levier d'embrayage très dur

j'aurais pas trop serré les six ressorts du mécanisme par hasard ???

C'est possible ...mais un mauvais passage de câble peut avoir le même feeling !!!!
Va d'abord au plus simple : belle courbes , câble libre et graissé ....

coté câble tout est neuf, graissé, et bien posé, donc...je suis bon pour ré-régler mon plateau presseur

ressorts desserrés, c'est mieux à la poignée, reste à savoir ce que ça va donner une fois le moteur en marche...

Sur mon b31 dans les années 70.l ambrayage était très dur.j avait monté des poignées et leviers tomatseli plus long ca améliore très bien.
J ai fait idem sur ma thundebolt le mois dernier c est bien mieu qu' avant et ca se voit a peine.

mes cocotes et mes leviers sont tout neufs, alors...mais si il faut

En fait j ai fait cette modif vu que j ai chuté avec l A65 sur route mouillée comme la cocotte était cassée j ai profité de l ocasion pour tenter.
j ai adapté le levier plus long et je ne regrette pas.
Et inutile pour moi de chercher plus compliqué.
Mon ambrayage est identique au triumph unit et sur un T100R on debraye presk avec 2 doigts.

Quand c'est en bon état et bien réglé, l'embrayage BSA ou Triumph n'est pas dur.
Il faut chercher l'erreur.

Le b31 ambrayage fatigué les pièces sont bien usés et d époque très dur.
Le A65T ambrayage très bon état câble venhil.il n y a pas le plateau srm mais les vitesses passent bien et on trouve le point mort au ralenti.
Peut être les ressort ont été remplacé par des plus dur.
Mes disques sont parfait en épaisseur.
Donc résolu je cherche pas plus tout est bon.