M20 plunger Chainguard

Hello....

Comment est foutue la fixation AR du chain guard sur une coulissante?

Sans doute accrochée en haut de la suspension?

Vu sur le net, mais on ne voit pas la fixation AR :




Je cherche un "chainguard", j'en trouve pour cadre rigide. Mais la fixation AR pour le cadre rigide est sur l'axe de roue et elle est donc forcément différente pour un cadre coulissant.

Est ce que quelqu'un parmi vous a une M20 coulissante avec le garde boue de chaine secondaire en montage d'origine?

Sur la M20 rigide il y a une sorte de garde boue inférieur qui se place sous la chaine juste derrière la boîte de vitesses. Est ce la même chose sur la M20 coulissante?

Je trouve le garde chaine seul sans pattes de fixation (pattes à se faire et à souder soi même)

Alors si quelqu'un a un dessin d'une part list ou une photo....? Ca serait top.

Salut Elmo, tu peux poser la question à Big Dream, il a un B33 coulissant, la fixation est sur le sommet de l'amorto avec une pate soudée
sur le carter de chaine.
Contactes le, il t'enverra des photos, je pense que ça doit ressembler bigrement à un M20

Francis

francis 45 a écrit:....je pense que ça doit ressembler bigrement à un M20

Je le pense aussi c'est le même cadre . Peux tu me donner les coordonnées de Big Dreams (en mp si tu veux). Je ne l'ai jamais vu sur BSAmicale!

Ca doit ressembler à ça :

https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-BRAND-BSA-B31-B33-PLUNGER-MODEL-BLACK-PAINTED-CHAIN-GUARD-/254726216147?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=710-53481-19255-0&campid=5338268676&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMIgsfbpZ3l8wIVUertCh1kewBaEAQYASABEgKg2vD_BwE

Merci, j'en ai trouvé un complet d'occase.
Effectivement c'est bien celui d'e-bay

Pour le numéro de Park list : 65.7720

Ah ben d'accord, je me doutais que le montage du précédent ingénieur était un immonde bricolage .... mais là!!!, il y a des coups de pieds au Q qui se perdent :





Au lieu de retarauder ou mettre un helicoil, il a percé le cadre et mis un boulon pour tenir une patte en fer blanc qui a bien sûr cassé.

Effectivement, y a pas bon bricolage !!

Vérifies bien, tu doit avoir 3 fixations.
- une à l'arrière avec une patte en U soudée sur le carter.
- une latérale sur l'avant du garde boue.
- une sur le carter tôle du primaire.

Enfin attention a ce que tu achètes, les copies Chinrace ou Indienne ont rarement le 3 stries latérales de rigidité au niveau de la protection inférieur de chaine.





Enfin, par rapport à la photo que tu m'a envoyé en Mp, je trouve très bizarre que ta suspension arrière soit si inclinée vers l'avant !!!
Normalement elle devrait être presque perpendiculaire à la route ....

Les 3 stries... Elles sont bien sur la refab présenté par Philippe C. Elles sont sur la photo. En vrai??? On verra.

Pour les 3 fixations :

A l'AR comme le massacre est fait, je vais m'en servir, tant pis.
J'ai bien les 2 autres. Sur le garde boue et sur le carter tôle intérieur.
Peux tu me confirmer que cette dernière fixation est bien par un boulon vertical qui passe à travers le chainguard et l'espèce de gouttière soudée sur le carter intérieur?

Pour la verticale des suspensions, ça doit être un effet de la perspective de la photo.... quand je compare entre une M20 sur internet et la mienne, je ne trouve pas de différence alarmante.... Tu me fais flipper tout à coup .

Sur internet


La mienne

Oh là, ne flippe pas, c'est peut être effectivement un effet d'optique !!!
Mais vraiment curieux à l'oeil.

Comme je te l'ai dit, visiblement ta BSA est un bel et subtil assemblage de plusieurs modèles, mais elle n'a rien a voir avec une M20 pour celui qui connait un peu la marque.
Mais tout comme Triumph et bien d'autres marques, entre les fins et débuts de séries il y a eu pas mal de machines montées avec les restes de stocks et certaines nouvelles pièces.

J'ai rencontré dernièrement à la concentre de Daoulas 29, un gars qui avait une B31 avec l'arrière d'un C11 et il se plaignait du même problème.

Maintenant, Il y a des vrais "sachants" sur le site qui sont bien plus compétents que moi pour calmer tes inquiétudes.

Pour cela le mieux est de partager des photos de ta belle...

Je ne comprends pas....

Quels éléments ne seraient pas d'une M20. Le cadre l'est, lui, si je me fie au N° de série frappé sur le cadre.

L'arrière de ton cadre est démontable comme tous les modèles rigide et coulissants avant 54.

Il est donc possible de faire d'un rigide un coulissant et vis et versa...

Et comme beaucoup de pièces BSA étaient compatibles, très simple de faire des assemblages "magiques" ou pas.

Big dream a écrit:L'arrière de ton cadre est démontable comme tous les modèles rigide et coulissants avant 54.

Il est donc possible de faire d'un rigide un coulissant et vis et versa...

Et comme beaucoup de pièces BSA étaient compatibles, très simple de faire des assemblages "magiques" ou pas.

Désolé pas très doué avec l'ordi...

Je ne comprends toujours pas.
D'après moi il y a bel et bien eu des M20 coulissantes , j'en veux pour preuve le document que je t'ai montré sur les N° de cadres et de moteurs.




Démontable,
Certes mais pas aux endroits que tu indiques.
D'accord pour le boulon du haut mais sur la mienne il faut démonter la partie inférieure du cadre tout à l'avant sous le moteur.

 

Et mon cadre est frappé BM20S ce qui est la marque des M20 coulissantes post 1953. Donc, je vois pas pourquoi ils auraient changé l'arrière pour remettre le même????

En fait, pour faire simple.....

A ma connaissance, mais a confirmer par les anciens et surtout plus sachants que moi.

Tous les cadre Rigides et Coulissants sont démontables et ce quelques soient les années de fabrications...

Ils sont aussi interchangeables quels que soient les modèles...

Bonjour, sur mon B33 coulissant dont l'arrière ressemble fort au M20, le protège chaîne d'origine est vissé sur une fixation située sur le tube support du garde-boue (même gousset qui permet de fixer le support de garde-boue à la vis supérieure de l'amortisseur coulissant). Le gousset est différent du côté droit et ne comporte pas cette fixation. Cordialement

C'est bien ça.... c'est cette fixation qu'un précédent proprio de ma moto a malmené