joint spi et kick de B50

Hello ,

Quelqu'un aurait il une astuce pour monter le joint à lèvres du '' outer case '' ? au passage de la rainure de clavette
la lèvre du joint se retourne et abime le ressort et fuites garanties !

Le joint seul s'enfile bien , mais quand le carter est contraint en fin de course , il doit se décaler ...
Les dentures du quadrant sont bonnes , le kick fonctionne bien : j'aimerais éviter de changer le quadrant ...

J'ai adouci l’arête de la rainure mais ça ne suffit pas .
Je vais essayer de remplir la rainure avec de la pâte a fix + huile ???
Francois

Tu fais une chemise très fine avec du feuillard, que tu poses dans le joint, et tu fais glisser l'arbre de kick dedans.

Merci pour le conseil , il faudrait de la tôle d'alu genre 0.5 mm en la poussant sur l'arbre avec le carter ...

Non, le feuillard est une tôle d'acier assez dur, dans des épaisseurs qui peuvent descendre à 2/10ème. Tu fais un petit cylindre sans surépaisseur, que tu enfiles dans le spi, quand ton axe arrive, il rentre dans le feuillard, et le méplat de clavette passe ainsi sans problème. Il suffit ensuite de retirer le clinquant (autre nom du feuillard) et le spi se pose sur l'arbre.

Autrefois il y avait les bidons d'huile de 2 litres qui servaient à découper pleins de bout de tole très utile !

Voui, ça va pas mal !!!

OUF , j'ai bien un bidon de castrol de chez chatokine ,
mais si fin j'aurais un peu peur qu'il rentre dans le jeu axe - coussinet qui est derrière
le coussinet est à 3 mm du joint a peu pres ...
risque aussi de couper la lèvre du joint à la jonction du feuillard si il tourne .

c'est pour ça que je pensais plutôt à l'alu 0.5 , n'ayant pas pratiqué cette manip ...

Bonjour,

Tu peux prendre une boite de coca ou bière, l'épaisseur doit être de 0.05mm.
Et si tu as peur de couper tu peux mettre du scotch.

@+JM

Je pense qu'une radio ferait l'affaire : pas trop épaisse , souple, et non coupante ....
Mais je n'ai jamais rencontré ce problème ...et pourtant ...

gigi a écrit:Je pense qu'une radio ferait l'affaire : pas trop épaisse , souple, et non coupante ....
Mais je n'ai jamais rencontré ce problème ...et pourtant ...  

Moi non plus.
Pas de souvenir de difficultés ce faisant sur mon ex B25SS .
Mais bon...

S ' agit-il d 'une crainte ou d'un incident vécu ?

Sinon , un tour de scotch devrait suffire .
Le scotch est plus dur que le caoutchouc.

Merci pour les infos
j'ai pris la solution rainure bouchée avec la pâte a fix et 1 tour de scotch fin : ça passe apparemment sans forcer sur le joint.
l'usure des portées d'axe , des pions de centrage , des carters n'a sans doute pas arrangé l'emboitement final.

petit trou du breather débouché ...

ça fuira peut être un peu moins

J'ai reçu les fameux Barnett , j'attends le plateau de pression PES et embrayage opérationnel bientôt :

Je vais essayer de monter les Barnett à sec , comme les Surflex huilés ont continuer à glisser même essuyés après montage.

Francois