J'ai un pb d'allumage sur la Victor.

You're right , Sir !

"Je l'ai même menacé de la répudier, de la reléguer au rang de deuxième moto, rien n'y fait !"
Pour te rendre service ,si tu n'en peux plus ou veux plus, je veux bien t'en débarrasser

jean-luc a écrit:L'aiguille d'acupuncture étant conique à son extrémité , il convient d'en couper le bout à 90 degrés,  pour que ça fasse sauter le bouchon au lieu de l'écraser contre l'alésage de ce trou-gicleur.

Si c'est pas bouché, faut chercher ailleurs,  mais c'est la chose la plus simple à faire.

Ça ca doit pouvoir ce faire ...

lightning a écrit:"Je l'ai même menacé de la répudier, de la reléguer au rang de deuxième moto, rien n'y fait !"
Pour te rendre service ,si tu n'en peux plus ou veux plus, je veux bien t'en débarrasser

Je reteins ta proposition !.... mais pour le moment je suis prêt à patienter encore un peu... je suis faible avec ces demoiselles !

C est pour ça je modifie mes amal en gicleur de ralenti démontable.
Plus de tracas. Une fois j ai débouché carbu en place sur la moto.
Le B31 y passera quand le carbu me jouera ce tour.

Félix MERMET a écrit:

jean-luc a écrit:L'aiguille d'acupuncture étant conique à son extrémité , il convient d'en couper le bout à 90 degrés,  pour que ça fasse sauter le bouchon au lieu de l'écraser contre l'alésage de ce trou-gicleur.

Si c'est pas bouché, faut chercher ailleurs,  mais c'est la chose la plus simple à faire.

Ça ca doit pouvoir ce faire ...

Désolé Félix!
J'avis utilisé la fonction " éditer" au lieu de "citer". Abus involontaire de super pouvoir.

J'ai jadis fait sauter un tel bouchon avec la méthode Dom Pérignon.
C 'est à dire avec de l 'air Trèèèès comprimé .

L 'acupuncture est une méthode plus subtile qui permet aussi de vérifier au "digital feeling " si le petit trou est bouché.

Pas de soucis !

J'aime à penser qu'un petit traitement de mécanique "parallèle" par acuponcture va certainement lui plaire ma Victor !
Plutôt que l'intervention d'un mécanicien un peu voyeur, qui va vouloir la faire monter sur sa table et la déshabiller avec ces grosses pattes graisseuses ...

Je lui prépare ca pour le WE

madex 53 a écrit:C est pour ça je modifie mes amal en gicleur de ralenti démontable.
Plus de tracas. Une fois j ai débouché carbu en place sur la moto.
Le B31 y passera quand le carbu me jouera ce tour.

C'est comment un gicleur démontable ?

Félix MERMET a écrit:
C'est comment un gicleur démontable ?

C'est la vis en croix en plus des Amal "premier" (de l'autre côté de la vis de richesse) qui permets de sortir le "gicleur" de ralenti,
c'est effectivement super pratique pour nettoyer.
Mais bon, pour la transformation, j'imagine qu'il faut avoir le matos et toucher sa bille comme Madex (ça m'a l'air précis comme taf),
à moins qu'il nous fasse un tuto détaillé...  

Un truc qui m'a pas mal aidé pour régler le Concentric "premier" de la Venom (conseil sur l'autre site..)
c'est d'agrandir le trou du gicleur de ralenti, par paliers successifs et en 4 fois avec des petits forêts, j'ai du l'agrandir jusqu’à 0,8mm
pour trouver enfin le bon ralenti (je suis parti de 0,4, puis, 0,6, 0,7, 0,8...)

Donc pour nettoyer tu peux déjà commencer avec un forêt de 0,4 et si ça agrandit le trou de départ qui fait moins de 0,4,
ça ne peut être que mieux.

Le gicleur démontable avec sa tête en croix (flèche rouge) :
Le Concentric de base possède juste l'emplacement non percé et fileté.

Moi je modifie moi même mes carbu à l établi.
Gicleur mikuni Racourci. J ai fait sur la commando et l A65t.
Ça le fait très bien.
Je fait comme les news carbu amal.
Le tuto c est dans la tête. Perçage taraudage. Pied à coulisse. Jauge de profondeur.
Le matos une petite perceuse à colonne. Rien de fabuleux.
Faut pas se louper non plus.

madex 53 a écrit:Faut pas se louper non plus.

