Tour de France, mais pas à vélo

Félix MERMET a écrit:Jolie résumé en quelques mots      

Puisque tu nous mets l’eau à la bouche…. Et que tu es prêt à parler  

Quelques questions supplémentaires si tu le veux …

Vous teniez une vitesse de combien 50/60?
Je ne parle pas de moyenne mais de vitesse de croisière lorsque tout allait bien ?

Notre vitesse de croisière sur les lignes droites était d'environ 70 km/h avec des pointes à 80, je parle de nos motos pas les avant guerre.

Vous n’aviez donc pas votre bardas et tente sur la machine ?

Pas de bardas sur la machine juste de quoi se dépanner sur la route et d'éviter la remorque.
Et le casse croûte du midi lorsqu'il fait beau et aussi les tenues de pluie  

Combien de km entre chaque étape ?

Les distances entre chaque étape dans ce tour variaient de 185km à 280km si ont ne fait pas d'erreur dans le road book.

Tu roules avec quel type d’essence ?

Je roule toujours avec du 95 quand j'en trouve sinon du 98 et pas de souci moteur.


Si tu as d'autres questions tu peux les poser.  

@+JM.

Et encore des photos............















@+JM.

Très sympa tes photos
Je ne sais pas laquelle je choisirai ..
… une des Vincent mais en mono ou une Velocette, ou … ?
Il faut une bonne selle et du confort en tout cas

Moi, j'ai des goûts de luxe ...La Black Prince , bien sûr !
Coco37, sais tu si c'est l'ancienne machine de Merco ????

gigi a écrit:Moi, j'ai des goûts de luxe ...La Black Prince , bien sûr !
Coco37, sais tu si c'est l'ancienne machine de Merco ????

Je ne sais pas d'où elle vient, le propriétaire est Dany Vincent l'ancien patron et fondateur de Restom.
D'après ce qu'il m'a dit cela fait quelques années qu'il la possède.
Lors d'une exposition il y en a une autre qui est venue



@+JM.

Pour ceux qui cherche une Vincent: https://www.leboncoin.fr/motos/2038768561.htm

HHHHAAAaaaaaa OUuuuuaiiiiii ! Tout de même c’est un sacré prix !
Faut casser pas mal de tirelire et peut-être  même faire celles des voisins….s’ils sont riches 🤫
Qui achète ça à ce prix pour rouler ?

Félix MERMET a écrit:HHHHAAAaaaaaa OUuuuuaiiiiii ! Tout de même c’est un sacré prix !    
Faut casser pas mal de tirelire et peut-être  même faire celles des voisins….s’ils sont riches 🤫
Qui achète ça à ce prix pour rouler ?

Personne.
Mais c'est un repère qui va rendre digeste le prix des motos à 12000 ou 20000 euros.

Technique de base d'école de commerce.

jean-luc a écrit:
Technique de base d'école de commerce.

Oui, ce n'est clairement pas la valeur d'une Comet dont le prix est à peu près équivalent à celui
d'une Velocette Thruxton, soit dans une fourchette très large de 20000 / 30000€ (et en dessous de 20000 pour une moto à restaurer de A à Z)

Moi aussi le "gros scooter" Black Prince me conviendrait sûrement pour aller acheter le pain.  
Sinon, côté coup de cœur, j'adore la Saroela coulissante, quelle gueule cette bécane...

jean-luc a écrit:

Félix MERMET a écrit:HHHHAAAaaaaaa OUuuuuaiiiiii ! Tout de même c’est un sacré prix !    
Faut casser pas mal de tirelire et peut-être  même faire celles des voisins….s’ils sont riches 🤫
Qui achète ça à ce prix pour rouler ?

Personne.
Mais c'est un repère qui va rendre digeste le prix des motos à 12000 ou 20000 euros.

Technique de base d'école de commerce.

