Ca y est ça pète !

Enfin, le biestiau donne de la voix . Zut je voulais mettre une vidéo, mais je ne sais pas faire ? y'aura que deux photos .

Bravo, elle est très belle.

Dommage pour la vidéo.... J'aurais bien jeté une oreille à ce moteur.

Quel boulot !
On a hâte d'avoir et de voir des détails.

What do we have exactement ?

Ah Ah, qu'avons -nous exactement, très peu de pièces d'origine, un moteur B31 monté en 400CC refait à neuf, un allumage électronique intégré dans le carter, un alternateur 12 V pour minipelle, un cadre coupé modifier, des roues de brouettes Kawa, avec un moyeu porte couronne arrière taillé dans la masse, une fourche Kawa, des tés de fourche Honda 1000 CBX, un embrayage en partie Triumph mais cloche en alu maison avec butée Suzuki, un Dellorto de 30 je l'avais sous la main et le plus interessant une béquille centrale de beheme que je mets d'une main et un pied ! J'oubliais quelques heures .

Super !!!!!!!!

Je suis à la recherche de la valeur en degrés de l'avance du B31 normalement de 11 mm, je pense avoir un soucis avec cet allumage électronique ....il m'est avis que le programmateur à oublié de validé la valeur !

Je crois que c'est 38 ° ...à vérifier ...

Donne moi l'entraxe de bielle et la course du piston (ma doc dit 88mm) et je te trouve l'angle. Je confirme l'avance maxi à 11mm avant PMH.

Je mettrais bien en partage ici le tableau excel permettant ce calcul.... mais je n'ai rien vu qui permette de joindre un fichier à un post????

Bof ! Ça marche plutôt bien avec 34 à 36 degrés. D'origine, c'est 38, mais avec les essences actuelles, on réduit un peu. Par exemple, les Vincent, 84X90, aiment bien 32 à 34 au lieu des 36 originels.

Voilà, c'était lui le calculateur à réponse instantanée : Jivaro!!!

Pour Elmo, l'entraxe de bielle = 187.5 mm et la course 88 mm

J'ai relevé avec un disque l'avance réglée à 11 mm et je trouve 40° curieux ?

Bof ! C'est pas fastoche d'être dans les clous en statique. Le seul vrai réglage, c'est le dynamique. Et ça réserve des sacrées surprises !!!!!!!!

J'aime bien l'état d'esprit "récup" de cette bécane  
et surtout le gros travail d'adaptation, d'usinage et les compétences pour arriver à faire cohabiter différents bouts. Bravo  

belette a écrit:
J'ai relevé avec un disque l'avance réglée à 11 mm et je trouve 40° curieux ?

Comme quoi ça confirme que rien en vaut le réglage de l'avance au disque ! [edit] Jivaro m'a doublé...
Je n'ai jamais eu confiance au réglage en mm pris au niveau de la bougie.

comme j'ai recupéré le logiciel de programmation, le cordon qui va bien, je vais essayer ce tantot de modifier la courbe de cet allumage, à la lampe strobo il reste figé au point mort ....

Ben, ça marche avec le rapport volumétrique d'origine, 6,8/1 si je me rappelle bien, mais la, on passe dans des valeurs qui demandent un peu plus de précision. Sans être des avions de chasse, un 400 avec 8 ou 8,5/1 marche vraiment bien. Le corollaire est une finesse supérieure dans les réglages.

J'avais pas vu l'histoire du logiciel et du cordon, ouhlala, ça envoie du lourd !!!!!! Je viens d'acheter la valise pour régler la Panhard Dyna Z. Bien équipée, deux verres à pied, couteaux, fourchettes, cuillères, saucisson sec, saucisson à l'ail, un Cammenbert, et deux tartelettes aux poires et amandes, une cartouche de Morgon et une bouteille de StYorre. Et il me restait du pain au levain de la "révision' précédente. Du bon matos, j'suis content.

Avec 40°, 187,5mm d'entraxe, 88mm de course, le tableau me donne 12,4 mm avant PMH
Avec 38° et les autres valeurs identiques, le tableau me donne 11,3 mm avant PMH

Et je confirme qu'en 400, ça va nettement mieux qu'en 350

Jivaro a écrit:Je viens d'acheter la valise pour régler la Panhard Dyna Z.

Quelle avance technologique, la Panhard la Dyna Z était déjà équipée d'une prise OBD II*  ??

*Orgie, Bide, Digestion (à deux)

Les 2° d'écart ce doit être à cause du jeu dans le maneton
Si ça peut aider ....

tiens, tiens, il y a là du frein à disque et le charognards habituels n'ont pas réagit ???
sergem

sergem a écrit:tiens, tiens, il y a là du frein à disque et le charognards habituels n'ont pas réagit ???
sergem

Le charognard est-il seul tout en étant plusieurs ?

Bah, on peut rien dire , Belette est très grand , très fort, et très méchant ....
Si on l'embête , il nous tape !
Trêve de plaisanteries ;, ici, on a peu de charognards ...
Des médisants , oui, peut-être

Mes dix ans, dix ans et demi .........

ça avance, c'est le cas de le dire, j'ai découvert que le vendeur de cet allumage n'était pas le concepteur, ce sont des Tchèques créé en 1998 et les braves français n'avaient jamais envisagé de créer une courbe pour un mono en fonte !....je progresse lentement dans la programmation, une évidence ça démarre avance 5° et il faut monter tout de suite en degrés dès les premiers tours. Mon autre problème vient peut-etre du carbu de 30 Dellorto, je fume noir et ne marche qu'au starter, va comprendre , autrement mon embrayage va bien, le moteur tourne rond, faut que je trouve des ressorts de fourche plus dur !

salut m'sieur belette, content de te trouver ici, j'attaque mon bsa a10 alors que toi tu fini la tienne ! tu te demande qui te cause vieille canaille ? bin c'est ton poto du sud, le bon judas !!! bise a dame belette

Bienvenue Judas chez les passionnés des vraies motos !