Voila, c'est bien ce qu'il me semblait

Je veux bien t'offrir un Wassel 9/30L (sans gicleur démontable) en échange du tuto  

HAaa oui !...

Vous voulez que je fasse des trous dans mon carbu ?

Bon bein ..... je vais commencé par l'acuponcture .....

On verra après !

Une corde métallique de SI de guitare acoustique fait 0,4mm : le diamètre du trou du gicleur. Faut qu'elle puisse coulisser dans le gicleur.
Je nettoie le gicleur avec ça. Ça marche!

Très bonne solution, j’ai ça ! Merci

Car pour avoir une aiguille d’acuponcture, il faut en connaître un !

Félix MERMET a écrit:Très bonne solution, j’ai ça ! Merci

Car pour avoir une aiguille d’acuponcture, il faut en connaître un !

J'ai une soeur hypocondriaque qui m,en a fourni une cargaison.
Ces aiguilles ne servent qu'une fois.

Faut que je me sure le diamètre de ces aiguilles...

Félix MERMET a écrit:Car pour avoir une aiguille d’acuponcture, il faut en connaître un !

Le plus simple c'est de connaître un Acuponcteur tourneur-fraiseur et guitariste à ses heures.
Ok, je...

Félix MERMET a écrit:Très bonne solution, j’ai ça ! Merci

Car pour avoir une aiguille d’acuponcture, il faut en connaître un !

Ça dépend bien sûr du tirant du jeu de cordes que tu utilises sur ta guitare (moi, c'est du light 11-53), faut mesurer avant. Des fois c'est la partie non recouverte du fil métallique jaune qui fait l'affaire.
Le gicleur a un alésage de 0,4mm

Jean-Luc, ta soeur a la double nationalité ????

jack a écrit:

madex 53 a écrit:Faut pas se louper non plus.

Voila, c'est bien ce qu'il me semblait

Je veux bien t'offrir un Wassel 9/30L (sans gicleur démontable) en échange du tuto  

nul besoin de rétribution si tu veut le tuto qui n existe pas je peut te le faire en détail.
j ai un carbu a modifier je releve mes cotes precises sur un crobard et je t envoi cela.
il va de soit tu peut le distribuer a qui le veut.

madex 53 a écrit:
nul besoin de rétribution si tu veut le tuto qui n existe pas je peut te le faire en détail.
j ai un carbu a modifier je releve mes cotes precises  sur un crobard et je t envoi cela.
il va de soit tu peut le distribuer a qui le veut.

Volontiers, je ferai bien la modif sur les Concentric de la A65 (d'ailleurs j'ai un carbu en rab, car un des carbu est neuf..)
Pour l'appui du joint torique, ça se passe comment ? tu dois fraiser en + ou bien le rebord existant est suffisant ?

Le Wassel ne me sert pas de toutes façon, donc ça tient toujours.

J obture le trou avec une ancienne vis de richesse ou ralenti. Une fois recoupé.
Je touche uniquement l intérieur du carbu.
Si tu veut envoi le 930.
Je modifie et te le renvoi avec le tuto.

madex 53 a écrit:
Si tu veut envoi le 930.
Je modifie et te le renvoi avec le tuto.

ça marche, je t'envoie un MP demain!
Dis moi oû tu te fournis en gicleurs, que je les commandent.
On peut aussi se procurer les gicleurs Amal des "premier"

Comme conseillé par Elmo j’ai coupé les cordes de ma guitare.
Puis suivant l’avis de jean Luc, « acuponctè » ma Victor .
Ce qui m’a permis de ne pas trouer mon carbu comme conseillé par Madex et Jack ....
Et c’est « de peur «  , et peut-être de bonheur,  qu’elle a démarré comme dit Gigi ....

Cela m’a permis de faire une belle et bonne balade sous la pluie intermittente de Normandie et de revenir trempé et heureux .., même pas froid !!!  

Même comme ca ce n’est que du bonheur !    

Un grand merci

Tu vas la garder alors, tant pis .J'aurais tellement aimé te rendre service
Profites en bien et vérifies régulièrement les filtres à essence

Je te mets sur la liste de ceux qui sont prêt à l’héberger Malgré ses caprices