A 50 et grosse fuite d'huile.

Bonjour a tous.
Hier, pas de pluie, petit tour avec l'A50 qui n'avais pas roulé depuis 4 mois.
Cinq bornes lus loin arrêt au stop et là horreur une marre sous la moto et huile partout sur l'arrière, pneus et pilote compris...
Retour maison et vérification, cela a l'air de vernir du coin de la sortie de boite/reniflard. Je nettoie tout et remet de l'huile car en 10 bornes ça ma vider le réservoir.
Moteur en route et la plus de fuite...Je précise que l'huile a tendance a redescendre dans le moteur car elle fume a froid mais plus a chaud
l'ancien proprio avait déjà eu ce problème car il avait refait le plein d'huile alors que tout était redescendu après une longue inutilisation mais ce n'est pas mon cas....
J'ai toujours quelques goutte que tombent du reniflard mais la......
Si vous avez une piste....
Nono.

Précise l'année de ton A50, si possible dans ton profil.
Ça aidera pour tes prochaines questions.

Il ne faut pas partir comme ça, avec toute cette huile dans le bas moteur

D'abord vidanger le carter, puis remettre cette huile dans le réservoir, puis ensuite seulement, compléter le niveau si nécessaire.

Il est sûr qu'en 4 mois, toute l'huile du réservoir était descendue dans le moteur. Il faut toujours regarder dans le réservoir ce qui reste après une immobilisation et surtout ne pas en remettre sans faire remonter ce qui est en bas. C'est très mauvais de démarrer comme ça.

Une solution à ce problème est de vider l'huile du réservoir dans un bidon qu'on laisse à côté de la moto et remplir le réservoir quand on doit redémarrer la moto.

On peut aussi vider le réservoir avec une seringue à huile du style pour remplir les boîtes de vitesse de voitures.

Une autre solution est de mettre un robinet, mais il faut le coupler à un système qui empêche de démarrer s'il est fermé (sujet connu).

Et vérifier une fois démarrer que le retour se fait bien.

L'A 50 est de 62 donc 1er model, non je n'ai pas rajouter d'huile dans le réservoir avant de partir.
Ce serai donc une suppression dans le bas moteur du au trop plein d'huile, suite a l'immobilisation prolongée, qui aurai refoulée
l'huile par le reniflard?

Le retour se fait bien ça pisse dru..
Vider le réservoir avec une une seringue de remplissage de BV est, peut être, plus simple
que de vidanger.

Ca m'est arrivé sur mon A65 de 62 . Je l'ai démarrée sans contrôler le niveau après une immobilisation un peu longue , de l'huile partout , mais heureusement les joints n'on pas laché , ouf ! Depuis j'ai acheté et monté un petit carter alu avec bouchon de vidange incorporé , qui remplace celui de la crépine , à l'avant du moteur . Si l'huile est descendue , il suffit de vidanger le carter et refaire le niveau.
J'avais acheté ce truc en Hollande , il me semble , a un prix très raisonnable .

J'ai déjà ce carter avec le bouchon de vidange intégré.
A voir entre vidanger le carter ou le réservoir ce qui est le plus pratique...

Vidanger le réservoir ne te servira à rien ….Vu qu'il s'est DEJA vidangé dans le carter Il faut enlever l'excédent d'huile dans le carter , c'est lui qui crée les surpressions , néfastes pour les joints et dangereuses pour les bielles !

Oui mais si l'on vide ce réservoir juste après avoir utilisé la moto, l'huile n'aura pas eu le temps
de redescendre dans le carter.
J'ai fait l'erreur du (presque) débutant ...car sur ma Triumph T120 TR6 l'huile reste bien dans le réservoir sans redescendre..

Oui, mais la Triumph a une pompe à pistons , l'huile ne descend pas comme à travers une pompe à engrenages ....

Ok j'avais pas saisie la différence des pompes.
Je ferai gaffe la prochaine fois en espérant que ça n'a pas flingué des joints...

Est-ce que ce qui est arrivé à la BSA de Nonoflat peut arriver à une B44 ?
Elles ont aussi une pompe à engrenage !

They all do that, Sir !!!!

So and so, avant de démarrer, toujours vérifier que l'huile n'a pas profité d'un moment d'inattention pour se glisser crapuleusement dans le bas moteur...
S'il en est descendu un peu, tu peux démarrer, et la faire remonter en restant sur un ralenti légèrment accéléré ...s'il en est descendu beaucoup, il faut vidanger via la trappe carrée...

Sir ! Yes sir !