BSA C11G 1954

Bonsoir à tous,
Ma moto est arrivée en pièces détachées, un vrai puzzle, sauriez-vous s’il est-il possible d’installer un allumage électronique sur mon modèle avec alternateur d’origine, le faisceau électrique ayant été coupé, lequel me conseilleriez-vous ?
Merci d’avance.

Tout est possible ,tout est réalisable ...mais pourquoi installer un allumage électronique ? Le mieux est de fiabiliser l'existant . Les faisceaux existent en neuf, les alternateurs et régulateurs aussi...

Merci pour la réponse, l’alternateur n’a pas l’air abîmé si ce n’est que les câbles ont été coupés à l’arrache, l’avantage de l’allumage électronique c’est à mon avis plus simple au point de vue des organes existants et en plus en 12 v, par contre, je n’en ai pas trouvé sur le net pour cette moto, peut-être que je me trompe.
Merci et A+

écoute Gigi , ça ne sert pas a grand chose de monter un allumage électronique sur ce type de moto , quand c'est réglé correctement ça marche...

Mis à part ma question sur l’allumage et vu la rareté des pièces pour cette moto, y a t-il des pièces compatibles d’un autre modèle ?
Autre question, comment dois-je procéder pour envoyer des photos ?
Merci et A+.

Pour ce modèle de moto on trouve Toutes les pièces que l’on souhaite.
Il y en a eu tellement de construites. Un bon nombre a été vendue en France ce qui permet de trouver des pièces aisément.

Concernant un éventuel allumage électronique pour ce modèle, je pense , comme les autres, que ça n’a pas d’intérêt pour ce type de machine.

C’est une moto fiable, besogneuse, et à mes yeux relativement simple. Son moteur ne tourne pas trop vite, ce qui explique sa solidité.
Ce sont les constatations que j’ai fait avec la mienne .... rien à voir avec la Victor !

Depuis plus de deux ans , Elle démarre de plaisir au tout premier coup de kick....et roule penard sans le moindre souci. La fiabilité même .... depuis qu’elle a un joint de culasse tout cuivre.

Merci Félix, comme je le disais, la moto est arrivée en pièces détachées, et d’après ce que j’ai pu constater, certaines seront à changer car trop usées, mais le problème que je rencontre, c’est que je ne sais pas si le mécanisme d’embrayage est complet tout comme l’allumage, boîte, etc...
J’ai cherché sur ebay et dur d’autres sites pour les pièces mais n’en est pas trouvé des masses, si tu as des adresses, c’est très volontiers.
Encore merci pour ton aide.
A+.

Zebrassoma a écrit:Merci Félix, comme je le disais, la moto est arrivée en pièces détachées, et d’après ce que j’ai pu constater, certaines seront à changer car trop usées, mais le problème que je rencontre, c’est que je ne sais pas si le mécanisme d’embrayage est complet tout comme l’allumage, boîte, etc...
J’ai cherché sur ebay et dur d’autres sites pour les pièces mais n’en est pas trouvé des masses, si tu as des adresses, c’est très volontiers.
Encore merci pour ton aide.
A+.

Tu as songé à définir précisément quelles pièces manquent au lieu de chercher des solutions au hasard ?
Il faut se mettre au boulot et ne pas rester dans le virtuel!

Sinon ta bécane n' est pas près de rouler.

Tu aurais dû commencer par une bécane complète et roulante.

Tu prends la parts list qui est sur ce site ci dessous.
Tu pointes les pièces que tu as ou que tu n’as pas.
Comme ça tu seras exactement ce qu’il te manque et là nous pourrons te guider pour trouver ce qu’il te manque.

https://sites.google.com/site/felixbsac12/

Saches que C11g et C12 c’est quasiment la même machine.
Mais C11 et C11g ce n’est pas le cas . Les moteurs sont un peu différents.

Salut Félix, merci pour ta réponse, tu as tout à fait raison, maintenant que j’ai la part list, je vais suivre tes conseils, en attendant, photo de la moto et du mécanisme d’embrayage trié sur le volet.
A+.

D'après les photos, il ne semble pas manquer beaucoup de choses. Le seul élément difficile à trouver, ce sont les caoutchoucs amortisseurs de couple dans l'embrayage, il y en a de 2 tailles.

Merci, voici une photo de l’autre côté de la pièce, par contre, à quel endroit vont ces caoutchoucs ?

Bonsoir,
Merci pour le lien mais j’ai l’impression que ma pièce n’est pas la même que sur l’éclaté, est-ce le cas ?

Bonjour, est-ce quelqu’un à déjà commandé des pièces en Inde via Ebay et quel est le feedback ?
Merci et bonne journée.

J'ai acheté un réservoir pour ma M20 en Inde.
Tout chromé, très beau, juste les "oreilles" de fixation AV sur le colonne de direction soudées trop bas.
Donc, si je veux remettre ça en ordre, adieu le beau chrome.

Zebrassoma a écrit:Bonsoir,
Merci pour le lien mais j’ai l’impression que ma pièce n’est pas la même que sur l’éclaté, est-ce le cas ?

Il faut chasser le noyau depuis l'autre face et faire sauter la grosse rondelle avec 3 trous. Les caoutchoucs sont derrière, généralement plus ou moins bouffés par l'huile.

Merci pour l’info, d’après les photos, est-ce qu’il manque des pièces ?