Araldite or not Araldite?

Tu peux nous mettre des photos?

Sinon sache que les pâles d'hélicoptères sont collées sur leur embase du moyeu central avec une colle similaire à l'Araldite. Et perso, j'ai depuis plus de 10 ans un aimant collé à l'Araldite sur la jante de ma Triumph pour que mon compteur de vélo puisse compter le nombre de tours de roue.
Ça n'a jamais bougé et il y a de la force centrifuge quand même.
Si t'es méticuleux (ponçage, dégraissage, mélange des 2 composants, mise en œuvre à la bonne température) , l'Araldite ça tient.
A mon avis ça doit suffire pour cette pièce qui ne subit que des torsions d'ouverture et de fermeture du bouchon à la main.

Et braser à l'étain?
C'est pas difficile mais ça exige aussi d'être méticuleux (mise à nu du métal, nettoyage, dégraissage, un décapant qui va bien et au décapeur thermique, ça le fait)

Réservoir Lita ?
What is it ?
Picture please ?

Si j'ai bien compris, le scelle roulement peut aussi faire l'affaire.

C'est plus mécanique que l'araldite.
L'araldite, est moins adaptée aux jeux et espaces réduits, plutôt préconisée pour la construction ou réparation de gros dégâts.

Ah.... je n'ai jamais brasé de l'aluminium à l'etain.
Je ne sais pas si ça prend. Méfiance.

J'essayerais l'Araldite, le Scelle roulement ou le Bloque presse, j'ai peur qu'il y ait trop d'espace, ce sont des produits qui sont anaérobies (qui durcissent en l'absence d'air) c'est à dire qu'il faut très peu de jeu entre les pièces (5/10 maxi, je crois).

J'ai eu un réservoir en alu avec le même bouchon que le tien et c'était collé à la colle bi-composants. Il existe aussi des colles fortes qui résistent à l'essence et qui restent souples (un peu) mais je ne sais pas comment ça s'appelle et encore moins où les acheter.

tu pourrais aussi faire souder une bague fileté sur ton reservoir, ce serai plus safe

C'est ce que je tenterai de faire.
Bien dégazer avant

La bague filetée serait donc en alu (pour pouvoir être soudée sur l'alu du réservoir), son filetage aussi donc.
Y a pas intérêt à se planter quand on vissera le bouchon en acier sur le filetage en alu et foirer le filetage.

Sinon, la soudure à froid, c'est pas mal, c'est solide et étanche.

https://www.bricozor.com/soudure-froid.html?ref=204518&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw-ai0BhDPARIsAB6hmP6tFqy27r8ejNBb9RFx0GwSvF27CCSHGtIsTn4pRnmov2Cu2ts9tfYaAprCEALw_wcB

Oui il faut souder une bague filetée, d’ailleurs tous les bouchons Monza sont filetés. Il y’a dû y avoir à une époque un problème sur le réservoir pour qu’il n’y ait plus le filetage. Le mieux c’est soudure alu après dégazage du réservoir, par un spécialiste car le réservoir est fin et la bague assez épaisse.
Et après vissage du bouchon avec du frein filet !

salut !
la photo du reservoir me dit que l'ancien filetage est absent .... sectionné au ras a force de vibration et d'usage , l'âge en somme

souder : faut un trés bon pro , l'alu est trés fin , le moindre ratage et ton réservoir part a la benne déchetterie ! , de plus il faudrait d'abord faire tourner un filetage au poil a souder au réservoir ....

coller : il existe de l'araldite bi-composant spéciale pour l'alu ( arametal ) , vu la surface de contact entre le moignon de collerette (ex filetage ) et le filet de ton bouchon neuf cela parait envisageable , l'araldite resistant bien aux hydrocarbures c'est a mon avis la bonne solution .

je procederais ainsi ; un premier collage de positionnement avec 3 ou 4 noisettes de mélange araldite , puis aprés un séchage de 48 h , collage bien garni entre bouchon et reservoir ,bien lisser et c'est fait

les eventuelles bavures se ponceront faciles .... , le mieux c'est de pas en faire , tu te mouilles le doigt et tu peux ainsi lisser au poil la colle /résine fraiche
Fred

claudius je vois que tu est dans le sud, un gars peut te souder ça à Alès c'est cevennes retromotors et la bague fileté se trouve chez GMP classic pour 15 balles, je soude l'alu au tig mais je ne te propose pas de te le faire j'aurai trop peur de te flinguer ton bidon !!

adis a écrit:claudius je vois que tu est dans le sud, un gars peut te souder ça à Alès c'est cevennes retromotors et la bague fileté se trouve chez GMP classic pour 15 balles, je soude l'alu au tig mais je ne te propose pas de te le faire j'aurai trop peur de te flinguer ton bidon !!

