MAGNETISME & VAUDOU BRITISH

vu sur le net , un site qui remagnétise les magnétos et vends des condos pour celles ci , curieux la capacité des condensateurs sachant qu'il doivent faire 0.22µF

http://brightsparkmagnetos.com/products/easycap.htm

Bjr ces pieces sont superbement fabrique cela fonctione t il vraimen bien??

Merci pour le lien Single,

Ca a l'air d’être une bonne adresse, mais quand on regarde on dirait que le condensateur pour MO1L est fixé avec le bloc rupteurs bonne idée, mais il y a déja un condo dans la magnéto et du coup ça fait 2 condos. c'est ça non?

non! en fait il faut lire l'ensemble des articles , c'est bien expliqué , ou tu coupes les 2 fils de l'ancien condo tout en le laissant en place et tu shuntes les 2 fils ,ou tu démontes l'armature(induit pour nous) tu vires le vieux condo lucas tu shuntes les 2 fils tu remontes et après dans les 2 cas tu installes le nouveau système au niveau des vis platinées(il y a le plan de montage) en fait c'est un condo avec un coté masse et un coté isolé (vis) l'intérêt du système c'est la facilité de le changer sans bricoler l'armature, le prix est intéressant , ce qui me chagrine c'est la capacité de la bestiole , autre chose sur ce site la remagnétisation, je suis tenté d'essayer un condo j'ai une mag qui a le sien de foutu.

Bonjour,

Je ne sais pas s'il faut "shunter" les 2 fils du condensateur après dépose, car cela revient à court-circuiter les vis platinées donc ne plus avoir d'allumage car le condensateur est monté en parallèle des vis platinées pour absorber l'étincelle à l'ouverture du circuit provoquée par l'effet de self. Pour la valeur du condensateur, c'est surtout la valeur mini qui est critique et la tension de claquage, une valeur plus importante permet de mieux absorber l'étincelle donc pas de soucis de ce coté.

Bonjour à toutes et tous,
Permettez moi svp de me présenter au monde 'Amicale BSA'. Parmi les vieilles bêtes dans ma grange j'ai deux BSAs, une A10 (soi-disant Super Rocket '59 mais avec culasse en fonte et des autres 'erreurs') et une B31, '56 avec moteur alternateur de '57.
Je vous prie d'excuser mon français moyen, mais manifestement il n'est pas ma lange maternelle.
Ca dit, je voulais vous dire de ma part et de la part de mon partenaire dans le petit entreprise 'Brightspark Magnetos' comment nous sommes ravis de voir ici ces commentaires. Peut-être je pourrais ajouter quelques petit mots sans vouloir agir comme 'vendeur pernicieux'?

Comme dit M Single Malt, sur www.brightsparkmagnetos.com il y a des explications compréhensives concernant l'installation d'un condo EasyCap dans une magnéto serie K Lucas, ou serie M01 etc magdyno Lucas - avec schémas pour aider ceux qui n'ont qu'un peu de'anglais. (De toute façon, s'il y a quelqu'un qui ne peut pas suivre bien les mots ou les schémas, je serai toujours content d'essayer d'aider un ami motard. Il ne s'agit que d'un message privé ici ou d'un courriel à Brightspark.)

Au niveau du débat substantif, je vois qu'il y a un peu de discussion concernant le valeur idéal d'un condo magnéto (Lucas).
En fait, le valeur cité le plus souvent dans le littérature anglais de l'époque comprend de 120nF jusqu'à 140nF. On peut lire beaucoup sur le sujet au niveau de notre site, avec plusieurs videos d'une magnéto en marche avec capacitances diverses (plus facile les regarder peut-être si on ne parle pas anglais!). A ce jour-ci, on pourrait decouvrir condos de 100nF à 300nF (ou plus même) dans les induits rebobbinées ou à rebobbiner. Nous avons vu dizaines en cours de nos recherches - une vraie muséee de pièces d'origine ou plus récentes (et mortes). Toutes pièces marchaient, une fois au moins!
La question fondamentale, c'est le suivant: y-a-t-il un arc crépitant au rupteur? (si oui, pas assez de capacitance); y-a-t-il un manque d'étincelles régulières aux bas tours (surtout à la vitesse du 'kick')? - si oui, trop de capacitance. Au-dessus de 350nF on voit une détérioration importante. (Ca présume toujours un condo qui marche, d'accord!). De 100nF à 300nF une magnéto typique marchera bien. 100nF, a notre avis, c'est un peu juste . . . Par conséquence, chez Brightspark nous avons adopté presque la même capacitance que Lucas. Ils n'étaient pas idiots, là-bas à l'usine! (D'accord, il y a plusieurs autres questions fondamentales en plus - on a essayé de faire la liste sous le titre 'FAQs'.)

