A65 : Remplacement joint raccordement alimentation huile

Bonjour,

Je remets en état ma a65 1963 et ma foi j'ai plutôt de bonnes surprises sur l'état général.
Pourtant tout ne peut pas être parfait.
J'ai notamment une fuite d'huile au jour de raccordement de l'alimentation d'huile sur le bas du carter moteur.
Voir photo
Le joint est introuvable mais ce n'est pas le problème.
En fait il est impossible de dévisser l'écrou qui tient le raccord : il bute sur le cadre....
Alors sortir le moteur du cadre ou bien.... Astuce?

Merci d'avance pour vos tuyaux.

Mettre un peu de pâte à joint ce qui éviterait d'enlever le boulon complètement ?

as-tu essayer de bouger les tubes et la platine pour la décoller, la vis est peut-etre assez devisser pour se déplacer lateralement ?

Jean-Luc a raison, regarde chez Draganfly tu dois y arriver .

https://draganfly.co.uk/product-category/bsa/sparesparts-for-bsa-a50-a65/1965/crankcase-alternator-65/

Merci pour vos réponses
@jeanluc : la mienne est de 63 donc le joint est plat

@yvan01: bien sûr en dernier recours

@belette : déjà essayé sans succès

Qu'est-ce qui le plus étanche : le joint papier ou les 2 jts toriques, parce que à ce moment là peut-etre en profiter pour changer la platine durite et juste enlever les axes supports moteur et autres blocages soulever le moteur juste pour déposer vis et platine et reposer l'autre système s'il est mieux .

tu as le premier modèle de connection des durites avec joint papier, on peut le remplacer par les modèles qui suivent, mais on ne peut pas mettre des joints toriques sur ton modèle, donc tu es bon pour basculer le moulin vers l'avant et remettre soit un joint neuf ,enduit de pâte à joint type wellseal ou changer ton modèle pour un plus récent comme sur la photo.

Merci.
Je crois que je vais soulever le moteur pour remplacer tout simplement le joint par un joint papier que je vais découper.
Par contre, pour soulever le moteur, peut-on garder un axe à l'avant du moteur et enlever ceux de l'arrière pour soulever l'arrière ? Ou bien, est-ce-qu'il y a mieux?

oui! tu laisses un axe avant desserré tu enlèves celui près des durites et avec un levier tu bascules vers l'avant.

Ok. Je vous dirai...

Voilà l'objet.
Ya plus qu'à en faire un neuf.
Il a suffit de basculer le moteur de qq mm.
Merci pour votre aide

J'arrive surement un peu tard mais ça peut servir à d'autres.
Pour ma part je pensais avoir le même problème et pourtant en dévissant la vis suffisamment cela permet de basculer légèrement la platine pour sortir la vis. Enfin pour moi ça a marché sans basculer le moteur toujours bridé dans le cadre

Vieux motard que jamais...
J'essaierai la prochaine fois.
Merci