Comparatif BSA / NORTON ...

Samedi un tite balade de 150 bornes, moi en M20 et mon pote Tonio avec sa 16H.
16 H qui vient d'un dealer Norton sudiste
Echange des meules en cours de route histoire de comparer ....
Eh ben la Norton, c'est du chien .... Ca vibre, ça pousse et y'a de l'allonge.
Tandis que sa cousine de Birmingham est beaucoup plus sage à l'utilisation voir presque confortable.
En ce qui me concerne, la M20 est celle que je préfère .
Mais les goûts et les couleurs ....

Les bêtes devant un bistro local où nous n'avons pas manqué de croiser un consommateur qui nous a relaté les histoires de Terrot du padré.

Belle image.
C'est vrai que l'allant de la 16H m'avait surpris aussi.
Ça ranime mon desir d'une avant guerre... mais culbutée.

Pour cela, il faudrait que l'ES2 se vende...

SLT
Dans mes rencontre avec d'autre engin , j'ai roulé 2 jours dans les Pyrennées avec une 16H , et moi sur BSA M20 moteur M21 (en 600cc) ...... la BSA avait peine a avoir le dessus ; pour etre honnete elle faisait jeu égal sur tous les tableaux , un peu plus de pointe pour la BSA , mais pas de quoi frimer = la 16 H a une vrai belle patate d'origine ! c'est incontestable , et avec une M20 standard , tu payes toujours le coup au bistrot
fred

Pour cela, il faudrait que l'ES2 se vende...[/quote]

Non je suis fort je ne craquerai pas !!!
Mon psy m'a dit que j'étais en bonne voie, mais une rechute ....

Bonjour.
Je confirme, la 16 h a plus de patate, elle va un peu plus vite. Par contre, elle vibre à haute vitesse. La M 20 est plus souple, plus agréable à l'utilisation sur longue distance. L'avantage de ces deux monos restent la disponibilité des pièces, 80 ans après la sortie d'usine !
Ce ne sont pas des missiles non plus sur la route mais on tient sur nationale la limitation à 80. De toutes mes bécanes, je n'en garderai qu'une au final, c'est la BSA. La mécanique est simple.