Claudius, j'ai sous la main un soudeur archi pro qui m'a réparé un carter pour pas cher. Travail irréprochable. Et il est très sympa.

Le collage c'est jouable, mais déjà il y a le problème du verrou du couvercle qui touche le bidon.
Mitch from M a sans doute raison : soudure d'une bague, ça va te rehausser, le bouchon, c'est le mieux.
Si tu m'envoyais des photos de la bague filetée dont parle Adis, je pourrais montrer tout ça au soudeur en question pour voir le prix que ça couterait.

Le dégazage, je l'ai fait plusieurs fois, c'est pas une histoire. Il suffit de nettoyer l'intérieur du bidon avec du produit vaisselle et de rincer , rincer , rincer avec un tuyau de jardin en faisant déborder. Si tu as encore peur, tu peux, en plus, envoyer de la vapeur (cocotte minute, camping gaz, durite souple qui rentre dans le réservoir) mais c'est vraiment du luxe, c'est la méthode employée pour dégazer les cuves des navires pétroliers. Un bon rinçage à débordement pendant 1/2h suffit.
La dernière fois que je l'ai fait, j'ai vérifié avec une flamme à l'ouverture du réservoir et.... rien.... même pas le moindre petit wouff!

et voila le bouzin m'sieur elmo !

Belle bague filetée.... Et tu pourrais coller, à l'Aramétal, cette bague dans l'ouverture du réservoir .
Comme ça, pas de soudure, pas de dégazage, et ton bouchon se retrouvera rehaussé. Non?
Si ça ne tient pas, rien n'empêchera de nettoyer la colle (acétone) et de passer à la soudure.


Veux tu que j'aille voir le soudeur dont je parlais avec ces photos pour voir s'il peut et veut souder cette bague au réservoir et à quel prix ????

Il en existe des tonnes de bagues et pour coller à l’araldite peut-être celle-là est mieux adaptée.

Sur un réservoir que j'ai bricolé, j'ai mis une bague à visser.
Le réservoir était en tôle , j'ai donc pu braser.
Elle est positionnée un peu trop haut ...  

Mais sur l'aluminium, braser ca risque de fondre l'alu.
Certes des parties d'ailes des caravelles étaient collées à l'Araldite, mais pour maintenir la pression, il y avait tout de même quelques rivets.
Avec le temps l'Araldite durci et se désolidarise de l'alu. ( l'alu est un métal dit "gras" .... et donc pas grand chose ne colle parfaitement)

... sur les bateaux il n'y a que des rivets pour associer deux bouts d'aluminium... en un an de soleil qui fait dilater le métal, du sel, l'araldite de tient pas !
j'en sais quelque chose.

Mais sur une moto ca peut tenir..... un peu plus longtemps. Il y a moins de risque de dilatation ...

Sinon, tu ouvres le réservoir par en dessous et tu soudes le bouchon correctement par l'intérieur. Parce que la colle "Cléopatre", ça sent bon mais ça ne donne pas confiance. Et on parle quand même d'essence...
Après un léger accident avec le Triton, c'est ce qui a été fait pour décabosser le réservoir alu "d'époque". Ca m'a surpris, limite inquiété mais c'est la solution la plus propre.
Si le trou actuel est trop grand, tu tournes une bague sur laquelle tu as fait le montage bien propre de ton bouchon. Restera à souder correctement la bague au réservoir et à poncer délicatement pour faire disparaitre la soudure. Et à remettre une plaque pour boucher le dessous du réservoir.
Faut avoir les compétences sous la main, bien sur... La soudure de l'alu, ca ne s'apprend pas avec un tuto.

Perso, je serai tenté d'utiliser un kit Lumiweld. J'ai déjà réparer un carter de Bantam et une boîte de vitesse Commando avec, et un pote a fait une modification de type SRM sur un carter A65. Ça marche vraiment bien, et on ne chauffe pas trop donc pas de danger de difformer le réservoir.

https://www.alpdiffusion.com/carrosserie-et-soudure/consommables-pour-soudures/lumiweld-soudure-alu-ensemble-5-baguettes.html

Dilatation de l’alu et durcissement de la colle …
Désormais évite les expositions répétées et prolongées au Chaud soleil du midi…
… préfère l’ombre fraiche des platanes