250 starfire de 1970

Bonjour a tous

Comme je l'ai dit dans la présentation je viens d'acheter un 250 Starfire
Me voila a la recherche des dimensions des pneus car je trouve la direction un peu lourde a basse vitesse
A quelle fréquence faire la vidange moteur? et quelle huile accepte ce petit moteur?
Sur la carte grise le type est CISSTAR?? et le numéro dans la série du type est que 4 chiffres
est ce bon? je doute!!!
Suite au prochain numéro avec une photo de la bestiole si j'arrive j'arrive a la poster!!!

@ + Patrick

Salut Patrick

Mon B25 est monté en Michelin M38 en 3.25x18 et 3.50x 18 . Pour l'instant ils me conviennent bien.
Je crois que la fréquence des vidanges doit être de 3000 km . Après l'achat, j'ai fait une vidange boite/moteur et une autre à environ 500 km en prenant soin de bien nettoyer le réservoir d'huile. J'ai utilisé de la 15w40 de supermarché , faute de 20w50 .
Je vais prochainement monter un filtre à huile auxiliaire .

Pour ta CG , elle ne doit pas correspondre à ta moto . sur la mienne est indiqué ND 01234 B25S . Les premières lettres indiquent le mois et l'année de construction , numéro dans la série ensuite le modèle.

Vérifie avec tes numéros de cadre, sur l'attache du cadre à l'avant du moteur.

Mon B50 est monté avec un Dunlop 3.25x18 K 82, et ça va plutôt bien !

Et , oui c'est normal que la carte grise soit portée C15, la mienne aussi: ils étaient radins et n'ont pas refait un passage aux mines ...après tout , les cotes moteur sont les mêmes , le cadre est aussi un simple berceau dédoublé et ad libitum ...
Pour ma B50, qui fait partie des 28 importées en France à l'époque , c'est encore plus drôle : elle est appelée A50 ...bof, il n'y a qu'une lettre et un cylindre d'écart ....
Et une 710 devrait avoir un identifiant à deux lettres et cinq chiffres , commençant la plupart du temps par zéro...
Le cadre est frappé sur le manchon de dédoublement du cadre , à l'avant coté primaire. C'est normalement le même numéro que celui du moteur ...

Rebonjour et merci a mon voisin et gigi d'avoir répondu si rapidement
Pour les pneus j'ai les même dimensions que vous et je pense regarder la colonne de direction,un démontage et un bon nettoyage-graissage devrais pas
faire trop de mal.
Je suppose que c'est monté avec billes + cuvettes.Peux t'on changer par des roulements tout simplement?
Pour la carte grise elle est d'origine et je vais peut être me tourner vers la ffve pour savoir si ils peuvent intervenir vers le service des cartes grises.
Sa coûte rien d'essayer je veirais bien le résultat!!! le dernier numéro devrais être un 9 et un 2 apparaît sur la cg
pour se qui est des lettres j'ai un c et un d (ca correspond a quoi?) frappé sur le moteur et pas inscrit sur la cg.
Voila pour le début,je suis actuellement en congés et je manquerai pas de passer voir mon voisin a mon retour.
@+ Patrick

A partir de 1969 l'identification est la suivante:
1ére lettre
A janvier
B février
C mars
D avril
E mai
G juin
H juillet
J août
K septembre
N octobre
P novembre
X décembre

2ème lettre
A 1967
B 1968
C 1969
D 1970
E 1971
G 1972
H 1973
J 1974
K 1975
N 1976
P 1977
X 1978

Donc la tienne est de mars 1970 .juste plus vieille que la mienne de quelques mois!
Oui tu peux remplacer tes billes pour des roulements Timken.

Il est impossible de  changer les informations techniques indiquées sur ta CG . Du moment que le numéro de ton cadre correspond à celui de la CG tu es bon .

voila la bestiole!!!!

Merci pour tes infos,en rentrant je regarderai si les numéros moteur et cadre correspondent
le carton est datée de juillet 70...........
pour la direction je monterai des timken et il me faudra changer le guidon que je trouve
trop bas a mon gout!!!

Il est magnifique ton B25 .

