achat de réservoirs, questions diverses

OK, merci. Je vais abandonner ce réservoir-là, d'autant que le vendeur ne m'inspire pas confiance   : il prétend que la chose est en très bon état, intérieur et extérieur, alors que la photo montre qu'il a pris des coups, et il ne veut m'envoyer pas d'autres photos. Par ailleurs, les réservoirs d'occase qu'on trouve sur ebay.uk sont où très cher ou en ruine.
Je vais donc garder mon réservoir, le restomer, et le repeindre moi-même. Dans mon post précédent j'ai mis le lien avec une video que j'ai trouvé assez convaincante (peinture  à la bombe, mais pas n'importe laquelle, ni n'importe comment). S'agisssant d'une bécane qui, de toutes façons, va rester dans son jus, ça me semble une bonne solution. Par un professionnel, ça sera plus beau, mais ça va jurer avec tous le reste (chromes notament)

Lecachalot a écrit:
Je vais donc garder mon réservoir, le restomer, et le repeindre moi-même. Dans mon post précédent j'ai mis le lien avec une video que j'ai trouvé assez convaincante (peinture  à la bombe, mais pas n'importe laquelle, ni n'importe comment). S'agisssant d'une bécane qui, de toutes façons, va rester dans son jus, ça me semble une bonne solution. Par un professionnel, ça sera plus beau, mais ça va jurer avec tous le reste (chromes notament)

Tu peux t’équiper d'un compresseur et d'un pistolet pour vraiment pas cher.
Ce compresseur à 120€ est vraiment très bien (suffisant pour des pièces de moto) : https://www.vevor.fr/compresseurs-d-air-c_10039/compresseur-d-air-sans-huile-silencieux-550w-110l-min-protection-thermique-9l-p_010933227596
Et tu as des pistolets à 10€ qui feront nettement mieux que n'importe quelle bombe et avec une bien plus grande facilité d'utilisation.
En finissant avec un vernis polyuréthane et un ponçage au 2000, puis 5000 + lustrage tu seras très proche de ce que peut faire un carrossier pro.
J'avais été bluffé par ce petit pistolet vendu 9€ sur Ali-Express et qui est bien adapté pour une bécane (pas une voiture) tous le srêglages nécessaire y sont :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005447408565.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.2097XBUzXBUzQY&algo_pvid=2b4dab89-04f0-43d5-87bb-d831d8897326&algo_exp_id=2b4dab89-04f0-43d5-87bb-d831d8897326-1&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2137.59%2114.67%21%21%21282.41%21%21%40211b613916974677381097660e09c7%2112000033123833015%21sea%21FR%210%21AB&curPageLogUid=Z0tL1VZSYF5R

Oui, c'est de bon conseil, certainement. Ceci dit, ça représente une différence de coût quand même, sachant qu'il y a peu de chances que je me serve de ces appareils plus d'une fois...
Et il existe des bombes à peinture pas trop chères qui sont commercialisées par des boites spécialisées dans la peinture auto, comme celle-ci, prise un peu au hasard : CIQUER !

D'après un carossier que je connais, le contenu de ces bombes est le même que celui utilisé par les professionnels. Donc je pense pour cette solution question prix, et d'autre part, facilité d'utilisation.

Lecachalot a écrit:facilité d'utilisation.

Les bombes ne sont pas plus faciles à utiliser car il n'y a aucun réglage, ni du débit de peinture, ni de l'air, ni de la position de l'aiguille.
C'est donc du ON/Of très propices aux coulures ou bien à la peau d'orange si on passe trop vite.

C'est noté, certainement juste pour quelqu'un qui a l'habitude de se servir d'un pistolet. Mais je doute être en capacité de régler l'aiguille, ni le débit d'air, ni le débit de peinture sans avoir aucune expérience de l'utilisation de ce matériel.
Pareil quand au débit de peinture. Mais certaines bombes sont vendues avec un jeu de buses, et j'imagine que la taill de la buse doit conditionner le début, outre l'écart de pulvérisation.
Sinon, je ne dis pas que j'ai raison, mais je balance.