Mais s'il y a quelqu'un qui préférait un valeur de 220nF (ou plus ou moins) malgré les renseignments sur notre site, c'est bien sûr possible 'sur commande' (sans augmentation du frais modest)! Tout est possible, comme dit le Prof Pangloss n'est-c-pas? Il on faut nous demander, c'est tout: si on peut le faire, on le fera.

Pour moi-même, j'ai roulée des milles de km avec les condos EasyCap de 150nF à bord ma A10 et deux motos AJS/Matchless, sans un seul pet; j'ai testé les trucs à 220nF aussi - pas de prob. A 100nF on peut voir, visiblement, plus d'étincelles travers les vis platines. J'ai confiance dans le truc 150nF, qui a été testé pendant des centaines d'heures sur l'établi, aux tours hauts, taux de compression extrème, etc, aussi bien qu'à la route.

Je vous remercie d'avoir lu jusqu'ici (si vous l'avez fait!)
Bill Brown,
Brightspark magnetos

Super intéressant ce truc !
Je me souviens de la galère pour changer un condo sur les magnétos des Ariel,
sans parler de toutes les autres causes de pannes...

Quelqu'un a testé cette boîte ?
La re-magnétisation est très intéressante aussi et les prix plus que corrects.

ouais Brightspark a breveté son système de condo ,ça fonctionne bien et c'est pratique d'avoir le condo situé sous les vis, accessible en 2mn.
Maintenant il faut que le reste de la magnéto suive, actuellement il faut rebobiner systématiquement l'induit ,cause vert de gris du cuivre, et autre point important l'aimantation . Avec Denis et d'autres du forum on refait le bobinage nous même ,voir la rubrique récente la dessus.
économie et bon fonctionnement.

single malt a écrit:ouais Brightspark a breveté son système de condo,ça fonctionne bien
et c'est pratique d'avoir le condo situé sous les vis, accessible en 2mn.

ça a en effet l'air bien foutu leur plaques de condos...

single malt a écrit:
Avec Denis et d'autres du forum on refait le bobinage nous même.

Bonjour à Denis si il passe par là
Je sais déjà que je n'aurais pas envie de me lancer dans un rebobinage de magnetto,
j'avais déjà trop galéré avec les magnétos des Ariel...

single malt a écrit:actuellement il faut rebobiner systématiquement l'induit ,cause vert de gris du cuivre

J'ai bien regardé leurs services et je suis étonné qu'ils ne proposent pas de re-bobinage.

Hello ! En France nous avons Mr Delord qui fait ce genre de modif , il me l'a fait sur une Magnéto-France (Magnat_Debon) , et ca marche très bien !

Magnetos Delord 32230 Ladevèze-Rivière 05 62 69 44 97

Ca doit être plus simple pour une Magnéto-France , si c'en est une à aimants tournants...

sur les Venom il n'y a pas de magneto, c'est un allumage batterie bobine,non?

Malheureusement non c'est une magneto, Gigi confirmera mais je crois me souvenir
que l'allumage batterie bobine n'a été monté qu'à partir de 1968.

gigi a écrit:Ca doit être plus simple pour une Magnéto-France , si c'en est une à aimants tournants...

C'est aussi ce que je me dis, une magneto Lucas c'est quand même particulièrement complexe à reconditionner.

Seules les dernières Venom 69/70 ont été montées en batterie/bobine, ce qui représente un grosse centaine de machines ....

vu la compression et la disposition de la culasse admission et echpt donc bougie noyée rapidement avec un allumage faiblard au démarrage,ce serait préférable de passer en batterie bobine, c'est jouable avec une vieille magnéto transformée en allumeur....je dis ça....je dis rien...

ça me semble en effet tout à fait logique d'autant plus qu'il y a déjà un Alton,
il faudra que je me re-penche sur les diverses solutions d’allumage électronique en batterie-bobine
sans avoir claquer une fortune dans une BTH électronique.

Pour la transformation en batterie-bobine , il y a le kit "Thorspark" , j'en ai monté un sur la BSA d'une amie en 2012 , impec ! Le prix est correct ,et le fiabilité au rendez-vous .Par contre il faudra prévoir une lampe strobo à déphasage et un peu de patience pour le calage initial , mais ensuite ca ne bouge plus !

pollux a écrit:Merci pour le lien Single,

Ca a l'air d’être une bonne adresse, mais quand on regarde on dirait que le condensateur pour MO1L est fixé avec le bloc rupteurs  bonne idée, mais il y a déja un condo dans la magnéto et du coup ça fait 2 condos. c'est ça non?

Une très bonne adresse et si vous passez dans le coin ne manquez pas une visite à Bill, vous ne serez pas déçus par le personnage

Moi je  suis en cours de montage magnéto basses tension ben dans l étau ça crache c est très encourageant 😀
Sur la magdino du B31