bonjour a tous

me voici finalement inscrit sur ce forum et j'en suit trés content.
j'ai 54 ans et un bsa b31 restauré a l'époque de mes 22 ans avec mon savoir et mes moyens.c'est a dire bof bof.
elle a était, ma toute première moto a rouler sur la route.,avec qu'elle j'ai parcouru presque 30 000 km sen un seul soucis,si  la dynamo a cramé  .

les années ont passées la BSA a été remisé au sec couverte et a gentiment attendue.
pendant ce temp sont proprio faisait mumuse avec un 900ss de 1993,qu'il a gardé jusqu’à ce que une "Gisèle" me grille un stop.

résultat tout cassé.25 ans de bon service et d'amour pour cette moto  .

donc après hospital et tout çà tout çà,je ressort ma bonne veille b31,on reviens a sont premier amour,mais la pauvre c'est a nouveau toute ridé a force de languir le jour ou elle verrait a nouveau la route!!!
le jour ou  elle allait a nouveau  se dégourdir la bielle  .

je vous la montrerai  des que possible.

Salut Goguy.
Sois le bienvenu , et compte sur nous pour t ' assister.

Yes Sir !

Welcome chez les dompteurs de fonte ......

Welcome

La fonte je connait bien.je faisait des courses de solex et avec de bon résultat.champion midi Pyrénées, et champion de France.avec sur une 24h d endurance 1680km de fait a trois pilote.

Merci pour l accueil.
Je vait faire un post,car je recherche un gars qui puisse me passer mon cylindre de 71 a 76mm.
Je veut monter un piston de T140.en 7.5/1.

On a ici un spécialiste du bodybuildage de B31 , je pense qu'il sera ravi de te donner des tuyaux !!!!

Bienvenue chez les doux dingues !
Un réaléseur te passera ton cylindre de 71 à 76 sans soucis si tu lui apporte le piston pour prise de côtes.
Il y a un petit travail à faire sur ta culasse si tu t'arrêtes là. Une grosse prépa permet de tirer pas mal de puissance du mono.

A+
Michel

oui mais il faut rester quand même raisonnable avec elle . titine roule avec moi depuis 25 ans déjas et continue de rouler.
d’ailleurs c'est ma seule moto de route actuelle.j'aime rouler avec, entendre le mono ronronner est pour moi un plaisir.et puis je ne peut pas expliquer le ressenti,c'est énorme bien sur elle n'est pas d'origine mais je l'ai voulut ainsi,elle me plait et le principal est la

une a7 me tenterai bien,mais a restaurer et dans un pris correct,parce que certain vendeur me font carrément halluciné.
moto de collection,oui monsieur mais la c'est un tas de rouille et qui plus est, incomplet le tas de rouille

https://www.youtube.com/watch?v=jU-DZjOJ_ZI&feature=youtu.be

en réglage d'avance.  
initiale 3 degrés
avance maxi 40 degrés
avec cames goldstar touring et cylindrée en 400cc,pour le moment carbu origine. principal 180,puit aiguille 106, aiguille av dernier cran.
carbu tip top.

bienvenue à l'amicale !