Qui connaît ce kick ?

Je cherche à savoir quel est l’origine de ce kick .
Il est monté sur certaines motos à commandes reculées afin d’échapper à ces dernières.

On les voit sur des Yamaha et des b50.

Bonjour Félix,

Je ne connais pas, mais je remarque qu'il est monté sur des cannelures, ce qui implique de remplacer l'axe, ce qui me semble compliqué.
Pour la B44, j'avais trouvé un kick qui se repliait à la base comme celui là, je ne me souviens plus où je l'avais trouvé.

Effectivement, je n’avais pas fait attention. Merci !

Je crois avoir trouvé l’origine.
il s’agit tout simplement du kick des Anciens SR 500


Je regarde donc autre chose, mais effectivement il existe un kick déporté qui se monte sur les B40/44 de cross.

Je cherche….peut être ça ? Mais pas très beau

Oui, c'est celui-là que j'avais. Attention aussi, il existe 2 diamètres d'arbre de kick sur les B44.

HAaaaa Ouéééeeee !

Sur la Victor c'est 3/4'' ( 19,0 mm) ou quelque chose comme ca
Sur la Shooting j'espère que c'est la même chose !????

A contrôler ce WE.

Pour le Kick, pensais à celui là qui est plus déporté pour ne pas taper dans les repose-pieds.
il y a deux model le S (short) et le T

As tu le souvenir de la dimension du déport de ton kick ?

Pour le diamètre de l'axe, c'est sur les premiers modèles (jusqu'à ?) qu'il était de plus petit diamètre, certainement comme les B40 ou B 25.

Non, je ne saurais dire le déport de ce kick, d'autant qu'à l'époque je n'ai vu qu'un modèle.

Bonjour a tous ,

avec un peu de retard ,
en effet c'est bien un kick de SR 500 premier modèle Yamaha ,qui se retrouve la
et l'on peut plus efficacement se dépanner avec les Kick de 500 Xt tout modèle , le plus joli et retro restant celui du 76 a taille droite
je l'ai longtemps fait sur mon 440 Victor

merci

jean-Marie

mais comment l'as tu adapté ?

Aurais tu des photos.

l'axe est à la bonne section mais il est à cannelures sur les SR et XT et notre axe est lisse ?

c'était il y a déjà un moment ( les années 90 )
la Victor que j'avais acheté démarrait a la Poucette car pas de Kick , et nous avions adapté le kick du Xt 500 en réalésant le trou de serrage de la vis de 8 a 9mm qui le bloque sur les cannelure et en enlevant de la matière sur la partie Chappe afin qu'elle est plus d'amplitude au serrage .
cela a bien tenu deux ans comme cela , puis je me suis lancé dans la restauration du 441 , a qui j'ai z'offert un beau Kick d'origine  

Jmarie  

C’est fait j’ai commandé le kick ci dessous,
Il est étudié pour échapper aux commandes reculées…
Je l’ai vu monté sur pas mal de café-racers.
il le précise même dans la description du kick.
Cette fois ci je vais profiter d’un voyage d’une connaissance en GB pour éviter d’être surtaxé à la rentrée en France.

Voici un bel exemple…

Kick reçu !

Jolie pièce et c’est du solide.
…et surtout j’ai pas payé de frais de dédouanement … c’est pas grand chose mais c’est tout de même mieux dans ma poche que dans celle du transporteur  

Reste plus qu’à installer….

Philippe, apriori, C’est le même que celui que tu avais sur ta Victor .