GARDE-à-VOUS le GARDE-BOUE !

Je viens de démonter le garde boue avant de ma Victor , une des biellettes de fixation présente une faiblesse ( la fixation centrale )

Effectivement elle s'est dissociée comme vous pouvez le voir sur les photos
Comment est elle assemblée ? Il ne semble pas y avoir de trace soudure ou brasure, est elle simplement sertie ?  avec si peu d'engagement ( un petit centimètre) et si peu de matière pour le tube-recevant, alors de la pièce de fixation à la Fourche est en massif ?






Autre question :
Si le chromage du dessus est correct à l'intérieur il est attaqué superficiellement,  plus de chrome sur certaines parties. ( sable et sel de mes balades en sont probablement la cause....).

Y a til un traitement possible autre que le re-chromage ou le changement pur et simple?

Du BLACKSON ou quelque chose de similaire est il souhaitable ?

Oui, moi je blacksonne (of a bitch) l'intérieur ...c'est une bonne protection ...

Essaie donc d'étamer ta chape, ça devrait le faire sans abîmer le chromage ...

Je suis interpellé par la présence du téton qui dépasse du tube, je ne vois pas pas à quoi il sert et les photos ne m'en disent pas plus.  J'ai idée qu'il était peut être solidaire d'un fer plat pris en sandwich dans la partie aplatie, tout ça pour éviter d'avoir à braser mais là j'ai du mal à le croire. A part ça je ne vois pas comment l'arceau peut tenir sans brasure, quant à l'étain je n'y crois pas une seconde pour ce genre de pièce.  Je me demande s'il ne s'agit pas d'un oubli, car l'autre côté semble brasé mais sans certitude s'agissant d'une photo. Je pense qu'il faut braser.

Ce produit prétend supprimer le bleuissement sur le chrome, mais perso jamais testé   :  http://www.glanzol.com/achat/produit_details.php?id=1

Pour l'intérieur du GB, ils finissent tous comme ça et ça n'a pas de conséquence insoluble.  Frameto + argent jantes et basta.

J'ai tiré sur le goujon ... c'est un corps de vis à pas métrique !😳

Il a été rentré en force avec dû chatterton ! 😏

C'est donc un bricolage.!!!!!

L'autre côté, je ne l'ai pas ouvert, je ne vois pas de trace de brasure plus des traces de sertissage.
Je vais donc brasé le goujon et mettre un point de brasure de sertissage final.

Il faudrait que je regarde comment c'est fait sur les autres Victor.
Au hazard .... celle de Zebulon !

Ou celle de mon voisin que je n'ai pas encore rencontré faute de temps, alors que nous sommes tous deux vincennois.
C'est pas bien ?!!

Ayé je vois mieux le scénario. A l'origine le tube est enfilé dans un autre beaucoup plus mince, puis les deux sont laminés ensemble puis percés de deux trous.  Le tube rapporté est beaucoup moins épais et ne joue qu'un rôle de déco, et comme il est bloqué sur l'arceau par la pression des vis en principe la brasure n'est pas utile, sauf que la flotte rentre à l'intérieur  Le gros tube de l'arceau a pété net à l'intérieur de son pote, et le goujon est là pour corriger la casse.  Ca marche mais il faudrait braser les tubes ensemble pour que l'arceau reste en une pièce.  Autre solution qui pourrait le faire, coller le goujon à l'Araldite des deux côtés ce qui rendra le montage étanche au passage.

C'est exactement l'intention que j'avais
Coller le goujon aux deux parties et braser pour rendre étanche l'assemblage.

Merci pour cette confirmation.

Attention, la colle ne supportera pas la chauffe du brasage. Soit on colle, soit on brase sachant que le collage n'aurait pas de conséquence pour la couleur du chrome.

Ok !
Je suis d'accord ! !
Alors on colle seulement, à l'Araldite ! .... comme les pierres du temple d'Abousimbel ou les tôles des ailes des caravelles !

Ca devrait le faire !

De toutes manières une brasure ne va pas pénétrer jusqu'à la cassure du tube principal, sauf à chauffer l'ensemble au rouge et là adieu le chrome.  Je pense qu'il faut gaver l'intérieur de colle et enlever le surplus pendant la phase de durcissement en finissant par un coup d'acétone.  Penser à l'orientation du morceau car la cassure n'est pas régulière.