soudures sur cadre bsa a7

bonjour,je dois faire une soudure sur le cadre de ma a7 pour une fixation de tirant de side car et je me pause une question: je vais souder à l'arc et faut il que je débranche quelque chose comme la batterie,la dynamo ou la magnéto avant d'effectuer la soudure ou cela ne risque rien! 
http://bsablog.centerblog.net/
merci.
blacksheep.

Bonjour,

la dernière fois que j'ai soudé à l'arc sur mon cadre BSA c'était pour souder la béquille laté, j'ai simplement débranché les cosses de la batterie et débranché les 2 fils de la dynamo.
Aucun dégâts électrique constaté à ce jour, mon sélectro marche toujours nikel:D 
Bon WE

merci pollux:!: en regardant les bobinages des dynamo et régulateur il est vrais que cela paraît très fragile,ce n'est peut être pas le cas mais tu as raison,je vais débrancher la batterie et la dynamo!
http://bsablog.centerblog.net/
blacksheep.

Salut Blacksheep, Petit détail sécurité que j'ai oublié de signaler, la batterie vaut mieux la démonter et la mettre sur l'établi; en tout cas loin de ton point de fusion. (aucune flamme ou étincelle prés de la bat).

 bon à savoir,surtout que la soudure sera vers le tirant arrière du side sous la selle:!: 
http://bsablog.centerblog.net/
merci pollux

Il n'y a pas d’électronique donc pas de soucis pour la soudure mais quelques précautions s'imposent. Virer le réservoir même si tu soude loin car avec ces chaleurs il peut y avoir des vapeurs, comme dit Pollux il faut virer aussi la batterie et place ta pince de masse proche du point de soudure pour éviter que le courant ne circule trop dans le cadre.

merci gafauval:!: ,pour la pince de masse ,j'en avais entendu parler ,rapprocher un max la pince de la soudure pour diminuer le passage du courant,mais il est toujours bon de s'en rappeler et le réservoir aussi:affraid: ça va te faire rire mais sur le coup,le problème de destruction des composants électrique ma plus inquiété que le risque de laisser le réservoir ,que j'aurais certainement enlevé au moment de souder mais des moments l'imprudence de dire que ça n'arrive qu'aux autres nous font oublier les règles de prudences en atelier!!
http://bsablog.centerblog.net/
blacksheep.

Il faut surtout absolument éviter que le courant ne passe par des roulements ou des bagues d’articulations qui sont mauvais conducteurs du fait de la présence de graisse et de la faible section de contact pour les roulements. Il s'en suit un échauffement et une destruction.

c'est vrai  ,ça parait logique maintenant que tu le dis,mais je ni avais pas pensé! De toutes manières,j'attaques le montage des fixations sur le cadre début septembre,j'ai toutes les vacances pour y cogiter à partir de lundi! 
Mais avant de partir,je vous remercie tous pour vos réponses qui rappels la solidarité du deux roues qui hélas à tendance à faiblir sur la route! 
blacksheep.

blacksheep a écrit:.....lasolidarité du deux roues qui hélas à tendance à faiblir sur la route! 
blacksheep.

C'est vrai que maintenant on peut s'arrêter faire un petit pipi sans être importuné par une nuée de motards qui s'arrêtent tailler .... une bavette.
J'ai remarqué aussi que quand je roule phare étend sur une ancienne il y a peu de motard à contre sens qui font un signe.

j'ai l'impression que l'on emprunte les mêmes routes !Les mecs que l'on croisent se disent avant de te faire signe ("tu te rends compte et si c'est un scooter  ,ma réputation de motard ou de biker va être foutue !!!! ") et même certain qui sont limites s'arrêter pour analyser la procédure sur leur manuel du "parfait motard" 
blacksheep.