Marche ! marche pas ! marche, marche pas etc...

Ok merci !  ça y est j'ai compris !     En effet c'est facilement repliable si besoin.
Si ça se trouve j'ai encore ce rétro quelque part...

Le problème que j'ai constaté en montant le rétro sur les leviers, c'est que la visibilité est réduite par le bras malgré mon faible gabarit. Avec le cintre plat de la Norton c'est particulièrement évident sur la photo, un peu moins avec les guidon de la A65. J'avais essayé de monter un rétro avec une tige plus longue mais les inévitables vibrations empiraient la situation. A cette époque je bossais dans une fabrique d'équipements poly et beaucoup de clients repartaient en laissant sur place les accessoires d'origine, venant souvent de motos neuves. Bidons, selles, garde boues, rétros qui finissaient à la benne. Je me souviens qu'il y avait sous mon établi un vilo et des cylindre de G12 Matchless qui ont fini détruits par un lancer de poids improvisé durant une pause. Incroyable.

Ce que je remarque seulement maintenant, c'est que ces rétros chromés ne pivotent pas dans le sens de la marche comme le Stadium qui hélas semble avoir été abandonné.  

A présent en forme rectangulaire on trouve ça :  


C'est pas mal mais le mode de fixation est à revoir pour une anglaise et en cas de touchette c'est le boîtier qui risque de faire amortisseur à usage unique.

Il y en a qui ont résolu le problème !
Le défaut c'est qu'il faut avoir toujours la poignée en coin ... 😏
Et entre les files de voiture c'est pas terrible😑

On progresse, on progresse

Ca quand même de la gueule un rétro en bout de guidon !
... mais c'est pas fait pour moi.