Nos vielles au bioethanol ?

Salut à tous,

En faisant mon plein j'ai rencontré un mec qui roulait avec une belle Norton Es2.
Jusque là rien de bizarre.....Juste sympa...

Bien sur nous avons commencé à parler Anglaises et il ma dit que tout comme moi il avait une B33.
Mais la surprise c'est qu'il faisait le plein en Bioéthanol.
Donc surpris, je lui ai demandé s'il ne c'était pas trompé ?

Il m'a répondu que non et que cela faisait des années qu'il roulait avec ce carburant avec ses motos et autos anciennes.
Malheureusement, je n'ai pas eu le temps de développé cela avec lui, ni de prendre ses coordonnées.

Aussi je reviens vers vous pour savoir si certains d'entre vous roulent aussi au bioéthanol.
Si oui, quels sont les réglages a adopter ?
Les problèmes éventuels ?

D'avance merci pour vos retours.
Patrick.

Désolé, peut-être déplacer le sujet dans Technique.

That's done My Lord !

Je ne vois pas de raison particulière qui empêcherait son utilisation.

Juste avoir un réservoir en très bon état, des durites neuves, et enrichir la carburation de 30%.

Normalement ça devrait même mieux marcher.

voir aussi le calage de l'avance peut être,

Ouin une légère diminution.

Le Baron de l'écluse a écrit:
et enrichir la carburation de 30%.

Ok, mais par quel moyen obtenir quelque chose de satisfaisant ?
pourrais tu développer ?

Gicleur(s) plus gros ? Changement de boisseau(x) ? Fermeture de(s) la vis de richesse ?
Jouer  sur les trois    

Ce serait déjà par le gicleur principal, et en montant une aiguille plus fine.

Après il va de toute façon falloir refaire une carburation complète.

C'est une modification que j'ai fais sur une Simca 1100, en augmentant le gicleur principal de 30 % et celui de ralenti de 10%, et en diminuant d'une "pichnette" l'avance elle marchait absolument nickel, avec de meilleures reprises.

J'avais juste remarqué qu'elle démarrait un peu moins bien à froid.

le taux d'octane 100-106 est supérieur aux autres essences donc ça devrait mieux fonctionner ,moins de cliquetis plus de rendement...en théorie.
un réglage de gicleur et de position d'aiguille ça devrait le faire.... faut essayer!

C'est totalement mon avis aussi.

Ok, merci !
C'est très intéressant tout ça...

Ah oui, j'avais oublié la position d'aiguille...

Une autre chose aussi : Les bougies Iridium sont fortement conseillées pour le GPL comme pour le "Bio" Éthanol,
ceci certainement pour améliorer entre autres les démarrages à froid.