Détrompez vous il y a du monde qui achète
Rien que sur le tour il y en avait 5, deux 500 et trois 1000 là c'est le record.
Si tu discutes avec certaines personnes le prix n'est pas vraiment un problème  

D'après Dany V la cote de la 500 est en train de flamber et la cote de la 1000 est en chute.
La cause est que la population des possesseurs de 1000 vieillie et la moto devient de plus en plus lourde.
Donc ils achètent des 500 plus légère.

@+JM.

j'adore la Saroela coulissante, quelle gueule cette bécane...

ouais moi aussi j'aime bien la Saro et son moteur sloper, plus beau qu'une daube de Velo7 je les ai toutes vu à Toucy au début du tour.

Bonjour,

Et dire que j'en ai vendu une + une automoto A16 pour acheter la Moto Guzzi.

C'était une 48BL alors qu'au tour c'est une vedette qui est plus récente.
Je ne crois pas que la couleur rouge a existée, mais elle lui va très bien.
J'ai fait 2 tours avec et toujours mal aux fesses pendant les trois semaines  






@+JM.

Bonjour à toutes et tous
il y a longtemps que je suis venu sur le site ....

depuis, j'ai acheté une BSA B 50 dont je poster




des photos (depuis l'Angleterre) et j'ai terminé la première semaine du tour de France à moto ancienne, soit environ 1800 kms plus les à côtés nombreu, soit 2550 kms avec le retour.
en gros les étapes ne dépassent pas 250 km, 220 en moyenne, mis ça peut changer et si on se perd ça fait davantage.
Je me suis arrêté à St Jean Plas de Cros près d'Amélie les bains, obligations familiales.
Il y avait bien sur des BSA comme vous avez pu les voir. Je l'ai fait sur ma Vincent Black Shadow série B , la première arrivée en France avec fourche Brampton.
Elle a très bien fonctionné, consommé environ 100 cm" pour 1000 kms a cassé un rayon de roue arrière (les routes annexes sont parfois en très mauvais état... le entrées de village aussi sans compter les ralentisseurs parfois himalayesques.
J'ai pu rencontrer aux étapes ou sur le parcours des amis de la Royale Association, Dédé Chardin, des amis du club.
On laisse sa tente et ses outils plus les bagages à l'assistance et on ne prend que ce qu'il faut pour dépanner sur place si besoin.
La marque la plus représentée est Vincent avec trois mille (une Black Prince, une Black Shadow D et uen Black Shadow C, deux Comet, plus une autre qui viendra remplacer une Velocette MSS après quleques ennuis de magneto dans les Pyrénées
laplus étonnate le Derny 100cc

avec le souci de garde boue fendus sur la Série D , nous n'étions pas loin de chez le Jivaro qui nous a dépanné

coco37 a écrit:

jean-luc a écrit:

Félix MERMET a écrit:HHHHAAAaaaaaa OUuuuuaiiiiii ! Tout de même c’est un sacré prix !    
Faut casser pas mal de tirelire et peut-être  même faire celles des voisins….s’ils sont riches 🤫
Qui achète ça à ce prix pour rouler ?

Personne.
Mais c'est un repère qui va rendre digeste le prix des motos à 12000 ou 20000 euros.

Technique de base d'école de commerce.

Détrompez vous il y a du monde qui achète
Rien que sur le tour il y en avait 5, deux 500 et trois 1000 là c'est le record.
Si tu discutes avec certaines personnes le prix n'est pas vraiment un problème  

D'après Dany V la cote de la 500 est en train de flamber et la cote de la 1000 est en chute.
La cause est que la population des possesseurs de 1000 vieillie et la moto devient de plus en plus lourde.
Donc ils achètent des 500 plus légère.

@+JM.

C'est vrai mais ça dépend de la qualité et de la série de la 1000, si c'est une Black Shadow B c'est rare (74 ou 76 en tout entre 1948 et 1949) et elles ont la réputation de mieux fonctionner question moteur, donc là ça devient chéro, pas plus cher qu'une 500 et grâce au Jivaro.