Sortie de grange !

Bonjour à tous, je recherche des informations sur ce modèle. Je vous remercie par avance pour votre aide.

Bonjour,

C'est un beau modèle , mais je suis pas spécialiste , j'attend comme toi , de savoir
elle ressemble à une blue star mais je connais pas la cylindrée

Ben voyons ! Bonjour Cédric, c'est une Blue Star, probablement une 350. C'est une excellente machine, très réputée avant guerre. Ce que l'on peut remarquer, c'est que celle ci est absolument complète d'origine, ce qui est de nos jours une rareté, et qui mériteras donc une restauration scrupuleuse et respectueuse. Si tu as décroché ce magnifique exemplaire, je te félicite, et espère que tu auras pour elle tous les égards.

Merci pour vos réponses ! Je n'arrivais pas à dissocier les modèles Blue Star et Empire Star. Et encore moins la cylindrée (350 ou 500). J'ai flashé dessus mais le propriétaire n'est pas encore décidé à s'en séparer. J'espère pouvoir le convaincre ! À votre avis, combien ça peut valoir un modèle comme celui là ? À priori, le moteur est bloqué et il n'y a pas les papiers.

Si tu nous donnais les numéros de série du cadre, et du moteur, on pourrait mieux cerner le modèle.

ça ressemble à une Blue Star , mais les petites ailettes horizontale à l ' échappement de la culasse sont 4 , et elles brillent étrangement...
Sur la mienne , 350 de 1933 , elles sont 2 .

Tu as de meilleures images ?


Pour le prix , étant donné l ' état et les gros frais qu'il va falloir envisager , réfléchis bien et dis nous combien en demande le propriétaire.
Au fait, le " proprio" , il a la carte grise ? ... A  son nom ?

Prépare toi à passer beaucoup de temps sur cette moto avant de pouvoir la chevaucher fièrement.

Ta moto a la magdyno à l ' avant du cylindre.
L 'empire star à l ' arrière du cylindre.


C 'est donc un modèle précédant l 'empire Star .
Peut-être une Blue Star .
Donne les numéros et on te dira à quoi ils correspondent.

Merci pour toutes ces informations ! Pour l'instant, je n'ai pas d'autres photos et le propriétaire actuel n'a pas de carte grise. À priori, c'est une moto qui a été donné à son grand père (décédé depuis), mais je n'en sais pas plus. On m'a déjà averti que les pièces de rechanges étaient quasiment introuvables et qu'il fallait un sacré budget pour une restauration complète.

Alors, budget, oui, c'est couteux si on fait vraiment bien les choses, et cette machine le mérite. Les pièces, en fait, on trouve beaucoup de choses en Angleterre, et il est plus facile de restaurer une BSA d'avant guerre qu'une Terrot de la même époque. Mais le budget, oui, c'est conséquent.

Tu l'as vue et touchée ?
Le moteur tourne au kick ?⁸

Si le gars t'en demande un tarif raisonnable, ça peut être un projet sympa.
Mais pour une première anglaise, c'est un sacré casse croûte.

Tu ne préférerais pas une après guerre plus répandue et en meilleur état ?

Demande d'abord le prix.
Les problèmes vont s'empiler et les dépenses s'additionner dès que tu l'auras entreprise.

Cédric a écrit:Bonjour à tous, je recherche des informations sur ce modèle. Je vous remercie par avance pour votre aide.

Après observation et réflexion...
Les 4 ailettes brillantes qui ornent la sortie échappement de la culasse...
C'est peut-être une collerette enfilée sur le tuyau et qui sert de radiateur...en alu ou fonte chromée
Enfin peut-être.
Comparer avec mon moteur en avatar.

J'adorerais voir cette moto de près.
Elle est où ?