J'veux une BSA !

Bienvenue à toi ,
Ah la 75/5, que de souvenirs .... J'ai sillonné l'Europe avec cet excellente machine au début des années 80.
Et j'ai eu par la suite pas mal de twins bavarois.
Excellent choix qu'une BSA, après avoir eu divers Anglaises je trouve qu'elle est la plus agréable à bricoler.
Moi je roule en B33 et accessoirement en Twin américain.
Le mono, il n'y a rien de tel pour débuter.
Bonne recherche ...

CLAUDEDEBESAC a écrit:Bienvenue à toi ,
Ah la 75/5, que de souvenirs .... J'ai sillonné l'Europe avec cet excellente machine au début des années 80.
Et j'ai eu par la suite pas mal de twins bavarois.
Excellent choix qu'une BSA, après avoir eu divers Anglaises je trouve qu'elle est la plus agréable à bricoler.
Moi je roule en B33 et accessoirement en Twin américain.
Le mono, il n'y a rien de tel pour débuter.
Bonne recherche ...

Salut Claude

merci pour ta réponse ! Niveau bricolage, justement. J'adorerai avoir un modèle 500cc (ou +) des années 50, mais je viens de voir le prix d'un carbu !!! Donc du coup, je sais déjà que je vais me rapprocher doucement d'un modèle des années 60, voire début 70. Au niveau des pièces est-ce que c'est facile à trouver ? Et les garagistes spécialisés BSA pas cher : on en trouve ? Hé oui, ma Béhème m'a un peu mal habituée : pièces constructeurs encore dispos, garagistes assez fréquents...

Vraiment jolie la B33...

Bienvenue chez les félés !

Mais tu fais une erreur , c'est sur les Béhèmes que les commandes sont inversées , la preuve , toutes les grandes marques (Velocette , scott, Ariel, BSA, Triumph, et autres Enfield ont bien le sélecteur à DROITE ...si c'est pas une preuve , ça , je veux bien m'acheter une Kim Il Sung !

bienvenue chez les gens raisonnables

Concernant le prix des pieces detachees,il n'y a pas photo,le prix des pieces d'Anglaises est abordables par rapport aux BM,compare le prix d'un Amal monobloc neuf et d'un Bing à depression
Et je ne parle pas des pochettes de joints.

Par contre gigi,quand tu parles de grandes marques,cites les par ordre alphabetique ...

Zebulon a écrit:bienvenue chez les gens raisonnables
Concernant le prix des pieces detachees,il n'y a pas photo,le prix des pieces d'Anglaises est abordables par rapport aux BM,compare le prix d'un Amal monobloc neuf et d'un Bing à depression
Et je ne parle pas des pochettes de joints.

Salut Zébulon : Tu me rassures, merci ça tombe bien, l'idée d'une restauration raisonnable me tente. ça m'ouvre une perspective joyeusement intéressante ! J'ai vu par exemple une A7 de 1959 en pièces détachées (bien répertoriées, en sacs et dans des caisses étiquetées, chromes huilés et tout) qui me tenterai bien. En plus c'est l'un des derniers modèles de A7 si je ne me trompe pas et je me dis que toutes les améliorations sur ce modèles sont là. Je vais faire un post dessus ailleurs qu'ici.

Merci à tous pour l'accueil en tout cas
N.

Bienvenu ! Ici tu seras bien conseillé, pas par moi car je suis trop novice, mais par ceux grâce à qui j'ai eu de nombreux et bons conseils

C'est marrant, moi aussi je me pensais prudent et pas pressé … mais quand j'ai croisé la Victor

Bref, fais gaffe …

Ne t'inquiète pas comme te l'a dit Zébulon, les pièces sont abondantes pour ces bécanes.
Moi j'ai un concentric avec cornet tout neuf sur mon B33 et ça va très bien même si ça n'est pas de la même époque.
Une A7 c'est un bon cheval mais il ne faut pas la payer trop chère, la restauration ne serait ce que mécanique ça chute des sous.
Mais une fois restauré dans les règles c'est increvable et ça permet de rouler au quotidien économiquement.
Bonne recherche
Claude

Bonjour àtoi,

je ne te serais pour l'instant d'aucune aide ou presque, juste dire qu'une BSA, c'est une moto, mais ça a aussi l'air d'être une famille...