Freiner dans le rouge !

Une vrai oeuvre d'art !

Les possesseurs de ce type de machine vont désormais voir avec un autre oeil leur frein avant !

Il doit falloir freiner drôlement fort pour faire rougir un frein comme ça, surtout un "comical hub".

Pas evident à nettoyer lorsque tu habite au pays de la betterave

Et c'est rien de le dire !!!!

D'ailleurs , moi je ne roule qu'entre le 21 juin et le 14 juillet, quand les betteraves dorment ....

Comme si des BSA pouvaient se salir .... pfff

Le frein rouge de cette BSA appartient à un scrambler A65 qui était en cours de construction lorsque je l'ai vue au Mans Classic sur le stand de Legend motocycle. Le cadre aussi du reste était rouge, le réservoir et les caches latéraux étaient gris-vert. Ils avient aussi dessinné des filtres à air trés originaux. L'ensemble était sympa.... Benjamin

J'ai retrouvé des photos de cette moto :



Ils l'ont encore retouché après son expo au Mans. C'est devenu un Dirt Track. Pas mal du tout à part peut être les "side covers" en tôle un peu trop anguleuses. Mais il y a de l'idée !
Benjamin

Effectivement il y a du boulot de realise sur cette moto...............................histoire de gout..............et surtout de moyen

Je prefere quand meme les monos pleins de jus de betteraves

Le phare par contre est anachronique et fait "plastoc". Le travail réalisé sur cette belle moto est interressant. Toutefois, j'ai toujours un penchant pour les motos strictement d'origine. Mais il est vrai qu'un "Dirt" n'est par définition jamais d'origine. Qu'il soit mono ou bicylindre, un moteur me plait tant qu'il est beau avec du caractère. Et c'est vrai, les petits monos BSA ne manquent ni de l'un, ni de l'autre ! Benjamin

J'aime bien le genre "Dirt",mais celui ci est plus un "Dirt" des villes qu'autre chose,bien dans le courant actuel,si c'est une realisation faite avec des bouts,c'est un bon recyclage,mais si l'on part d'une moto complete ,c'est un peu dommage.

Tu as tout à fait raison. C'est un dirt des villes, mais les rickman Metisse refaites aujourd'hui ne sont souvent pas autre chose. Le truc, c'est que Yves Delamarre, le boss de Legend Motorcycle voulait un peu se faire plaisir an sortant pour une fois de la vente de motos "stock". Après il faut quand même qu'il vende et évidemment, cette machine est dans l'air du temps. Je trouve que c'est quand même une bonne initiative. Benjamin