Ma Douce

Voilà une première photo de mon engin ( si j'arrive bien à la poster)! Il me reste encore pas mal de boulot, même si bien sur le boulot en question n'est jamais terminé! D'ailleurs à ce propos, je n'ai toujours rien pour couper le contact sur la moto, il n'y avait rien sur la magnéto, pas même de couvercle, et je ne sait pas ce qu'il faut placé en bout de course ( et oui, je ne suis pas une moitié de novice!), si quelqu'un pouvez m'orienter avant ma prochaine commande chez De Groot, se serait cool, merci d'avance!

Normalement, à l'intérieur du capot en ébonite de la magnéto, il y a une lame qui frotte sur la vis de tenue du plateau rupteurs, et à l'extérieur un raccordement pour un fil de mise à la masse...
Evidemment , si tu n'as pas ce capot , ça devient compliqué...

Il existe là :
https://www.magneto.co.uk/acatalog/Index.html
Have a nice day !

J'ai bien le capot en question mais le seul câble que j'ai trouvé dans les répertoire magneto se nomme "control cable". Comme il ne parle pas de "contact breaker" je me suis tjrs demandé si c'était la bonne pièce, d'autant que j'ai déjà acheté bien trop de pièce qui ne correspondent pas à mes besoins...

Non, le control cable est le cable qui commande l'avance manuelle : le palier arrière de la magnéto, celui qui porte la came est différent de celui qui est en avance automatique .

Regarde sur le site dont je t'ai envoyé le lien, la pièce est présentée (lucas, puis k1f k2f, descendre dans la liste , contact breaker cover 109) et on voit bien la molette qui retient le fil de mise à la masse ...
Cordialement,

Gigi

Bonjour,

Chez De Groot, c'est ce capot là:
http://www.degroot-bsa.nl/product_info.php/cPath/46_158/products_id/2182?osCsid=a94985f6ef185cc55fbb93f934854da6
Et le fil que tu relies à la cosse du capot rejoindra un contacteur de mise à la masse.
Fil relié à la masse: pas d'allumage.
Fil non relié: poum poum

Laurent

Moi, je ne vois pas de photo. Je vais aller nettoyer mes lunettes dès fois que...

...tu verrais ça :




Arrrrrhhhhh la vieillerie....

OK pour le capot 109 (c'est bien celui que j'avais installé), mais le fil pour mettre à la masse c'est juste un fil électrique classique? On le relie à quoi?(dsl pour ces question ultra primaire...)

PS: pour gafauval le ven, la photo est dans le message tentative.

Aaaaah ! OK Gafauval parlait de la photo de ta moto !!!





J'avais pas compris !!!



C'est bien ce que je disais............ la vieillerie ! (évidemment c'est de moi que je parle !)

Ben voila, voyez qu'on arrive à se comprendre.
Pour ce qui est du fil qui sort du capot 109, il faudra le relier au bouton poussoir de mise à la masse que tu va un jour ou l'autre installer au guidon et qui te permettra d'arrêter le moteur avec élégance.

"il faudra le relier au bouton poussoir de mise à la masse"; où peut on se procurer cette merveille?

Chez http://www.degroot-bsa.nl/ , il y en a toute une collection.

Merci pour toutes ces infos! Je n'aurais plus qu'à trouver le fil et la causse et je pourrais "enfin" rouler pénard!

Désolé de surenchérir sur les questions sans intérêt, mais après avoir relié le capot de la magnéto et le bouton d'arrêt, le contact ne se coupe toujours pas... le problème doit venir de la cosse ou même du fil. Pourriez vous me dire quel matos correspond vraiment au reste?! D'avance merci!

prends la partie dénudée du fil qui arrive au guidon ou coupe circuit ,applique la sur une partie métallique le moteur doit s'arrêter, sinon vérifie que le charbon et son ressort situé dans le capot entre bien en contact avec la vis centrale des vis platinées ,