Présentation Little BREIZH

Bonjour à tous !

Moi c’est Alexis, 18 ans, passionné d’anciennes (moto et auto) depuis tous petit, je suis depuis quelques jours l’heureux propriétaire d’une BSA c11 de 1951.
C’est ma première moto, à tel point que je n’ai pas encore le permis...
La moto n’a pas tournée depuis + de 40ans, mais elle a toujours été stockée dans un garage au sec, elle est donc complète et dans un état incroyable !
Quelques photos de la bête pour vous donner une idée :


J’ai commencé le démontage, et j’ai tout enlevé sauf le moteur/boite dans le cadre (je n’ai pas les outils adéquats), je donnerai probablement le tout (moteur + boite) à un spécialiste a la rentrée (machine et moteur par exemple), pour qu’ils démontent et fassent un état des lieux du monstre...
En attendant j’ai nettoyé le tout au Motornet...

Avant


Après



Voilà voilà, la suite au prochain épisode !

Salut Alexis.
Du sang neuf ne fera que du bien sur ce site d 'hommes disons... d 'expérience .

Bienvenue Alexis,

C'est en effet un super cadeau pour tes 18 ans, en effet l'état est superbe pour une moto de 67 ou 68 ans...
Il y a une éclosion de C11 en ce moment.  

Enfin des jeunes pour apporter du sang neuf et faire chuter la moyenne d'age de notre  ̶h̶o̶s̶p̶i̶c̶e̶ forum !  

bravo,  félicitation ,

il y a 47 ans c'etait ma première moto et émotion

encore bravo, bienvenue et bon courage !!!!!!!!!!

Bienvenue ici, Alexis , et félicitations pour ta trouvaille !

Elle est bien belle , et ces premières après-guerre rigides sont à mon avis les plus légères et les plus jolies de toute la production de ces petits monos .J'ai eu la même il y a bien longtemps !!!

Merci pour l’accueil ! C’est en effet une moto magnifique, très bien dessinée, qui je l'espère, reprendra la route d’ici le printemps prochain...

Les télé-rigides sont effectivement les plus légères et les plus vives .
Si on ne gonfle pas trop le pneu arrière, et que les ressorts de selle sont adaptés à ton poids , le confort est acceptable .

Bienvenue chez les amateurs de C. Superbe C11 en parfait état d'origine.
Il est essentiel de posséder de la documentation. L'importateur d'époque,Movea, a fait une doc technique complète et bien détaillée sur ces modèles, en français. Il existe aussi une liste de pièces détachées, dans le même langage.

Je suis au courant, et je la possède, ce sera très très pratique pour le remontage !
En revanche, je n’ai pas la liste des pièces détachée...

Welcome jeune passionné .Ça fait plaisir de voir un jeune s'intéressé à nos grands mère. Tu as fait une belle trouvaille dans un état superbe beaucoup dont moi t'envieront .
Maintenant comme les camarades bonne restauration trouve les bons outils et prend ton temps pour la remettre sur la route

Bonjour jeunesse

Très belle machine avec un très beau dessin de réservoir d’èpoque.

Tu trouveras sur ce site quelques éléments pour ta machine.
Questionne nous, nous sommes nombreux à avoir une machine de cette game C10/C12 et pouvons t’aider.

https://sites.google.com/site/felixbsac12/

bonjour , futur motocycliste. c 'est bon de voir les jeunes s'intérésser aux anciennes machines .

Salut l'ami, moi il y a 50 ans  j'avais presque ton age et j'avais acheté la même (avec suspension arrière coulissante) même couleur, ce fut ma première moto de route ! ça marchait bien à part quelques problèmes de soupapes... peut être j'étais trop généreux coté poignée de gaz alors que c'était une moto plutôt tourisme tranquille... enfin j'ai de bons souvenirs, les mauvais je les ai oubliés !  Bonne restauration et remet un kick d'origine (non repliable) ça fera plus sérieux.

Bonjour Little Breizh,
j'ai été bien reçu ici, à mon tour je te souhaite la bienvenue,
et je t'envie un peu moi aussi.
Bonne continuation
Pascal16

Bonjour bienvenu une très belle moto et fiable je possède la même moto.

Bienvenue à toi, ça fait plaisir de voir un jeune s'intéresser à ce genre de moto. Elle est dans un jus superbe.

Encore merci pour votre accueil chaleureux.
Je profite des vacances pour avancer un peu sur la moto, comme il rentrai dans le coffre j’ai commencer par refaire le câblage...

Essaye dans la mesure du possible de remettre des fils aux couleurs du schéma d'origine, ça facilitera le repérage par la suite.
Avec que des fils noirs, c'est un peu difficile de tout différencier.

Voilà ! Quelques heures plus tard, un beau câblage tout neuf !
J’ai mis la plupart des câbles en noir (plus discret), pour les repérer je vais leurs attribuer un numéro, reporté à chaque extrémité par un autocollant...

Bon boulot !

Bonsoir aux Motards !

Voilà un moment que je n'avais pas posté, eh oui ça occupe les études
J'ai quand même un petit peu avancé dans mon projet : j'ai dégoté quelques pièces, j'ai eu mon plateau (permis moto) et le moteur est en train d'être démonté.
Mais un problème se pose à moi… trouver des pneus ! J'ai trouvé l'avant (Avon AM6 en 20 pouces) mais je n'arrive pas à trouver quelque chose pour l'arrière.
Vous me conseillez quoi ???

Chez Vintage tyres :
https://www.vintagetyres.com/shop/tyres/width-300/diameter-20

Un beau 300x20 à pavés qui s'adaptera parfaitement à cette superbe C11.

Super ! Moins chère que le Avon en France en plus, plus qu’a commander avant le Brexit
Merci beaucoup !!