sur les TERROTS 350 de 1950.

La rouille que l'on trouve n'est que superficielle.
Alors que pour démonter la TERROT ...... ce fut TERRIBLE à démonter.... lorsque ce fut possible...

Curieux, la Victor est contemporaine des A65 ce qui voudrait dire qu'elle bénéficiait d'une boulonnerie de qualité différente.  Peut-être du fait de l'usage lui aussi différent ?

Effectivement pas d'indications sur les filetages pour la Victor.

Dans ce lien tu as une table des références BSA (boulonnerie, rondelles, entretoises...) avec les données chiffrées.  J'ai contrôlé un boulon au hasard, il y est.  

http://stainlessbits.com/link12.html

Super Merci ! Super Star Twin !

Dans ce tableau, Je trouve bien les références désirées avec les dimensions. Super !

Il me reste plus qu'a comprendre ce que signifie BA ( un autre type de pas de vis ? )

BA pour British Association.  C'est la visserie de petit diamètre destinée aux équipements électriques, compteurs etc...  Enfin la bricole.  Y a pas longtemps que je connais la chose vu que j'ai toujours trouvé mon bonheur dans mes tiroirs. Voir le lien que tu as publié plus haut, c'est le tableau du milieu.