B33/B31

Bonjour, quelqu'un peut-il me dire si l'on peut monter un haut moteur de B33 sur un bas moteur de B31 (avec embiellage B31) ?
Merci de votre réponse
Cordialement
Gérard DUPUIS

oui c'est possible d'un point de vue assemblage, mais au niveau équilibrage ça va pas le faire, t'as intérêt à voir un spécialiste de la chose.
Il y a 2kgs d'écart entre les masses B31 B33. ..... good vibrations !

Merci de ta réponse, je vais potasser ça… Sur mon side de piste, j'ai un B31 gonflé en 500, mais avec un piston de DR 350 et une cale sous le cylindre pour la hauteur du piston. Ce moteur tourne super bien depuis une quinzaine d'années à raison d'une ou deux démo par an.
Cordialement Gérard

ben si tu dis que ça marche avec un vilo de 350, pourquoi poser la question? c'est possible comme je le disais mais faut préparer le vilo, ou alors cest un vilo de 500 . sais tu faire la différence entre les 2?

un piston de DR350 Suzuki ça fait 79mm de diamètre, la course des B31 B33 88mm avec un vilo de l'un ou l'autre ça te fait une cylindrée de 431cc
c'est ce que j'avais sur mon B31 mais avec un piston de B44.(79mm)
peut être que ton moteur de side est monté avec un vilo de M20 qui a les mêmes masses que le B33 et les mêmes n°s de fonderie 66-635, la différence c'est la course 94mm ce qui donne avec ton piston 460cc. MAIS PAS 500. Pour monter un vilo de M20 dans des carters B31 ou B33 faut virer la soie de distribution et la remplacer par du B31. et ya pas que ça!!.
est ce que c'est toi qui a modifié le moteur du side?

En fait la bielle est une M21 qui doit faire 112mm monté sur un vilo travaillé de B31, ce qui donne une cylindrée de 548cc si je ne me suis pas trompé. Pour ma question, il s'agit d'un nouveau moteur que je veux me monter et pour lequel je dispose d'un vilo de B31 et un de B33. Je pense plutôt prendre le B31 pour gagner en régime (en perdant en couple), mais à condition de rééquilibrer comme tu le suggères
Cordialement Gérard

je comprends, pour la cylindrée 112 x79 effectivement ça donne 548cc. c'est pas la bielle qui détermine la course mais la manivelle maneton axe soie de vilo x2. Pour le vilo à ta place j'allègerais plutôt le B33 comme un B34 GS car le poids du piston de 500 va limiter la rotation du vilo de B31.
Tu as intérêt à trouver un piston de 85mm léger, chez les jaunes tout est possible.... bon courage.

Merci pour ces précieuses infos, au travail. J'ai trouvé un article sur l'équilibrage d'un mono sur le site Motos anglaises.
A+ Gérard

par curiosité , la cale sous ton cylindre moteur M21 fait quelle épaisseur? les tiges de culbus ont été modifiées?

La cale fait 6 mm d'épaisseur et les tiges de culbu ont été modifiées. La jupe du piston de DR a été fraisée pour le passage de la bielle.
A+ Gérard