Qu'en pensez vous ?

Bonjour,

Même si je suis les postes depuis un moment, je suis un nouvel arrivant du coup je me présente.

Vincent, 24 ans Bordelais, je pratique le BMX (freestyle) depuis presque 12 ans, j'adore la photo surtout avec des vieux argentiques et bien sur les vieilles bécanes et leurs histoires.

Je possède une 125 motobecane LT de 1976 roulante et je suis en pleine resto d'un solex 330.
Autant vous dire que j'aime le cambouis et les heures de recherche pour des pièces introuvables.

Depuis plus d'un an, je suis en admiration devant la qualité des anglaises et leurs vitesses à droite (comme ma LT).
J'ai actuellement la possibilité d'arrêter de baver et d'acheter une BSA A50 de 1963 le problème étant que le vendeur l'a faite importer et qu'il ne possède pas la CG (seulement les papiers de douane selon ses dires).

Est ce que certains d'entre vous ont déjà connu cette situation ?
Est ce que la procédure avec la FFVE est simple ou y a t'il des risques que je me retrouve avec une moto inutilisable ?
La moto n'est pas en état de marche et il manque quelques pièces (selle, carter gauche, garde boue avant et certainement d'autre), à combien l'estimez vous ?

J'attends vos réponses et merci d'avance
Vincent.

Salut à toi.

Tu ne donnes pas assez de renseignements pour qu'on te dise si la procédure pour une carte grise de collection va être simple.
Tu devrais aller sur le site de la FFVE et comparer ce qu'ils demandent avec ce que tu as.
Si des questions surgissent, tu peux les poser aux petites dames qui répondent au téléphone chez eux à des horaires bien précis.

Montre nous au moins des images de ta moto, et on pourra te donner un avis...
Si tu nous disais aussi combien il en est demandé, ça simplifierait les choses, non ?  
Ne dépense pas trop pour une BSA non roulante, incomplète, avec des papiers incertains.
Une A50 de 63 , ça n'est pas rare, surtout en panne (   ) et dépouillée de pièces importantes alors...pas d' emballement.

Bonjour,

Hier j'ai passé ma soirée sur le site de la FFVE et je suis venu vers vous car la procédure me semble simple mais je ne veux pas me faire avoir.

En gros la FFVE demande:

- Le formulaire rempli (ça m'a pas l'air compliqué)
- Deux photos du véhicule 3⁄4 avant et 3⁄4 arrière en l’état (ok)
- Une photo de la « plaque constructeur » et/ou numéro de série frappé avec les informations lisibles. (pas compliqué)
- Pour un véhicule importé la copie du document d’immatriculation étrangère ou pièce officielle certifiant que le certificat a été retiré. (normalement il l'a)
- Pour un véhicule importé une copie du certificat 846-A établi par la douane pour les pays hors CEE (normalement il l'a)
- La copie du ou des certificats de cession établi(s) par l’ancien (ou les précédents) propriétaire(s) précisant le nom, prénom et adresse du cédant et les caractéristiques du véhicule. (Utilisez le document réglementaire Cerfa 13754 si possible) (procédure normale)
- En cas d’absence de carte grise ou de certificat d’immatriculation, nous fournir la copie de tout élément justifiant l’origine de la propriété du cédant (ancien numéro d’immatriculation ou autre pièce officielle justificative). A défaut une déclaration sur l’Honneur détaillant l’historique de la possession reprenant les informations minimales : marque, modèle, type, n° série, immatriculation si vous avez, année de construction. (ca peut se faire)
- 4 timbres poste – tarif lettre (ok)
- Un chèque de 50€ établi à l’ordre de la FFVE (ok)

La procédure à l'air simple, ce que je ne comprends pas c'est pourquoi le vendeur n'a t'il pas fait la CGC alors qu'il c'est embêté à importer la bécane et qu'il à tous les papiers nécessaires ?

Le problème risque de venir des papiers de la moto, et du certificat de cession qui ne sera pas fait par le propriétaire correspondant aux papiers.

Tu ne veux pas nous dire combien il en veut, et nous donner des images ?


Avant de s'occuper des papiers, il faut s'assurer qu'on n'achète pas une daube à prix élevé.
Le vendeur essaye peut-être de te vendre ses problèmes d'immatriculation en même temps qu'une épave...

Le jeune amateur enthousiaste et inexpérimenté est une proie facile...

Je t'ai envoyé ça en mp

Le prix de la moto est de 500€ elle est rouillé il manque quelques pièces mais le moteur à l'air pas trop mal.

Mon but étant de faire un genre de bobber (sans le cadre rigide). Je veux dire par là que ce qui m'intéresse le plus c'est la partie mécanique de la BSA (cadre, moteur + carbu camembert) pour le reste je me débrouillerai suivant mon budget.

Vous ne comprenez peut être pas ce qui me motive dans cette histoire de rogne, mais je me dis qu'elle peut être un bon début pour mon projet (mis à part le problème de CG).

Je m'explique:

Moto 500€ + environ 2000€ de frais si ya cambouis = 2500 euros.
Disons que je rajoute 1000 euros pour le reste sachant que je m'occupe de la mécanique et la peinture et que je n'ai pas besoin que les pièces soient estampillés BSA. Ca me ferai la moto à 3000 voir 3500€ en état de marche.

Ce que je me dis c'est, est ce que pour un projet comme celui là, ça vaut pas plus le coup de tenter ça, que d'acheter une moto 2500€ (je pense que je suis gentil) alors qu'il y aura surement des travaux à faire dessus pour qu'elle roule.

Mes questions étaient surtout:

Combien peut me couter la remise en marche d'un moteur de A50 au pire des cas?
Et est ce que quelqu'un à déjà fait ou eu des problème pour faire la carte grise collection dans ma situation.

Je n'ai rien trouvé sur le forum c'est pour ça que je demandais l'avis des spécialistes.

Désolé de vous embêter.
Vincent

Il y a 4 ans j'ai payé pour une A7 1500€ pour le travail suivant: Démontage vilebrequin avec nettoyage et rectif maneton, montage des bielles (mal fait trop de jeu), réalésage cylindres (mal fait à reprendre) achat pistons, arbre à cames d'occasion. Toute la main d'œuvre maison. En plus j'ai refait entièrement l'embrayage et l'allumage. Ça s'est juste la partie moteur.
La procédure FFVE est simple et ça fonctionne parfaitement et rapidement (j'ai 8 expériences) si le dossier est béton et entre parfaitement dans les clous. Généralement ceux qui pestent contre la FFVE ont fournis des dossiers bâclés qui n'inspirent pas confiance et fatalement ça coince. Vérifie bien si tu peux avoir les bons documents, si non passe ton chemin. Ce n'est pas la peine de demander au vendeur pourquoi il n'a pas fait les démarches car il te dira qu'il n'a pas eu le temps!
Francis.