qu'est-ce donc

Sur le coincoin,il y a une A 65 thunderbolt ( jaune) à vendre et un détail m'intérroge ??? Quelle est la pièce à l'avant du moteur qui part de la culasse et semble se fixer sur le tube d'équilibrage des pots? L'année aussi car je ne savais pas pas qu'il y avait des motos sorties en 1974.
merci de vos idées lumineuse.

je l'ai vu et je me suis fait les mêmes réflexions !

Jamais vu ça ....
Réservoir US, peut-être une invendue , sortie d'hibernation en 74 ...

Une patte pour filtrer les good vibrations?

Ça ressemble bien à une potence de vélo de course .

Une bidouille pour maintenir les tubes d'échappement enfoncés dans la culasse.

Ce faisant, la patte de fixation entre culasse et cadre a disparu.  

Contrôle technique ok ...
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2767002443

Pas de clignotants
Béquille centrale invisible.
Etc.

Les C.T de complaisance (à distance et sans voir le véhicule) se faisaient déjà beaucoup pour les caisses pourries (ce que m'a confirmé un client qui bosse dans un centre de C.T),
et ça devrait logiquement être un marché assez florissant pour les vieilles bécanes.

La potence de vélo pour retenir les tubes, on a vu plus discret comme bidouille...

Dommage cette patte disgracieuse normalement les tubes tiennent d'eux même dans la culasse renforcer par le tube d'accord en tout cas sur la mienne ça tient comme ça et je n'ai pas de fuite.
Jean Luc sur ce modèle (OIF) la patte de fixation haute est boulonnée sur le cache culbuteur et au cadre sur une patte soudée avant la courbure du cadre.
Le freinage surtout à l'arrière ne doit pas être top vu la position de la biellette déjà que ce n'est pas son point fort.Ce qui en dit long sur le CT

Oui, le levier est monté à l'envers ....A propos de l'efficacité , le mien est parfait , rien à en dire , progressif, efficace et pas sujet au blocage ..

Le mien est un aimable ralentisseur juste capable de bloquer sur du gravier.Heusement que l'avant est efficace
Je pense que c'est un levier de Triumph qui se monte à 180 degrés