J'ai un guidon comme sur la photo , la position de conduite agréable avec . Mon B25 est un modèle US.

Si tu as un guidon comme ca c'est ce qu'il me faut,donc guidon us?
Je demanderais au revendeur local si il peux me l'avoir

Pour le guidon : des britons installés en Charente , sympas , pas trop chers et rapides !!!

http://www.scootermarket.fr/fr/68-guidons/cabochon-pour-feu-arri?Atilde;%C3%83%E2%80%9A%C3%82%C2%A8&p=2

Je viens de mesurer le mien

Merci les garçons!!

Une photo de la miss

Elle est magnifique cette petite Starfire ! Benjamin

Me voila de retour................
j'ai monté le guidon du Norton sur le mono, ce qui est déjà beaucoup mieux(les mesures sont les mêmes que citée plus haut)
et cherché a faire la vidange.....
Changement des tuyaux d'huile aller retour et c'était pas du luxe!! et maintenant y a plus qu'a!!
@+

Bonjour a tous

Tout d'abord Bonne Année a tous et que vos montures vous emmènes partout sans encombres!!
J'ai trouvé six numéros gravés en reliefs sur le cadre 82-9013 qui peut me dire s'ils correspondent
a un Starfire?? pas traces de lettres avant ces numéros et pas de B25S apres gravé sur le cadre
Moteur et cadre doivent 'ils avoir les même numéros???
Merci pour votre aide
Patrick

Oui les numéros de cadre et moteur doivent correspondre .

Tu l'as vu ce numéro Patrick ?

Les numéros sont frappés, donc en creux , sur le manchon de dédoublement du berceau, coté transmission primaire . Pour une 70 tu dois avoir: ?D et cinq chiffres.

patrick du 45 a écrit:Bonjour a tous

Tout d'abord Bonne Année a tous et que vos montures vous emmènes partout sans encombres!!
J'ai trouvé six numéros gravés en reliefs sur le cadre 82-9013 qui peut me dire s'ils correspondent
a un Starfire?? pas traces de lettres avant ces numéros et pas de B25S apres gravé sur le cadre
Moteur et cadre doivent 'ils avoir les même numéros???
Merci pour votre aide
Patrick

Salut Patrick,c'est certainement des numeros de fonderie de manchon de cadre

http://www.bsaunitsingles.com/Archives/Spares/BSA%2000-5709%201970%20B25%20Starfire%20x.pdf

Le parts-list donne 82-9213 comme référence pour le cadre complet ....donc c'est bien une référence de pièce et pas ton numéro de cadre...

Que dalle, pas de numéros!!! j'ai rien trouvé!!! Ils doivent bien être marqué quelque part ces fichus numéros sur le cadre!!
Pour la carte grise, j'attend une réponse de la gendarmerie, un pote du boulot connait un gendarme (brigade moto)qui vat regarder sur leur fichier
Sinon il reste les archives municipales, peut être qu'un serviteur zélé retrouvera trace du petit mono.....
affaire a suivre et merci a tous pour vos infos
@+ Patrick

me r'voila, les numéros du cadre étant retrouvés, ils correspondent bien avec le moteur!!
j'ai engagé une demande de rectification auprès de la préfecture pour ma carte grise........
J'ai un petit problème de verrouillage des vitesses et j'aurais voulu savoir a quoi servent les surépaisseurs
coté gauche sur la cloison vertical du demi carter de boite?
Servent elles de butées pour les vitesses??
Merci @+

Si tuas un problème de verrouillage , c'est que le ressort de verrouillage est en train de lâcher : c'est le point faible de la boite , mais ça vaut trois francs six sous, et ça se change facilement , sans déposer l'embrayage ...

Si j'ai bien tout compris sur la parts list page 18 le ressort de verrouillage est rep 107 ?y en a 1 ou2 ?
faut il changer le doigt rep 108?
je changerai aussi le ressort de sélection rep 5 et les deux linguets rep 112/111
y a t'il des joints entre les carters?? je les vois pas sur le parts list!!
merci gigi si tu vois autre choses a changer, dis le moi
@+