Une Terrot ETM pour ma femme

Hello

je n'ai pas avancé sur ma BSA, mais je viens d'acheter une Terrot 125 ETM de 1953 tournante, avec sa CG 1ere main pour ma femme.

elle démarre, mais une bonne révision lui fera le plus grand bien, me manque juste le tambour de frein avant pour qu'elle soit complète!

Elle est dans son jus, pas neuve, mais pas rouillée (enfin un peu, juste ce qu'il faut!)

donc elle restera dans son jus, avec un moteur bien révisé.

je fais des photos cet après midi, je les mettrais à suivre!

Stéphan'


PS je sais que c'est pas une BSA, mais sauver une "Mémé" fait toujours plaisir, et j'aime bien partager!

Ce fût ma première moto , une ETD ! L'ETM est le basique à volant maléfique et petits moyeux, non ???

oui c'est bien ça!

je pense que pour qu'elle se fasse la main ça ira très bien! puis ça a quand même une bonne gueule.

Le précieux césame: 1ère main, certificat original, j'aimerai bien le garder avec la moto ainsi que l'ancienne immat, mais je ne sais pas si c'est possible.... je vais me renseigner!

Aujourd'hui, démontage et nettoyage du carbu, tout était bouché et remplit de dépots, le grillage qui sert de filtre à air était tout colmaté par un ammas de bouillasse seche immonde, le flotteur est étanche, j'ai aussi démonté le reservoir pour pouvoir le nettoyer dedans.

le carbu est remonté tout est ok, reste à changer cable et gaine et nettoyer la poignée qui reste bloquée pour avoir quelque chose de sain de ce côté là.

j'ai aussi acheté une roue avant complète pour recuperer dessus l'entrainement de compteur ainsi que la flasque de frein qui me manquaient.

en revanche, le commutateur de feu était bien sec et en bougeant la moto, je l'ai pété, plastique vieux et sec, me reste à voir si c'est "recollable" et si ça peux tenir ou si faut que j'en trouve un autre!

voilà pour les nouvelles !!

ce matin, démontage de la poignée d'accelerateur, le cable passe dans le guidon avec un système assez con pour tirer sur le cable, c'était à moitié grippé, sale etc!
démontage aussi d la ligne d'echappement, le collecteur est percé suite à un frottement sur le carter moteur, donc va falloir ressouder ça, puis il ne restait environ que 1/3 du passage de libre dans le tube, tout était bouché par de la calamine, impressionnant!
démontage de la boite à outils, de la roue arrière pour révision des roulements, dégrippage des tendeurs de chaine.

j'avance pas trop mal, reste encore pas mal de choses mais certains boulons sont HS, d'autres grippés, foirés etc donc pas évident de faire vite et bien, donc je fais plus bien que vite!!

On n'est pas opposés à quelques images de vieux monos pas japonos,
mais un reportage complet sur un 125 Terrot, ça n'est pas vraiment le sujet sur ce site .
AS-tu essayé les sites des passionnés de la marque ?

Toujours là bien sûr pour toute question concernant les BSA ou autres anglaises classiques !

Je voulais juste partager avec quelques passionnes de vieux brelons la remise en route de ma ptite frenchie en attendant de partager la remise en route de la bsa de ma mere, celle de la s27 de mon pere et de ma m22, mais bon je pensais que cela interesserait quelques un, pas grave, tu peux fermer le sujet, je n'y ferais plus de mise a jour...

Pas de raison de ke fermer.
Il est seulement dommage que le soin que tu prends à relater cette aventure ne orofite pas à un forum sur les Terrot, où bien des amateurs l'apprécierait plus qu'ici.
T'es pas fâché, hein ?
On appréciera sans aucun doute la même prestation sur une moto anglaise.

Il me semble Stephan que tu post aussi sur un autre site non ? Laisse donc ici l'adresse de l'autre forum que l'on puisse y jeter un

En plus tes photos son super, ça serait dommage de ne plus en profiter

Ce n'est pas une BSA, c'est tout de même un mono 125 culbuté moderne graissage à carter sec
avec pompe à engrenages.

Cette machine, dans sa version à dynamo -(ETD), est brillante et vaut largement une C11 sur la route.

Elle mérite toute ton attention et une restauration correcte.

Merci

pour le moment elle est en stand by vu que j'ai déménagé et que je suis en train de couler la dalle pour le garage pour la continuer!