conseils redémarrage BSA B33

Bonjour,
Avant tout je me présente : je m'appelle simon, j'habite en region parisienne et je viens d'acquérir une BSA B33 de 1955. C'est ma première Anglaise. Celle ci a été restaurée entièrement au début des années 90 mais n'a pas fonctionné depuis 20 ans.
Elle est malgré tout dans un très bon état apparent.
Je vous sollicite pour avoir quelques conseils pour la redémarrer (même si j'ai le manuel Haynes...). Certaines questions sont très basiques veuillez m'en excuser.
Pouvez vous m'aiguiller sur les points suivants, merci :
- type d'huile moteur à utiliser
- type d'huile de boite à utiliser
- type de bougie à utiliser
- le carburant : faut il utiliser du SP95 ? SP98 ? avec additif ?
- est il possible de la démarrer sans batterie ? juste avec l'étincelle que procure la magdyno.
- quand / comment utiliser le levier de réglage d'avance à l'allumage ?
- quelle est la procédure pour la démarrer ?
Merci beaucoup à vous d'avance !

Merci Jean-Luc,
je posterai une photo demain.
Je ne trouve malheureusement pas les réponses à ces quelques questions dans le manuel Haynes c'est pour cela que je sollicite votre expérience !
Merci d'avance pour votre aide !

Merci bien Jean Luc pour tes conseils.

donc concernant l'huile moteur de la 20W50 basique même de voiture convient ? Y a t il une marque à privilégier ? C'est la même pour la boîte de vitesses ?

concernant l'avance à l'allumage, dans quel sens faut il actionner le levier pour la retarder pour aider au démarrage : il faut le tirer ?

Autre question de débutant : pour arrêter le moteur, comment fait on ? On actionne le décompresseur ou le commutateur situé sur le phare ?

Egalement vu ce qui est dit page 93 du haynes, pas besoin de réinstaller une batterie pour la démarrer donc ?

Merci beaucoup d'avance pour ton aide et pour ton indulgence ! Je tenterai de la démarrer ce week end.

bonjour, la voici. Merci Jean Luc je t'appelle ce soir.

Un truc toujours oublié et pourtant essentiel : vérifie que ton réservoir d'huile n'est pas plein de merde.

Le plus souvent, le réservoir récupère tout les saloperies qui résultent d'un serrage ou d'une casse.

Même si le moteur est neuf, si ton réservoir est crade, tu auras des problèmes avant 500 kil.

Vérifier signifie le vider et l'inspecter à la lampe et au doigt.

Salut

c'est vrai qu'il est joli le gros mono, 20 ans sans tourner, après avoir nettoyer le reservoir d'huile, j'enlèverais la bougie et j'amorcerais le circuit d'huile au kick jusqu'à ce que l'huile sorte au réservoir, histoire de bien voir qu"elle va aux culbuteurs, des fois que de l'huile séchée n'est pas fait un bouchon, ce serais ballot si le moteur est neuf .