Couleur des BSA C12

Bonjour à tous ,

Quelqu'un aurait une doc ( je n ai pas trouvé ) concernant la couleur des réservoirs de C12 BSA de 1956 importées en France (ou pas ) . Je pense que le noir , bleu et rouge existait mais sans certitude ....

Pourquoi ??? C'est tout simplement parce que j ai commandé un réservoir chromé neuf que je souhaite peindre en partie comme à l'époque d'une couleur existant au catalogue de 56 . D'autre part existait il un filet doré séparant le chrome de la peinture ?

merci / pimpon

Bonjour,

Il faudrait déjà regarder ce qui se dit sur les catalogues d'époque, tu peux en trouver comme celui là sur le site du MAC :
https://www.motos-anglaises.com/catalogues/BSA/catalogue_bsa_1956_anglais.pdf

Apparemment, c'était "maroon" partout avec flanc de réservoir crème, ou noir à la place du maroon.

Super et Merci Philippe d'avoir pris le temps de me répondre et de nous fournir cette superbe documentation .

Je n'ai rien fourni, je suis juste allé consulter le site du MAC.

Les C12 importées en France par Movéa ont le réservoir bleu.

Pub Movéa 1956

Bleues ??? J'en ai jamais vu des bleues...Ni des maroon, d'ailleurs ...J'en ai connu trois/quatre , elles étaient toutes noires avec des flancs de réservoir chromés...Par contre les C11 rigides étaient souvent bleues....et mon pote Yves avait une C11 coulissante à boite 4 maroon...

Si ! bleu et chrome ça existé , le réservoir , j'en ai eu une dans les mains, réf BSS   .

Je ne mettrais pas en doute la parole de la MOVEA ! Et si tu me dis que tu en as un !Le Roi du Jambon dit maroon (sang de boeuf, donc) et panneaux crème ...en option , noir, panneaux chromés .Donc le bleu, sur demande de l'importateur ???

Effectivement, il me semble avoir lu que les C 12 importées en France avaient du bleu au niveau du réservoir et cela à la demande de l'importateur.
Ce dernier aurait même demandé à ce que le macaron BSA soit bleu au lieu du rouge...

Tous les réservoirs n'étaient pas chromé.

Ci joint quelques variations dans les coloris de cette Princess....

Movea ne s'est pas emmerdé, les C11G et C12 vendues en France ont une carte grise indiquant "type C11SL". Il n'y a sans doute pas de passage aux mines pour ces modèles.

Une vieille annonce sur Leboncoin :


Les écussons bleus sont spécifiques au modèle et quasiment introuvables.

e ne mettrais pas en doute la parole de la MOVEA ! Et si tu me dis que tu en as un !Le Roi du Jambon dit maroon (sang de boeuf, donc) et panneaux crème ...en option , noir, panneaux chromés .Donc le bleu, sur demande de l'importateur ???

ref BSS pour les pays scandinaves ......Blue Suede Shoes.... ouf !! fallait que je la sorte....ça va mieux.

ceci dit j'en connaissais une d'origine réservoir bleu et peut être bien qu'elle avait les badges bleus.me semble t'il. I don't remember.

Merci pour votre intérêt et vos réponses . Je me posais la question car la mienne à justement le réservoir bleu ciel et chromé sur les côtés avec les sigles BSA bleus et voyant toutes les couleurs de vos C12 , principalement noires où bordeaux ...je me suis posé la question suivante , bricolage ou réalité ?.

Comme j'ai commandé un réservoir chromé sur les côtés et peint en bleu pétrole ( bleu noir ) dans l attente j ai effectué avec votre aide cette recherche .

J ai vu une note manuscrite d'un des papy ( j en suis un aussi lol) qui à eu cette machine et il parle d'un bleu ibis Peugeot ennemi équivalence RAL 1315 ( pas vérifier )

Voilà où j en suis merci pour vos avis et votre aide , les forums sont vraiment des sources d'informations incroyable

cordialement / pimpon

Voilà la photo si cela fonctionne suis pas doué ....

J'avais fait analyser un réservoir bleu non repeint de C11 par un peintre automobile, la teinte est "Capri blue" de Fiat, l'équivalent chez RAL est 5019.

Super merci pour l'info . Je pensais avoir une "couleur exotique " et bien non , super car en plus elle me plait bien comme cela Merci pour vos contributions / pimpon